P02B0 氣缸 6，噴油器受限
Содержание
P02B0 氣缸 6，噴油器受限
OBD-II DTC 數據表
6缸噴油器堵塞
這是什麼意思？
這是通用動力總成診斷故障代碼 (DTC)，通常應用於 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於福特汽車（全順、福克斯等）、路虎、三菱、邁巴赫、道奇、斯巴魯等。 儘管具有一般性質，但確切的維修步驟可能因製造年份而異，品牌，型號和傳輸。 配置。
如果您配備 OBD-II 的車輛存放了代碼 P02B0，則表示動力總成控制模組 (PCM) 偵測到特定引擎汽缸（在本例中為 6 號汽缸）的噴油器可能有限制。
汽車燃油噴射器需要精確的燃油壓力，以便以精確的霧化模式向每個氣缸的燃燒室輸送精確的燃油量。 這種精確迴路的要求要求每個噴油器都沒有洩漏和限制。
PCM 監測諸如所需燃油修正和排氣氧傳感器數據等因素，以及曲軸位置和凸輪軸位置，以檢測稀混合氣並查明哪個發動機氣缸出現故障。
來自氧氣感知器的數據訊號會向 PCM 發出廢氣中氧氣含量過低的警報，以及哪個引擎缸體受到影響。 一旦確定特定引擎缸體的排氣混合物稀薄，凸輪軸和曲軸的位置有助於確定哪個噴油嘴出現問題。 一旦 PCM 確定存在稀混合氣並偵測到 6 號汽缸上的噴油嘴損壞，就會儲存 P02B0 代碼，且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。
某些車輛可能需要多次故障循環才能使 MIL 亮起。
典型噴油器的橫截面： 
此 DTC 的嚴重程度如何？
P02B0 應歸類為嚴重，因為稀薄的燃油混合物可能會導致汽缸蓋或引擎損壞。
代碼的一些症狀是什麼？
P02B0 故障代碼的症狀可能包括：
- 發動機性能降低
- 降低燃油效率
- 精益排氣代碼
- 失火代碼也可以保存
代碼的一些常見原因是什麼？
導致 P02B0 噴油嘴代碼的原因可能包括：
- 有缺陷和/或堵塞的噴油器
- 噴油器鏈條中的開路或短路
- 有缺陷的氧傳感器 (s)
- PCM 或編程錯誤
- 質量空氣流量 (MAF) 或歧管空氣壓力 (MAP) 傳感器故障
P02B0 故障排除步驟有哪些？
在嘗試診斷 P02B0 代碼之前，必須先診斷和修復 MAF 和 MAP 相關代碼。
我喜歡通過對燃油導軌區域的一般檢查來開始我的診斷。 我將重點關注有問題的噴油器（6 號氣缸）。 外部檢查腐蝕和/或洩漏。 如果有問題的噴油器外部有嚴重腐蝕，或者有洩漏，則懷疑它發生了故障。
如果發動機艙沒有明顯的機械問題，則需要幾個工具才能做出準確的診斷：
- 診斷掃描儀
- 數字電壓/歐姆表 (DVOM)
- 車載聽診器
- 可靠的車輛信息來源
然後，我將掃描器插入車輛的診斷端口，並檢索所有儲存的代碼和凍結幀資料。 隨著我的診斷進展，這將很有幫助。 現在我將清除代碼並試駕汽車，看看 P02B0 是否重置。
如果立即返回P02B0代碼，請使用診斷工具執行噴油器平衡測試，以確保失火是噴油嘴問題。 完成此操作後，請繼續步驟 1。
步驟1
在發動機運轉的情況下，使用聽診器聆聽合適的噴油器的聲音。 應該可以聽到咔嗒聲，以一種模式重複。 如果沒有聲音，轉第2步。如果拉緊或斷斷續續，懷疑#6噴油器有故障或堵塞。 如有必要，將來自該氣缸噴油器的聲音與其他聲音進行比較以進行比較。
步驟2
使用 DVOM 檢查發動機運行時的電壓和接地脈衝。 大多數製造商在噴油器的一個端子上使用恆定的電池電壓系統，並在適當的時間將接地脈衝（來自 PCM）施加到另一個端子上。
如果在相應的噴油器接頭處未檢測到電壓，則使用 DVOM 測試系統保險絲和繼電器。 如有必要，更換保險絲和/或繼電器。
我喜歡在帶有負載電路的系統中測試保險絲。 在電路未加載（鑰匙打開/發動機關閉）時看起來正常的有缺陷的保險絲可能會在電路加載（鑰匙打開/發動機運行）時發生故障。
如果所有系統保險絲和繼電器都正常並且沒有電壓存在，請使用您的車輛信息源追踪電路到點火開關或燃油噴射模塊（如果適用）。
筆記。 檢查/更換高壓燃油系統部件時要小心。
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