P023E MAP - B Turbo/SC Boost 傳感器關聯
OBD2 錯誤代碼

P023E MAP - B Turbo/SC Boost 傳感器關聯

26.05.2022 /

P023E MAP - B Turbo/SC Boost 傳感器關聯

OBD-II DTC 數據表

歧管絕對壓力 - 渦輪增壓器/機械增壓器 B 傳感器比率

這是什麼意思？

這是通用動力總成診斷故障代碼 (DTC)，通常應用於 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於來自路虎（Range Rover、Discovery）、福特、雪佛蘭、馬自達、道奇、標致、薩博、豐田等的車輛。

雖然一般，但確切的維修步驟可能因車型年份、品牌、型號和變速箱配置而異。

如果您的配備 OBD-II 的車輛存儲了 P023E 代碼，則意味著動力總成控制模塊 (PCM) 檢測到歧管絕對壓力 (MAP) 傳感器和渦輪增壓器/增壓器增壓傳感器之間的相關信號不匹配，該傳感器是標記為“B”...

字母“B”表示系統中的特定升壓傳感器，可以在不同位置使用多個升壓傳感器。 諮詢可靠的車輛信息源，以準確確定傳感器 B 所指的（針對相關車輛）。 此代碼僅適用於配備正供氣裝置的車輛。 強制空氣裝置包括渦輪增壓器和鼓風機。

MAP 傳感器向 PCM 提供電壓信號，該信號反映進氣歧管空氣的密度或壓力。 以千帕 (kPa) 或英寸汞柱 (Hg) 為單位接收 (PCM) 電壓信號。 在某些車輛中，大氣壓力被大氣壓力取代，大氣壓力以類似的增量進行測量。

渦輪增壓器/機械增壓器增壓壓力傳感器（標記為 B）的設計可能與 MAP 傳感器相似。 它監測渦輪增壓器/增壓器進氣管內的空氣密度（增壓壓力），並為PCM提供相應的電壓信號。

如果 PCM 檢測到 MAP 傳感器和渦輪增壓器/增壓器傳感器 B 之間的電壓信號相差超過設定的度數，則將存儲 P023E 代碼並且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。 MIL 可能需要多次點火循環（失敗）才能點亮。

此 DTC 的嚴重程度如何？

導致 P023E 代碼的條件可能會對發動機的整體性能和燃油經濟性產生不利影響。 它應該被歸類為重型。

代碼的一些症狀是什麼？

P023E 故障代碼的症狀可能包括：

  • 發動機功率降低
  • 排氣過濃或過稀
  • 發動機啟動延遲（特別是冷的）
  • 降低燃油效率

代碼的一些常見原因是什麼？

此 P023E DTC 的原因可能包括：

  • MAP / 渦輪增壓器 / 升壓傳感器 B 有缺陷
  • MAP傳感器/渦輪增壓器/增壓器B的接線或連接器開路或短路
  • 發動機故障（真空產生不足）
  • 有限的中冷器
  • PCM 或 PCM 編程錯誤

排除P023E故障的步驟有哪些？

在嘗試診斷 P023E 代碼之前，我首先會使用診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM)、手持式真空計和可靠的車輛信息來源。 診斷與 MAP 傳感器相關的任何代碼應包括驗證發動機是否產生足夠的真空。 這可以使用真空計來完成。

只要中冷器中沒有障礙物且空氣濾清器相對乾淨，對所有 MAP/渦輪增壓器/增壓器傳感器接線和連接器進行目視檢查即可。 必要時修理。 然後我將掃描儀連接到汽車診斷端口並獲取所有存儲的代碼和凍結幀數據。 凍結幀數據可以最好地描述為導致存儲代碼 P023E 的故障發生時發生的確切情況的快照。 我喜歡把這些信息寫下來，因為它有助於診斷。 現在清除代碼並試駕車輛以確保代碼已清除。

如果這：

  • 使用 DVOM 和您的車輛信息源檢查各個 MAP/渦輪增壓器/增壓器增壓壓力傳感器。
  • 將 DVOM 置於歐姆設置，並在拔下插頭時測試傳感器。
  • 請諮詢您的車輛信息源以了解組件測試規範。
  • 必須更換不符合製造商規格的 MAP/渦輪增壓器/增壓傳感器。

如果所有傳感器都符合製造商的規格：

  • 檢查傳感器連接器處的參考電壓（通常為 5V）和接地。
  • 使用 DVOM 並將正極測試引線連接到傳感器連接器的參考電壓引腳，將負極測試引線連接到連接器的接地引腳。

如果找到參考電壓和地：

  • 連接傳感器並在發動機運轉的情況下檢查傳感器信號電路。
  • 按照車輛信息源中的溫度和電壓圖確定相應的傳感器是否正常工作。
  • 不能反映製造商指定電壓等級（根據歧管絕對壓力和渦輪增壓器/增壓器增壓壓力）的傳感器必須更換。

如果傳感器信號電路反映正確的電壓電平：

  • 檢查 PCM 連接器上的信號電路（針對相關傳感器）。 如果傳感器接頭處有傳感器信號但 PCM 接頭處沒有，則兩個組件之間存在開路。
  • 使用 DVOM 測試各個系統電路。 斷開 PCM（和所有相關控制器）並按照診斷流程圖或連接器引腳排列來測試單個電路的電阻和/或連續性。

如果所有 MAP/渦輪增壓器/增壓器增壓壓力傳感器和電路都在規格範圍內，則懷疑 PCM 故障或 PCM 編程錯誤。

  • 查看技術服務公告 (TSB) 以獲取診斷幫助。
  • 更換空氣濾清器和其他相關維護後，渦輪增壓器/機械增壓器升壓傳感器通常仍處於禁用狀態。

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