P0048 渦輪增壓器升壓控制電路電壓高
OBD2 錯誤代碼

P0048 渦輪增壓器升壓控制電路電壓高

26.05.2022 /

P0048 渦輪增壓器升壓控制電路電壓高

OBD-II DTC 數據表

渦輪增壓器/增壓器升壓調節器的電路“A”，高信號

這是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速器代碼，這意味著它適用於配備有增壓器或渦輪增壓器的 OBD-II 車輛（豐田、GMC 雪佛蘭 Duramax、馬自達、克萊斯勒、吉普、福特 Powerstroke 等）。） . 雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。

渦輪增壓器和機械增壓器是將空氣壓入發動機以增加功率的氣泵。 增壓器由發動機曲軸通過皮帶驅動，而渦輪增壓器由發動機廢氣驅動。

許多現代渦輪增壓車輛使用所謂的可變幾何渦輪增壓器 (VGT)。 這種類型的渦輪增壓器在渦輪外部具有可調節的葉片，可以打開和關閉以改變增壓壓力的大小。 這允許獨立於發動機速度控制渦輪。 通常葉片在發動機輕載時打開，在負載增加時打開。 鏟刀位置由動力總成控制模塊 (PCM) 控制，通常通過電子控制螺線管或電機進行控制。 渦輪增壓器的位置由一個特殊的位置傳感器確定。

在使用傳統固定排量渦輪增壓器或機械增壓器的車輛上，增壓是通過廢氣門或廢氣門控制的。 該閥打開以釋放增壓壓力。 PCM 使用增壓壓力傳感器監控該系統。

對於此 DTC，“A”表示系統電路的一部分存在問題，而不是特定的症狀或組件。

無論發動機是使用 VGT 渦輪增壓還是傳統的渦輪增壓器/機械增壓器，當 PCM 發出高增壓控制電磁閥信號時，都會設置代碼 P0048。

一種渦輪增壓器增壓控制電磁閥： P0048 渦輪增壓器升壓控制電路電壓高

相關渦輪/增壓器發動機 DTC 代碼：

  • P0045 渦輪增壓器/增壓器升壓控制«A»電路/開路
  • P0046 渦輪增壓器/增壓器升壓控制“A”電路範圍/性能
  • P0047 渦輪增壓器/增壓器升壓控制«A»電路電壓低
  • P0049 渦輪增壓器/增壓器渦輪超速
  • P004A 渦輪增壓器/增壓器升壓控制“A”不穩定/不穩定電路

代碼嚴重性和症狀

這些代碼的嚴重程度為中等到嚴重。 在某些情況下，渦輪增壓器/機械增壓器問題會導致嚴重的發動機損壞。 建議盡快修復此代碼。

P0048 代碼的症狀可能包括：

  • 過度加速導致爆震和可能的發動機損壞
  • 檢查發動機燈

原因

設置此代碼的可能原因：

  • 增壓壓力/渦輪增壓器位置傳感器故障
  • 有缺陷的渦輪增壓器/增壓器
  • 控制電磁閥不良
  • 接線問題
  • PCM 有缺陷
  • 如果閥門由真空控制，則真空洩漏

診斷和維修程序

首先目視檢查渦輪增壓器和渦輪增壓器控制系統。 查找連接鬆動、接線損壞、真空洩漏等。然後查看有關該問題的技術服務公告 (TSB)。 如果未找到任何內容，您將需要進行分步系統診斷。

以下是通用程序，因為此代碼的測試因車輛而異。 要準確測試系統，您需要參考製造商的診斷流程圖。

通過使用雙向掃描工具命令控制電磁閥重新定位來驗證系統操作。 將發動機轉速提高到大約 1,200 rpm 並打開和關閉電磁閥。 這應該會改變發動機 ​​RPM，並且掃描工具 PID 傳感器的位置也應該會改變。 如果速度有波動，但PID位置/壓力控制器沒有變化，則懷疑傳感器或其電路有問題。 如果 RPM 沒有變化，則懷疑問題出在控制電磁閥、渦輪增壓器/增壓器或接線上。

  • 測試電路：檢查電磁閥的電源和接地。 注意：執行這些測試時，必須使用掃描工具命令電磁閥開啟。 如果沒有電源或接地連接，則需要跟踪工廠接線圖以確定原因。
  • 檢查渦輪增壓器/增壓器：拆下進氣口，檢查渦輪增壓器/增壓器是否有損壞或碎屑。 如果發現損壞，請更換單元。
  • 檢查位置/壓力傳感器和電路：在大多數情況下，位置傳感器應連接三根電線：電源、接地和信號。 確保所有三個都存在。
  • 檢查控制電磁閥：在某些情況下，您可以通過用歐姆表檢查其內阻來檢查電磁閥。 有關詳細信息，請參閱工廠維修信息。 您還可以將螺線管連接到電源和地以測試其是否工作。

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需要有關 p0048 代碼的更多幫助？

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