P000D B 凸輪軸位置慢響應組 2

P000D B 凸輪軸位置慢響應組 2

OBD-II DTC 數據表

B 凸輪軸位置，慢響應組 2

這是什麼意思？

此通用變速箱診斷故障代碼 (DTC) 通常適用於所有配備可變氣門正時/凸輪系統的 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於斯巴魯、道奇、大眾、奧迪、吉普、GMC、雪佛蘭、土星、克萊斯勒、福特等。儘管具有一般性質，但確切的維修步驟可能因品牌/型號而異。 ...

許多現代汽車使用可變氣門正時 (VVT) 來提高發動機性能和燃油經濟性。 在VVT系統中，動力總成控制模塊（PCM）控製油控電磁閥。 這些閥門為安裝在凸輪軸和驅動鏈輪之間的執行器提供油壓。 反過來，執行器改變凸輪軸的角位置或相位變化。 凸輪軸位置傳感器用於監控凸輪軸的位置。

當凸輪軸正時期間實際凸輪軸位置與 PCM 要求的位置不匹配時，設置凸輪軸位置慢響應代碼。

至於故障代碼的描述，“A”代表進氣、左或前凸輪軸。 另一方面，“B”代表排氣、右或後凸輪軸。 Bank 1 是發動機包含氣缸 #1 的一側，而 Bank 2 則相反。 如果發動機是直列式或直列式，則只有一個側傾。

當 PCM 偵測到組 000「B」電路對凸輪軸位置變化的緩慢響應時，將設定 P2D 代碼。此代碼與 P000A、P000B 和 P000C 相關。

此 DTC 的嚴重程度如何？

此代碼的嚴重性為中度到嚴重。 建議盡快修復此代碼。

代碼的一些症狀是什麼？

P000D 故障代碼的症狀可能包括：

• 檢查發動機燈
• 排放增加
• 發動機性能不佳
• 發動機噪音

出現該代碼的可能原因是什麼？

此代碼的原因可能包括：

• 供油不正確
• 凸輪軸位置傳感器故障
• 機油控制閥不良
• 有缺陷的 VVT 驅動器
• 正時鏈問題
• 接線問題
• PCM 有缺陷

凸輪軸位置 (CMP) 傳感器示例：

排除 P000D 故障的步驟有哪些？

首先檢查發動機油的油位和狀況。 如果機油正常，目視檢查 CMP 傳感器、機油控制電磁閥和相關接線。 查找連接鬆動、接線損壞等。如果發現損壞，請根據需要進行維修，清除代碼並查看是否返回。 然後檢查技術服務公告 (TSB) 是否存在問題。 如果未找到任何內容，您將需要進行分步系統診斷。

以下是通用程序，因為此代碼的測試因車輛而異。 要準確測試系統，您需要參考製造商的診斷流程圖。

在繼續之前，您需要查閱工廠接線圖以確定哪些電線是哪些。 Autozone 為許多車輛提供免費的在線維修指南，ALLDATA 提供一輛車訂閱。

檢查凸輪軸位置傳感器

大多數凸輪軸位置傳感器是霍爾傳感器或永磁傳感器。 霍爾效應傳感器有三根線連接：參考線、信號線和地線。 另一方面，永磁傳感器只有兩條線：信號線和地線。

• 霍爾傳感器：確定哪根線是信號返迴線。 然後使用帶背面探針的測試線將數字萬用表 (DMM) 連接到它。 將數字萬用表設置為直流電壓並將儀表的黑色表筆連接到機箱接地。 啟動發動機 - 如果傳感器工作正常，您應該會看到儀表讀數出現波動。 否則，傳感器有缺陷，必須更換。
• 永磁傳感器：拆下傳感器連接器並將 DMM 連接到傳感器端子。 將 DMM 設置為交流電壓位置並啟動發動機。 您應該會看到波動的電壓讀數。 否則，傳感器有缺陷，必須更換。

檢查傳感器電路

• 霍爾傳感器：首先檢查電路的接地情況。 為此，請在電池正極端子和線束側連接器上的傳感器接地端子之間連接一個直流設置 DMM。 如果接地良好，則讀數應約為 12 伏。 然後通過在電池負極端子和連接器線束側傳感器的參考端子之間連接一個設置為伏特的數字萬用表來測試電路的 5 伏參考側。 打開汽車點火。 您應該看到讀數約為 5 伏。 如果這兩項測試都沒有給出令人滿意的讀數，則需要對電路進行診斷和維修。
• 永磁傳感器：檢查電路接地。 為此，請將設置為直流電壓的數字萬用表連接到電池正極端子和線束側連接器上的傳感器接地端子之間。 如果接地良好，您應該得到大約 12 伏的讀數。 否則，需要對電路進行診斷和修復。

檢查油控電磁閥

拆下電磁閥連接器。 使用設置為歐姆的數字萬用表檢查電磁閥的內阻。 為此，在 B + 電磁閥端子和電磁閥接地端子之間連接一個儀表。 將測得的電阻與工廠維修規范進行比較。 如果儀表顯示超出規格或超出範圍 (OL) 的讀數指示開路，則應更換電磁閥。 取下螺線管以目視檢查屏幕是否有金屬碎屑也是一個好主意。

檢查油控電磁閥電路

• 檢查電路的電源部分：拆下螺線管連接器。 在車輛點火開關打開的情況下，使用設置為直流電壓的數字萬用表來檢查螺線管的電源（通常為 12 伏）。 為此，將負極表筆連接到電池負極端子，將正表表筆連接到連接器線束側的螺線管 B+ 端子。 儀表應顯示 12 伏。 否則，需要對電路進行診斷和維修。
• 檢查電路接地：拆下電磁閥連接器。 在車輛點火開關打開的情況下，使用設置為直流電壓的數字萬用表檢查接地情況。 為此，將正極表筆連接到正極電池端子，將負極表筆連接到連接器線束側的螺線管接地端子。 使用 OEM 等效掃描工具命令螺線管打開。 儀表應顯示 12 伏。 如果不是，則需要對電路進行診斷和維修。

檢查正時鍊和 VVT 驅動器。

如果一切都過去了，問題可能出在正時鏈、相應的驅動器或 VVT 驅動器上。 卸下必要的組件以接觸正時鍊和執行器。 檢查鏈條是否有多餘的間隙、導向裝置和/或張緊器是否損壞。 檢查驅動器是否有明顯的損壞，例如齒磨損。

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