VAZ 2110操作經驗

我擁有 VAZ 2101 已有 7 年多了，準確地說，是從 2004 年 16 月開始。 就在那時，有數十輛配備 1,6 氣門 XNUMX 升發動機。 買了這輛車後我做的第一件事就是立即閃動大腦，因為原來的發動機ECU不想低速行駛，在城市裡沒有它是沒有辦法的。 此外，一項服務提供了更換凸輪軸，因為他們承諾汽車的動力將顯著改善。 我決定聽他們的，並將其帶到服務中心，他們更換了它並安裝了一個新的凸輪軸，並更改了氣門正時。 我能說的是，經過這次現代化改造，駕駛十輛汽車的樂趣增加了一百倍，動力簡直太棒了，現在從最底部開始，汽車很快就會加速並像拖拉機一樣拉動，即使是滿載的拖車也是如此。

順便說一句，在汽車服務大師做出所有這些改變之後 最佳服務.kz奇怪的是，油耗並沒有增加，相反，甚至比之前還略有下降——聯合循環每百轉大約7,5升。 經過所有的改變，汽車已經行駛了不少於100萬公里，到目前為止發動機一切正常。 但離合器沒有達到140萬公里，雖然這並不奇怪，因為在城市使用你經常不得不使用它。

有一次我必須單程前往至少300公里的城市，我在這裡給兒子買了一個玩具：一架基輔無線電遙控直升機。 所以，我買了這個玩具，然後滿載而歸，無論是內飾還是後備箱，因為我已經跳進了建築材料併購買了瓷磚。 回到家後，兒子對直升機非常滿意，我自己也沒有想過要玩這樣的玩具。

但底盤運轉良好，直到100萬公里我才更換任何東西，帶立管的減震器甚至沒有洩漏，但我仍然決定更換它，因為車在急轉彎時已經左右搖擺。 對於這樣的里程更換 2 個球窩接頭，如果你看看我們道路的質量，我也不認為這是一個問題。

電池工作了 3 年，直到電量完全耗盡，需要更換電池。 但是，更換電池後，車載電壓始終正常，並且電池的使用壽命比原廠電池長得多。

在這段時間的操作過程中，我們也不得不更換相當多的消耗品，但沒有這些費用就無處可去，因為油和過濾器不能等死，需要按時更換。 基本上，這些是剎車片、輪胎、空氣和燃油過濾器，以及一堆不同的燈泡。

也許，在更溫和的操作條件下，在備件上花費的錢更少，但在城市條件下操作數十個時，人們只能夢想這一點。 我認為這輛車物有所值，無論是對於普通車主還是對於我們俄羅斯的道路來說，簡直就是一個絕佳的選擇。 對於那些不喜歡轎車的人，您可以將同一輛車放在掀背車或旅行車中。