巡航控制在雨中危險嗎？

駕駛者中普遍存在的一個誤解是，在雨天或結冰的路面上，巡航控制系統很危險。 據「有文化」的司機稱，在潮濕的道路上使用該系統會導致打滑、突然加速和汽車失控。 但事實真的是這樣嗎？

大陸汽車北美公司首席工程師羅伯特·比弗解釋了那些不喜歡巡航控制系統的人做錯了什麼。 然而，應該指出的是，大陸集團為許多主要汽車製造商開發了這些和其他輔助系統。

首先，海狸澄清，只有在大雨導致路面嚴重積水的情況下，汽車才會有打滑的危險。 輪胎胎面需要排空水——當輪胎不能做到這一點時，就會發生打滑，汽車失去與路面的接觸，變得無法控制。

然而，根據比弗的說法，正是在這段短暫的牽引力損失期間，一個或多個穩定性和安全系統被激活。 關閉巡航控制。 此外，汽車開始減速。 某些車輛（例如Toyota Sienna Limited XLE）會在擋風玻璃雨刷開始運作時自動停用巡航控制。

不僅僅是過去五年的汽車——這個系統一點也不新鮮。 隨著輔助系統的激增，此功能已變得無處不在。 即使是上世紀 80 年代的汽車，只要輕輕踩下制動踏板，巡航控制系統就會自動關閉。

然而，比弗指出，在雨中使用巡航控制系統會影響舒適的駕駛——司機將不得不更加註意路況。 這與自適應巡航控制無關，它本身決定速度並在必要時降低速度，而是關於“最常見”的巡航控制，它只是保持設定速度而不“做”任何其他事情。 據專家稱，問題不在於巡航控制系統本身，而是駕駛員決定在不適當的條件下使用它。