大眾 Caddy 的技術特性概述 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

Содержание

歷史上的位
大眾開迪的主要技術特點
內部結構特點
- 視頻：2005 年大眾 Caddy 評論

恐怕很難找到比大眾凱迪更出名的德系商用車了。該車輕巧緊湊，同時能夠滿足最大家庭的需求。這款小型貨車在著名的汽車展覽會上獲得了許多獎項。例如，該車在2005年被評為歐洲最佳小型貨車。在俄羅斯，汽車也很受歡迎。它的主要特點是什麼？讓我們試著弄明白。

歷史上的位

1979 年，第一輛大眾 Caddy 下線。就在那時，美國的農民開始流行皮卡，他們只是簡單地從他們的舊大眾高爾夫上切下車頂來製造皮卡。德國工程師很快看清了這一趨勢的前景，並創造了第一輛雙座麵包車，車身上覆蓋著遮陽篷。該車僅在美國銷售，1989 年才進入歐洲。它是第一代大眾開迪，定位為緊湊型送貨車。大眾 Caddy 共有三代。 1979 年和 1989 年的汽車早已停產，只有收藏家感興趣。但是最新的第三代汽車是在最近才開始生產的：2004 年。今天繼續生產。下面我們就來聊一聊這些機器。

2004 年，第三代大眾 Caddy 小型貨車發布，至今仍在生產。

大眾開迪的主要技術特點

考慮流行的德國汽車大眾開迪的最重要的技術參數。

車身類型、尺寸、負載能力

在我們的道路上可以找到的絕大多數大眾開迪汽車都是五門小型貨車。它們非常緊湊，但同時又非常寬敞。汽車的車身是一體式的，經過特殊化合物的防腐處理，並進行了部分鍍鋅處理。製造商針對穿孔腐蝕的保修期為 11 年。

小型貨車是一種流行的緊湊型商用車車身樣式。

2010 Volkswagen Caddy 的尺寸如下：4875/1793/1830 mm。該車設計為 7 座。方向盤總是在左邊。車輛總重量 - 2370 kg。整備質量 - 1720 公斤。小型貨車能夠在機艙內承載多達 760 公斤的貨物，另外 730 公斤放置在未配備製動器的拖車上，如果拖車設計提供製動器，則最多可承載 1400 公斤。 Volkswagen Caddy 的後備箱容積為 3250 升。

儘管汽車尺寸緊湊，但 Volkswagen Caddy 的後備箱非常寬敞。

底盤、變速器、離地間隙

所有 Volkswagen Caddy 汽車均配備前輪驅動。這個技術方案很容易解釋：駕駛前輪驅動的汽車要容易得多，而且這樣的汽車也更容易保養。所有 Volkswagen Caddy 車型上使用的前懸架都是獨立的。

Volkswagen Caddy 擁有完全獨立的前懸架

它由帶折舊拳頭和三面槓桿的旋轉架完成。這種懸架的設計借鑒了大眾高爾夫。該解決方案使 Volkswagen Caddy 的駕駛變得舒適而充滿活力。

後軸直接連接到大眾 Caddy 的彈簧上

後懸架包括一個直接安裝在鋼板彈簧上的一體式後軸。這增加了懸架的可靠性，同時其設計仍然非常簡單。 Volkswagen Caddy 的底盤有幾個更重要的特徵：

起落架的整體佈局非常簡單，因為該設計不包括液壓泵、軟管和液壓油箱；
考慮到上述設計，完全排除了大眾 Caddy 上的液壓油洩漏；
底盤有一個所謂的主動返回，多虧了汽車的車輪可以自動設置到中間位置。

所有大眾開迪汽車，即使是基本的裝飾水平，都配備了電動助力轉向系統，顯著提高了汽車的可控性。 根據配置，以下類型的變速箱可以安裝在大眾 Caddy 上：

五速手動；
五速自動；
六速機器人（此選項僅在 2014 年出現）。

自 1979 年以來，汽車的離地間隙略有變化。在第一個 Cuddy 型號上，它是 135 毫米，現在是 145 毫米。

車輛淨空高低正常

燃料類型和消耗量，油箱容積

大眾開迪可以消耗柴油和 AI-95 汽油。這完全取決於小型貨車上安裝的發動機類型：

在城市駕駛循環中，配備汽油發動機的大眾開迪每 6 公里消耗 100 升燃油，配備柴油發動機 - 每 6.4 公里消耗 100 升燃油；
在鄉村道路上行駛時，汽油車的消耗量減少到每 5.4 公里 100 升，而柴油車的消耗量減少到每 5.1 公里 100 升。

所有 Volkswagen Caddy 車型的油箱容積相同：60 升。

軸距

大眾開迪的軸距為 2682 毫米。 2004 款汽車的輪胎尺寸為 195–65r15。

現代大眾 Caddy 的輪胎尺寸為 195–65r15

圓盤尺寸 15/6，圓盤偏移 - 43 毫米。

大眾 Caddy 的標準車輪，偏移量 43 mm

發動機的功率、容積和類型

根據配置，大眾 Caddy 可以安裝以下發動機之一：

容積為1.2升，功率為85升的汽油機。和。這台電機算得上是基本款，但也裝在了最高配置的車上，這對於德系車來說是很不尋常的。裝有這種發動機的汽車加速很慢，但這個缺點被減少的油耗所抵消；
大眾 Caddy 主汽油發動機，橫置
1.6 升汽油發動機，功率為 110 馬力。和。正是這種發動機被認為是國內汽車市場的基礎；
容積為 2 升，功率為 110 升的柴油發動機。和。它的特性實際上與以前的發動機沒有區別，除了油耗：由於發動機體積增加，油耗更高；
柴油發動機 Volkswagen Caddy 比汽油發動機更緊湊
柴油發動機，容積為 2 升，功率為 140 升。和。這是安裝在大眾 Caddy 上的最強大的發動機。它能夠將汽車加速到 200 公里/小時，扭矩達到 330 牛米。

制動系統

所有大眾開迪車型，無論配置如何，都配備了 ABS、MSR 和 ESP。

讓我們更詳細地談談這些系統：

ABS（防抱死制動系統）是一種防止制動器抱死的系統。如果司機突然急剎車，或者他不得不在非常濕滑的路面上緊急剎車，ABS 不會讓驅動輪完全抱死，這反過來又不會讓汽車打滑，而司機完全失去控制，飛出賽道；
ESP（electronic stability program）是一種車輛穩定性控制系統。該系統的主要目的是在危急情況下幫助駕駛員。例如，如果汽車進入不受控制的打滑，ESP 將使汽車保持在給定的軌跡上。這是在其中一個驅動輪的平穩自動制動的幫助下完成的；
MSR（motor schlepmoment regelung）是一種發動機扭矩控制系統。這是另一個系統，可防止驅動輪在駕駛員鬆開油門踏板過快或使用非常猛烈的發動機制動的情況下抱死。通常，在濕滑的道路上行駛時，系統會自動打開。

這裡還需要注意的是，根據買家的要求，也可以在車上安裝防滑系統ASR（antriebs schlupf regelung），它可以在非常急的起步或急轉彎時保持車子穩定。在濕滑的道路上上坡行駛。當車速降至 30 公里/小時以下時，系統會自動激活。