Обзор 雪佛蘭 Silverado 2020：1500 LTZ 高級版
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澳大利亞人喜歡他們的懸崖。 您只需快速查看銷售圖表即可看到這一點。
儘管可以說傳統的 ute 已被皮卡車取代，因此在當地不再可用，但毫無疑問，買家已經輕鬆地從硬殼式轉向梯形框架底盤。
事實上，豐田 HiLux 和福特 Ranger 目前在乘用車排行榜上名列前茅，但一場新風暴正在醞釀中：如果您願意，可以選擇全尺寸皮卡或卡車。
這些野獸使澳大利亞人能夠比其他駕駛者更大更酷，這一切都歸功於右駕本地轉換，而 Ram 1500 是迄今為止最大的銷售成功。
因此，由於其不斷發展的商業模式，Holden Special Vehicles (HSV) 已轉向將競爭的雪佛蘭 Silverado 1500 重新設計為新一代形式，這也就不足為奇了。 讓我們看看它在自推出以來可用的 LTZ 高級版中的樣子。
| 雪佛蘭 Silverado 2020：1500 LTZ 高級版 | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 6.2L |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | —L / 100km |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $97,400 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？
讓我們直奔主題：Silverado 1500 在路上看起來令人印象深刻。
Silverado 1500 等車型被稱為“硬卡車”是有原因的。 舉個例子：垂直的前部，高大並覆蓋著偏光鍍鉻。
其凸出的引擎蓋增強了它所喚起的力量感，這暗示了其中包含的強大引擎（如果一個格柵尺寸還不夠的話）。
視覺亮點通過雕刻後擋板、另一個鍍鉻保險槓和一對梯形排氣管返回到車尾。
移到一邊，Silverado 1500 因其熟悉的輪廓而變得不那麼顯眼。 然而，明顯的輪拱增加了它的強度，而 20 英寸合金輪轂和 275/60 全地形輪胎則表明了它的意圖。
視覺亮點通過雕刻後擋板、不同的鍍鉻保險槓和一對梯形排氣管返回到後部，而尾燈則帶有與前燈相同的標誌。
在內部，垂直主題延續了分層儀表板和帶有大量按鈕的中控台，而 8.0 英寸觸摸屏 MyLink 信息娛樂系統是最新成就的最高成就。
儀表組通過轉速計、速度計和四個較小的錶盤小心地平衡傳統和數字，這些錶盤位於高分辨率 4.2 英寸多功能顯示屏的頂部。
亮灰色飾邊和深色木質飾邊有助於淡化原本會很暗的座位區，Jet Black 皮革內飾在整個過程中被廣泛使用。 是的，甚至儀表板和門肩也在起作用。 硬塑料用於其他地方。
Silverado 1500 等車型被稱為“硬卡車”是有原因的。
室內空間有多實用？
Silverado 1500 將實用性提升到一個新的水平。 畢竟，當您測量 5885 毫米長、2063 毫米寬和 1915 毫米高時，您有很多房地產可以玩。
這種尺寸在第二排最為明顯，在我們 184 厘米的駕駛員座椅後面提供了大量的腿部空間和頭部空間。 體面的豪華轎車？ 絕對地！ 而電動天窗從來沒有機會干擾後者。
更不用說這是一輛可以讓三個成年人長途旅行的車輛，這就是我們的疏忽，這就是非常寬敞且沒有侵入式中心隧道的美感。
浴缸也是肉食性的，地板長度為 1776 毫米，輪拱之間的寬度為 1286 毫米。
浴缸也是肉食性的，地板長度為 1776 毫米，輪拱之間的寬度為 1286 毫米，足以輕鬆攜帶澳大利亞尺寸的托盤。
該實用程序由噴塗襯墊、12 個連接點、內置台階和帶有攝像頭傳感器的電動尾門輔助，以防止與靜態物體意外碰撞。
最大有效載荷為 712 公斤，這意味著 Silverado 1500 達不到一噸級汽車的地位，但它的最大有效載荷為 4500 公斤（帶剎車），足以彌補這一不足。
它的尺寸在第二排最為明顯，在我們 184 厘米的駕駛員座椅後面提供了充足的腿部空間和頭部空間。
當談到內部存儲選項時，Silverado 1500 有很多。 畢竟，有兩個手套箱！ 那是在您發現後排座椅靠背中隱藏的存儲空間之前。 後排長凳甚至可以折疊起來，為大件物品騰出更多空間。
中央儲物格也值得稱道。 它絕對是巨大的，大到如果那是你的東西，你可能會嚴重失去它的價值。
這個尺寸的故事甚至體現在我們見過的最大的無線充電墊上。 雪佛蘭顯然一直在關注下一代智能手機，同樣的方法也被應用到了中央儲物箱蓋上的切口上，該儲物箱可以容納更大的設備。
當您測量出 5885 毫米長、2063 毫米寬和 1915 毫米高時，您就有很多空間可以玩。
並告訴您的朋友盡可能多地攜帶飲料，因為 Silverado 1500 可以處理很多事情。 駕駛員和前排乘客之間有三個杯架，中央控制台後部還有兩個，折疊式中央扶手中還有一對。
要攜帶超過七種飲料？ 門口有大垃圾桶，每個垃圾桶至少可以再放兩個。 是的，在這裡你不會渴死的。
在連接性方面，中央堆棧有一個 USB-A 端口和一個 USB-C 端口，以及一個 12V 插座，後者取代了中央存儲托架中的輔助輸入。 中控台三重奏在中控台後部複製。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？
全面披露：我們不知道 LTZ 高級版的實際成本是多少。 是的，我們參加了當地的一次演講，但我們第一次什麼都沒學到。
HSV 表示將預訂“約 110,000 美元，不包括差旅費”，但目前還沒有確定一個固定價格，所以我們想知道你的血汗錢中有多少你也必須花掉。 駕駛一輛。
無論哪種方式，可以肯定地假設競爭將以 99,950 美元的 Ram 1500 Laramie 的形式出現，這是另一款全尺寸皮卡車，引擎蓋下配備 V8 汽油發動機，儘管配備 291kW/556Nm 5.7 升單元。 西爾弗拉多瞬間彎了八彎……
它的 20 英寸合金輪轂和 275/60 全地形輪胎表明了它的意圖。
既然所有這些都已公開，我們將不會發布帶有此評論部分分數的 LTZ 高級版，儘管我們可以按照說明與您分享。
尚未提及的標准設備包括降壓分動箱、後差速鎖、盤式製動器、防滑板、加熱和照明電動折疊後視鏡、側踏板、七揚聲器 Bose 音響系統、15.0 英寸平視顯示器、無鑰匙進入和啟動、加熱前後座椅、帶冷卻功能的 10 向電動前排座椅、加熱方向盤和雙區氣候控制。
它配備了帶有 8.0 英寸觸摸屏的 MyLink 多媒體系統。
雖然沒有內置衛星導航，但支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，坦率地說，這是移動接收區域中最好的實時交通選擇。
提供九種顏色選擇。 此外，還有一長串經銷商安裝的配件，包括進氣口、Brembo 前製動器、黑色合金輪轂、側踏板、運動車把和行李箱蓋等。
發動機和變速器的主要特點是什麼？
LTZ Premium Edition 的自然吸氣 6.2 升 EcoTec V8 汽油發動機一定會令您滿意，該發動機可產生高達 313 kW 的功率和 624 Nm 的扭矩。
因此，Silverado 1500 比 Ram 1500 具有 22kW/68Nm 的優勢，確保了在工作現場、房車公園或任何碰撞的地方炫耀的權利。
前者可以通過經銷商安裝的 HSV Cat-Back 排氣系統進一步提高賭注，將其輸出提高 9kW/10Nm 至 322kW/634Nm。
最大負載能力為 712 公斤，這意味著 Silverado 1500 不符合一噸級汽車的資格。
5062.20 美元，這是一個昂貴的附加組件，但我們相信你會同意這是一個必須考慮到它產生的初始噪音。 沒有它，Silverado 1500 聽起來太安靜了。 喚醒野獸，我們說。
LTZ Premium Edition 的換檔由 10 速變矩器自動變速器處理，該變速器具有兼職全輪驅動系統，在大雨期間不會中斷 4 小時的牽引力。 2H 確實讓事情變得更有趣了……
它消耗多少燃料？
Silverado 1500 聲稱的綜合油耗 (ADR 81/02) 為每 12.3 公里 100 升，考慮到它的發動機和尺寸，這實際上比您預期的要好。
然而，儘管怠速停止和汽缸停用系統盡了最大努力，但實際節省的成本要高得多，具體取決於手頭的任務。
在我們短暫的試駕過程中，我們得到了幾個數字：Silverado 1500 要么是空的，機身內有 325 公斤的有效載荷，要么是 2500 公斤的拖車。 因此，他們的範圍從青少年到 20 多歲。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？
Silverado 1500 尚未獲得 ANCAP 的安全評級。 但是，它已經按照相關的澳大利亞設計規則 (ADR) 標准進行了 HSV 碰撞測試。
LTZ Premium Edition配備了大量注重安全的設備，包括六個安全氣囊（雙前、側和窗簾）、帶防側翻的電子穩定控制和拖車搖擺控制等功能。
高級駕駛員輔助系統擴展到低速自動緊急制動，包括行人檢測、車道偏離警告、盲點監控、後方交叉路口警報、基於攝像頭的自適應巡航控制、遠光燈支持、胎壓監測。 坡道下降控制、坡道起步輔助、後視攝像頭、前後停車傳感器。
儘管已經安裝了車道保持輔助系統，但由於持續的技術問題，它尚未在本地啟用，儘管如果/當這些問題得到解決時，HSV 打算為現有車主啟用它。
ANCAP 尚未為 Silverado 1500 分配安全等級。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？
與 LTZ 高級版的定價一樣，我們還不知道 Silverado 1500 的保修和服務細節，因此我們也不會對評論的這一部分進行評分。
如果它與其他雪佛蘭 HSV 車型一樣，Silverado 1500 將提供三年 100,000 公里保修和三年技術路邊援助。
保養間隔也可以相同：每 12,000 個月或 XNUMX 公里，以先到者為準。 它們的價格應在經銷商層面確定。 如果再次出現這種情況，如果您想要更好的交易，請貨比三家。
開車是什麼感覺？
Silverado 1500 是一頭大野獸，但駕駛起來並不像您想像的那麼可怕。
我們希望在公共道路上更加註意它的寬度，但隨著我們的擔憂減少，很快就忘記了它。 即使是車身側傾和俯仰也並不像您想像的那麼普遍，儘管制動踏板感覺麻木也無濟於事。
然而，我們正確地懷疑，導航停車場將是一個問題，主要是因為它的長度比普通停車位長。
Silverado 1500 在路上看起來令人印象深刻。
儘管如此，Silverado 1500 的轉彎半徑就其尺寸而言是不錯的，部分原因在於其令人驚訝的加權轉向，這是電動的。 因此，它不是感覺中的第一個詞。
空載時，Silverado 1500 即使在礫石上也相對安靜，儘管它的葉簧式後端在崎嶇不平的道路上會有些搖晃，這並不奇怪。 無論哪種方式，噪音、振動和聲振粗糙度 (NVH) 水平對於皮卡車來說確實令人印象深刻。
在這種情況下，我們能夠將 325 公斤的有效載荷放入油箱中，這讓事情變得容易多了，證明用真正的“卡車”做一些有意義的事情實際上是值得的。
它的最大牽引制動能力為 4500 公斤。
說到這一點，我們還有機會在充滿信心的 Silverado 2500 上拖曳一座 1500 公斤的房子。 事實上，駕駛員錯誤是唯一真正的威脅，這要歸功於信息娛樂系統之上的綜合拖車包。
這種能力的一部分是由於令人驚嘆的 V8 發動機，它具有大量的扭矩。 即使是最陡峭的攀登也不足以阻止一輛拖著大型拖車的 Silverado 1500。
然而，由於其 2588 公斤的車架，Silverado 1500 並不是一頭猛獸。 它當然有足夠的力量來完成工作，但不要讓它的力量欺騙你，讓你以為你正在看到像豐田 Supra 這樣的跑車。
Silverado 1500 是一頭大野獸，但駕駛起來並不像您想像的那麼可怕。
將所有東西連接在一起的自動變速器是一個堅固的單元，有很多齒輪可供使用，以至於發動機的轉速更高一點。
然而，穿上靴子，它就會變得栩栩如生，迅速降低一個或三個齒輪比，以確保順利傳遞所需的額外空話。
不想等的可以開啟運動駕駛模式，換檔點更高。 是的，你也可以吃蛋糕。
判決書
不出所料，Silverado 1500 目前是澳大利亞市場上最好的全尺寸皮卡，但時間會證明它是否最終會升至與 Ram 1500 相同的銷售高度，在新車型發布之前，Ram XNUMX 將保持整整一代的歷史. 不可避免地到來。
與此同時，Silverado 1500 佔據了至高無上的地位，特別是對於那些渴望全尺寸皮卡的買家（我們正在尋找你，LTZ 高級版）。
是的，Silverado 1500 在首次亮相時非常出色，如果沒有幾乎完美的 HSV 重建過程，它肯定是不可能的。 但是，如果我們只知道購買和維護 LTZ 高級版的成本……
為什麼澳大利亞買家大量購買全尺寸皮卡？ 在下面的評論中告訴我們您的想法。
筆記。 CarsGuide作為製造商的客人參加了本次活動，提供交通和食物。
