Обзор 阿爾法羅密歐 Stelvio 2019：Ti
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對於那些希望中型豪華 SUV 能夠提供優雅的動力的買家來說，新推出的阿爾法羅密歐 Stelvio Ti 可能是一個明智的選擇。 它比普通的 Stelvio 更豪華，裝備也更好，但不如旗艦雙渦輪增壓 V6 Quadrifoglio 強勁。
Ti 採用優質汽油，是一款高性能汽油動力產品，不需要像高端版本那樣在舒適性上做出太多妥協，但與所有帶有阿爾法羅密歐徽章的產品一樣，它的設計初衷是成為一款引人注目的駕駛產品。
這款規格 Ti 比標準型號有很多額外的東西，而且它還配備了強大的調校四缸渦輪增壓汽油發動機。 它的設計初衷就是為SUV增添“運動感”。
那麼，考慮到寶馬 X3、沃爾沃 XC60、奧迪 Q5、保時捷 Macan、雷克薩斯 NX、路虎攬勝極光和捷豹 F-Pace 等眾多替代品，運動型多用途車是否有意義呢？ 該細分市場中唯一的意大利品牌的報價是否值得您關注？ 讓我們來看看吧。
| 阿爾法羅密歐 Stelvio 2019：TI | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 7升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $52,400 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
毫無疑問，這是阿爾法·羅密歐，該品牌的家族面孔包括標誌性的倒三角形格柵和纖細的前燈，以及堅固而彎曲的車身，幫助這款 SUV 在人群中脫穎而出。
車尾部有一個簡單而時尚的尾門，其下方是帶有集成鍍鉻排氣管環繞的運動外觀。 圓形輪拱下方是配備米其林 Latitude Sport 20 輪胎的 3 英寸車輪。還有一些微妙的細節，包括非常緊湊的擋泥板和幾乎看不見的車頂縱梁（如果您願意，可用於連接車頂行李架）。
我認為我真的不需要多說。 它有點漂亮 - 有很多顏色可供選擇，包括這裡看到的令人驚嘆的（非常昂貴的）Competizione Red，以及另一种红色、2x 白色、2x 藍色、3x 灰色、黑色、綠色、棕色和鈦色（綠棕色）。
Stelvio的尺寸為長4687毫米（軸距2818毫米）、寬1903毫米、高1648毫米，比寶馬X3更短、更擠壓，並且具有大致相同的離地間隙——207毫米，這足以輕鬆地跳過路邊，但可能不足以考慮進入太遠的領域，毆打的領土，毆打的領土，毆打的領土，驅逐的領土形狀不是你想要的。
內部還有多種裝飾選項：黑底黑字是標準配置，但您也可以選擇紅色或巧克力色皮革。 在裡面，一切都很簡單 - 看看沙龍的照片並得出結論。
室內空間有多實用？ 6/10
還有更實用的中型豪華SUV，因為阿爾法羅密歐Stelvio在乘客空間方面無法與沃爾沃XC60、寶馬X3或捷豹F-Pace相媲美，更不用說行李空間了。
但總體來說還不錯。 所有四個門上都有大小合適的口袋，變速桿前面有一對大杯架，第二排有一個帶杯架的折疊式中央扶手，座椅後面還有網狀地圖口袋。 前面的中控台也很大，但它的蓋子也很大，所以如果你想開車的話，進入這個區域可能會有點麻煩。
行李箱不如同級別的其他車：其容積為525升，比大多數同級別的車少了約百分之五。 在行李箱地板下，您會發現一個緊湊型備胎（如果您選擇一個）或帶有輪胎修理套件的額外存儲空間。 有導軌和幾個小包掛鉤，背面可以輕鬆容納三個手提箱或嬰兒車。
後排座椅可以通過後備箱區域的一對槓桿折疊起來，但您仍然需要靠在後備箱中並稍微推動後排座椅靠背才能將其放下。 如果需要，後排座椅設置允許您以 40:20:40 的比例分割座椅，但當您使用後扶手時，分割比例為 60:40。
Stelvio 在 USB 充電端口方面走捷徑。 中控台上有兩個，後部通風口下方有兩個，還有一個在 B 柱底部。 唯一遺憾的是後者看起來很不合時宜，在一個大空盤子的中間。 幸運的是，有一個方便的智能手機插槽，您可以將設備倒置在杯子之間。
遺憾的是，由平滑集成到儀錶盤中的8.8英寸屏幕組成的多媒體系統不是觸摸式的。 這意味著 Apple CarPlay/Android Auto 應用程序令人沮喪，因為雖然兩者都專注於語音控制，但觸摸屏比嘗試使用滾輪控制器在菜單之間跳轉要容易得多。
如果您不使用智能手機鏡像應用程序之一，則可以輕鬆滾動菜單。
然而，我對 Stelvio 內飾最大的失望是其構建質量。 有一些製作粗糙的部分，包括媒體屏幕下方邊框上的一個狹縫，幾乎大到足以容納指尖。
哦，還有遮陽板？ 通常不是某事 汽車指南 吹毛求疵，但 Stelvio 有一個巨大的間隙（大約一英寸寬），這意味著儘管你盡了最大的努力，有時你還是會被直射的陽光弄瞎。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Stelvio 的標價為 78,900 美元（加上差旅費），其建議零售價立即極具吸引力。 它比大多數 F-Pace 全輪驅動汽油車型便宜很多，而且價格接近德國前三的汽油 SUV。
它的現金庫存也相當充足。
該 Ti 級的標準裝備包括 20 英寸車輪、加熱運動前排座椅、加熱方向盤、後隱私玻璃、自適應巡航控制系統、鋁製踏板和 10 揚聲器立體聲音響。
這款 Ti 內飾的標準裝備包括加熱皮革方向盤。
Ti 不僅看起來更具運動感——當然，紅色制動卡鉗讓它脫穎而出——而且它還配備了重要的附加功能，如自適應 Koni 減震器和限滑後差速器。
所有這些都是在更實惠的 Stelvio 上獲得的，例如 7.0 英寸彩色儀錶盤、帶衛星導航功能的 8.8 英寸多媒體屏幕、Apple CarPlay 和 Android Auto、雙區氣候控制、無鑰匙進入。 按鈕啟動、皮革裝飾和皮革方向盤、自動調光後視鏡、雙氙氣大燈、輪胎壓力監測、電動尾門、電動前排座椅調節和阿爾法 DNA 駕駛模式選擇。 系統。
我們的測試車有多種選擇，包括 Tri-Coat Competizione Red 油漆（4550 美元 - 哇！）、全景天窗（3120 美元）、14 揚聲器 Harman Kardon 音響系統（1950 美元 - 相信我，這不值這個錢）。 ）、防盜系統（975 美元）和緊湊型備胎（390 美元），因為標準配置中沒有備胎。
安全歷史也相當強大。 請參閱下面的安全部分了解完整的概要。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
引擎蓋下是一台 2.0 升渦輪增壓四缸汽油發動機，功率為 206kW，扭矩為 400Nm。 這些發動機規格使 Ti 比基礎汽油版 Stelvio 具有 58kW/70Nm 的優勢，但如果您想要最大功率，Quadrifoglio 及其 2.9kW/6Nm 375 升雙渦輪增壓 V600（咳咳，標價 150 萬美元）將適合您。
然而Ti並不傻：0-100加速時間為5.7秒，最高時速為230公里/小時。
Ti不傻，0-100加速時間5.7秒。
它配備八速自動變速箱，帶換檔撥片和可按需工作的全輪驅動。
而且由於這是一輛越野車，而且必須能夠執行越野車的所有功能，因此牽引力估計為 750 公斤（不帶剎車）和 2000 公斤（帶剎車）。 整備質量為1619公斤，與低規格汽油發動機相同，比柴油發動機輕一公斤，得益於車身面板大量使用鋁材，甚至碳纖維尾軸等減輕重量的措施，使其成為最輕的中型豪華SUV之一。
它消耗多少燃料？ 7/10
阿爾法羅密歐Stelvio Ti聲稱的油耗為每7.0公里100升，如果你長時間下坡小心駕駛，就可以達到這個值。 或許。
我們在“正常”駕駛和短暫而充滿活力的道路上看到了 10.5 升/100 公里的油耗，這條路很難模仿這款 SUV 的同名車型，但還是有差距。
嘿，如果燃油經濟性對您如此重要，請考慮計算汽油和柴油：聲稱的柴油消耗量為 4.8 升/100 公里 - 令人印象深刻。
所有車型的油箱容積均為 64 升。 您還需要為汽油車型加註 95 辛烷值優質無鉛汽油。
開車是什麼感覺？ 7/10
在駕駛Stelvio之前，我確實閱讀了一些有關Stelvio的文章，海外人士對這款SUV的操控性和性能給予了相當多的讚揚。
對我來說，它在很大程度上沒有辜負炒作，但我認為它不值得被稱為測試的重置點，正如一些評論所暗示的那樣。
2.0 升渦輪發動機表現出色，當您猛踩油門時，其動力尤其令人印象深刻。 它在檔位上前進得很好，但有一些停止/啟動的遲緩需要應對，特別是如果你選擇了錯誤的駕駛模式 - 其中有三種：動態、自然和全天候。
八速自動變速箱在動態模式下快速換檔，在全油門時可以發揮十足的侵略性 - 儘管紅線設置為僅 5500 rpm，但它會找到自己的方式並換至下一個傳動比。 在其他模式下，它更平滑，但也更寬鬆。
八速自動變速箱在動態模式下快速換檔。
此外，Q4的全輪驅動系統適應不同的情況——大部分時間傾向於保持後輪驅動，以增強驅動的運動性，但如果檢測到打滑，可以將50%的扭矩分配給前輪。
當我駕駛Stelvio比大多數人駕駛豪華中型SUV通過一系列急彎時，我感覺這個系統起作用了，除了電子穩定控制不時吸收油門響應之外，它很有趣。
轉向在動態模式下非常敏捷且非常直接，儘管它沒有真正的手感，並且在低速時它可能太直接，讓你認為轉彎半徑比實際要小（11.7）。 m) - 在狹窄的城市街道上，這通常是某種戰鬥。
阿爾法羅密歐聲稱Stelvio具有完美的50:50重量分佈，這應該有助於它在彎道中感覺更好，並且它在彎道和舒適性之間具有非常好的平衡。 Koni 自適應懸架允許您使用軟阻尼器或更激進的阻尼器設置（更硬、更少晃動）動態移動。
在日常駕駛中，懸架大部分都能很好地應對顛簸。 就像發動機、變速箱和轉向一樣，你走得越快它就越好，因為在低於 20 公里/小時的速度下它可以穿過顛簸和顛簸，而在高速公路 B 或高速公路上底盤有助於讓車內的人感到舒適。 下面的表面非常有說服力。
所以，一切進展順利。 但停下來嗎？ 這是完全不同的事情。
與油門相比，制動踏板不僅太高，而且我們的測試車的踏板響應比糟糕還要糟糕，簡直就是糟糕。 就像，“哦，該死，我想我要敲什麼”是不好的。
踏板運動缺乏線性，這有點像一輛剎車沒有適當放氣的汽車——在剎車開始咬合之前，踏板行進了大約一英寸或更遠，即便如此，“咬合”更像是沒有假牙的牙齦壓縮。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
2017年，阿爾法羅密歐Stelvio獲得了ANCAP碰撞測試最高的五星級評級，該分數適用於2018年XNUMX月以來銷售的車型。
2017年，阿爾法羅密歐Stelvio獲得了ANCAP碰撞測試最高的五星級評級。
該系列標配一套全面的安全設備，包括帶行人檢測功能的自動緊急制動 (AEB)（運行速度為 7 公里/小時至 200 公里/小時）、車道偏離警告、盲點監控和後方交叉交通警報。
沒有主動車道保持輔助，沒有自動停車系統。 停車方面，全系車型均配備帶動態引導的倒車攝像頭，以及前後停車傳感器。
Stelvio 車型的後排外側座椅上有兩個 ISOFIX 兒童座椅固定點，以及三個頂部繫帶點 - 因此，如果您有兒童座椅，就可以上路了。
還有六個安全氣囊（正面雙氣囊、前側氣囊和全長簾式氣囊）。
阿爾法羅密歐 Stelvio 是在哪裡製造的？ 如果這枚徽章不是在意大利製造的，他是不敢佩戴的——而且它是在卡西諾工廠製造的。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
它既短又長：我說的是阿爾法羅密歐保修計劃，持續三年（短）/ 150,000 公里（長）。 車主可以在保修期內獲得道路救援。
阿爾法羅密歐為其車型提供固定價格的五年保養計劃，每 12 個月/15,000 公里提供一次保養服務，以先到者為準。
汽油 Ti 和普通 Stelvio 的維護費用順序相同：345 美元、645 美元、465 美元、1065 美元、345 美元。 這相當於平均每年 573 美元的擁有費，只要您的行駛里程不超過 15,000 公里……這很昂貴。
判決書
它看起來很棒，可能足以購買一輛阿爾法羅密歐 Stelvio Ti。 或者徽章可以為你做到這一點，一輛意大利汽車在你車道上的浪漫誘惑——我明白了。
然而，還有更實用的豪華SUV，更不用說更精緻的SUV了。 但如果你想駕駛一輛相當運動的 SUV，它是最好的之一，而且它的價格也很有吸引力。
你會買阿爾法羅密歐Stelvio嗎？ 請在下面的評論部分告訴我們您的想法。
