更新後的 BMW 5 系已完全改變 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

歐洲經銷商已經開始接受訂單。生產將在丁戈爾芬進行

憑藉更具魅力的外觀、在許多細節上精緻的內飾、由於電氣化而提高的效率以及輔助、控制和通信系統的最新創新，新款BMW 5 系列鞏固了其作為運動型、高效和先進車型的地位。高端中型車細分市場。班級。新款 BMW 5 系列轎車和新款 BMW 5 系列旅行車都將配備插電式混合動力系統。

全新 BMW 5 系列首次亮相：全面重新設計的外觀，增強了外觀和運動性，增強了優質的內部氛圍，透過電氣化傳動系統、輔助、控制和通訊系統的最新創新提高了效率和動力。

延續 5 年推出的 BMW 1972 系列的成功故事；當前一代車型已在全球售出超過 600 輛。 000 年 5 月起推出新款 BMW 5 系列轎車與新款 BMW 2020 系列旅行車。

新的富有表現力的設計重點，結構清晰的前後表面，寬度和高度增加的新形狀的BMW 雙腎型格柵，輪廓更窄的新型LED 頭燈，採用矩陣技術的自適應LED 頭燈作為新選項。全新 BMW 雷射燈現已作為所有車型的選配、新的 3D 形狀尾燈、所有車型均配備梯形排氣管。

新的外觀顏色和可選的 BMW 個性化噴漆、帶有新的、特別引人注目的設計元素的 M 運動套件、高級 BMW M550i xDrive 轎車的額外車型特定口音（平均油耗：10,0 - 9,7 升/100 公里，二氧化碳排放量（綜合） : 2 – 229 g/km) 配備 221 kW/8 hp V390 發動機。可選配藍色或紅色塗漆卡鉗的 M Sport 制動器。

直徑為 18 至 20 英寸的新型輕合金輪轂，首次作為 20 英寸 BMW Individual Air-Performance 的選裝件，這是一種優化輕合金輪轂重量和空氣阻力的創新設計。

內裝進行了精細升級，配備了12,3吋中控顯示器（現已標配10,25吋中控顯示器）、功能先進的自動空調以及新增多功能按鈕的運動型真皮方向盤。中控台控制按鈕現在是亮黑色。帶穿孔的新型 Sensatec 座椅內飾、舒適的座椅和具有優化座椅舒適度的新型 M 多功能座椅以及新的內部襯墊。

BMW 5系列M運動版：新款BMW 5系列轎車與新BMW 5系列旅行車的特別版，已上市，限量1000輛；包括以前僅適用於 BMW M 汽車的 M Sports 套件、多寧頓灰色金屬漆和雙色調版本的獨特 20 吋 BMW 獨立空氣性能輪圈。

將插電式混合動力系列擴展至五款車型：最新一代 BMW eDrive 技術也首次用於 BMW 5 系旅行車。 BMW 530e Touring（平均油耗：2,1 - 1,9 l / 100 km；平均用電量：15,9 - 14,9 kWh / 100 km；二氧化碳排放量（綜合）：2 - 47 g / km）和 BMW 43e xDrive Touring（平均油耗：530 -2,3 l / 2,1 km；平均耗電量：100 - 16,9 kWh / 15,9 km；CO100 排放量（綜合）：2 - 52 g / km），以及 BMW 49e xDrive 轎車（平均油耗：545– 2,4 升/2,1 公里；平均用電量：100-16,3 千瓦時/15,3 公里；二氧化碳排放量（綜合）：100-2 克/公里）配備直列六缸內燃機，將於 54 年秋季上市。新的 BMW eDrive Zone 功能可在進入環境區域時自動切換到純電動駕駛，這將成為所有插電式混合動力車型的標準配置。

在所有四缸和六缸引擎（取決於市場）中引入 48 伏特輕度混合動力技術，由於 48 伏特起動機/交流發電機具有 8 kW/11 kb 的額外輸出，因此反應更加自發，效率更高.p。支援和緩解內燃機。

增強型 BMW TwinPower Turbo 技術：採用優化汽油直噴技術的四缸和六缸汽油發動機，所有柴油引擎均採用兩級級聯充電。所有四缸和六缸車型均符合 Euro 6d 排放標準。

可選的整合式主動轉向系統在低速操縱時提供更多支援。最新版本的懸吊系統現在也可用於插電式混合動力車款。

新的輔助系統和高級功能為自動駕駛鋪平了道路：包括“駕駛助手”車道偏離警告和可選的車道返回，新的可選“駕駛助手專業版”現在包括帶有輔助助手的主動路線引導車道、路邊援助和十字路口警告，現在具有城市煞車功能。環境的三維可視化在儀表板上顯示交通狀況和輔助系統的操作。