新跨界 MAZ-5440 2021

明斯克汽車廠的歷史始於 1944 年，在俄羅斯和世界許多國家都以生產拖拉機、中型卡車等卡車而聞名。 然而，該品牌近年來一直處於非常糟糕的財務狀況。 明斯克汽車廠是目前在白俄羅斯經營的所有製造商中遭受最大損失的企業。

MAZ的管理層仍然找不到擺脫危機的出路。 儘管獨聯體國家的卡車銷量相對增長，但這家白俄羅斯公司的客戶繼續流失。 甚至由於專用巴士和設備而擴大車型範圍也無助於汽車廠。

擺脫這種情況的方法之一可能是重新定位活動。 更準確地說，進入乘用車領域將有助於應對財務困難。 這個決定可能看起來模棱兩可。 但例如，KamAZ 之前生產過小型 Oka 車型，最近又參與了 Kama-1 兩座電動車的開發。 也就是說，即使在後蘇聯國家的歷史上，也有卡車和拖拉機製造商如何參與汽車生產的例子。

此外，MAZ，為了應對財務問題，應該考慮推出自己的跨界車組裝。 他的效果圖已經出現在網上。 一位獨立設計師展示了白俄羅斯汽車廠歷史上第一款跨界車 MAZ-5440 2021-2022 的外觀。 已發布圖像中顯示的汽車證明是現代的。 從表面上看，它與一些雷克薩斯 SUV 非常相似。

另一方面，即使 MAZ 仍然決定生產這樣的跨界車，該公司也需要找到合適的平台和引擎。 在這種情況下，可以選擇與江淮或吉利合作。 第一個選項更有可能，因為 MAZ 與這家公司合作並與它一起生產小巴。 同時，新的白俄羅斯跨界車可以獲得1,5升渦輪增壓發動機。

設計

不能說新的 5551-2021 MAZ-2022 跨界車採用相同的風格。 白俄羅斯模式與豐田等品牌的產品有很多共同點。 另一方面，許多現代跨界車彼此相似。

由於大量散落的 A 柱和平穩下降的車頂線，呈現出的新奇車體具有轎跑車般的形狀，變成了一個笨重的船尾。 MAZ跨界車的前部被強烈拉長，與弧形引擎蓋相結合，使汽車更具運動感。

儘管與日本模型有明顯的相似之處，但所呈現的新穎之處在於許多獨特的細節。 首先，這涉及位於引擎蓋邊緣下方的切口。 它下面是一個緊湊的格柵，它位於帶有 LED 燈條的細長頭部光學元件上。 由於邊緣逐漸變細，大燈呈三角形。

第二個值得注意的細節是，所展示的跨界車的前部有一個凸起，形成了汽車的一種“鼻子”。 在這裡，開發人員放置了一個帶有寬塑料邊緣和大水平薄片的矩形進氣口。 它安裝在一個巨大的前保險槓上，該保險槓以銳角彎曲數次，這也強調了白俄羅斯車型的運動外觀。 下面是為通風孔設計的 2 個切口。 車身前部沿前保險槓邊緣有一條金屬條。

第三個有趣的細節是寬大的輪拱，由額外的塑料車身套件保護。 用金屬板覆蓋的窗線以銳角相互連接。

後部可以看到與日本跨界車最明顯的相似之處。 白俄羅斯車型配備了一個發達的機翼，一個額外的剎車燈懸掛在大玻璃上。 側面有塑料襯裡，可以保護窗戶免受石頭的傷害。 以雷克薩斯的一些車型為例，在呈現的新奇中，玻璃下方的行李箱蓋略微向後突出，從而形成了一種擾流板。

MAZ-5440 2021-2022 分頻器的後部光學元件採用三角形的形式製成，車身側麵包含發散的“輻條”。 尾燈內部是 2 條寬的 LED 燈條。 開發商的背後還放置了一個巨大的保險槓。 但是在它上面，除了額外的剎車燈外，還提供了一個帶有金屬塗層的擴散器，其側面有2個大排氣管。

Техническиехарактеристики

這家白俄羅斯公司從事卡車拖拉機和其他大型設備的生產。 因此，JAC 平台和發動機很可能會被用於新的 5551-2021 MAZ-2022 跨界車。 這意味著展示的車型將配備 1,5 升渦輪增壓發動機。 它目前的功率不超過150馬力，最大扭矩達到251牛*米。 該裝置與 6 速自動變速器配對。 白俄羅斯模型上也可能出現效率較低的發動機。

儘管 MAZ 專門生產全輪驅動車輛，但新的跨界車將不會配備這樣的變速箱。 這部分是由於江淮平台的限制。 此外，缺乏全輪驅動將使跨界車的價格保持在可接受的水平。

上市時間

新的跨界車將幫助 MAZ 改善其財務狀況。 但明斯克汽車廠不會從事汽車生產。 因此，呈現在渲染中的跨界車永遠不會進入市場。