Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

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事實上，日產長期以來只有一個問題：他們缺乏優質的現代柴油發動機。但與雷諾合作也解決了這個問題。因此，Primera 配備了多達兩種柴油發動機，分別為 1、9 和 2、2 升。

後者也在測試Primera的引擎蓋下，必須承認，這樣更適合汽車的發動機很難找到。乍一看，138 的“馬力”並不是一個令人震驚的數字（儘管它幾乎與 Primera 中最強大的汽油發動機一樣多），但扭矩的比較不言而喻。

2.0 16V 能夠達到 192 牛頓米，而對於柴油，這個數字要高得多 - 高達 314 Nm。因此，即使使用經過精心計算且易於“流暢”的六速變速箱，借助這款發動機，Primera 也能自主加速，而且根據工廠數據，它輕鬆獲得最快 Primera 的稱號也就不足為奇了。 .

同時，發動機隔音效果好，流暢，最重要的是經濟。對於一噸半重的汽車來說，每百公里測試平均值低於八升並不是一個過多的數字，而油門踏板上的腳輕，這個數字甚至可以低兩升。

如果您不要求汽車具有運動性，其餘的機械師也處於足夠高的水平。在後一種情況下，底盤太軟並且允許在角落中過度傾斜。否則，汽車根本就不是為這種工作而設計的，所以座椅比運動坐更為了舒適也就不足為奇了，方向盤不是最精確的，方向盤後面的位置會更適合那些喜歡在那裡休息的人而不是那些喜歡在適當座位上比賽的人。

如果我們再加上行李箱的體積友好的尺寸、豐富的設備 (Accenta)、設計有趣的儀表板，很明顯：Primera 是為那些想要一輛合適的汽車的人設計的，但同時也有一些特別的東西. 機頭裝有 2 升柴油機，更加實用。

杜桑·盧基奇

照片由阿廖沙·帕夫萊蒂 (Alyosha Pavletich) 拍攝。

Nissan Primera Universal 2.2 dCi Accenta

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 直噴柴油機 - 排量 2184 cm3 - 102 rpm 時最大功率 138 kW（4000 hp） - 314 rpm 時最大扭矩 2000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/60 R 16 H（Dunlop SP Sport 300）。
容量：	最高速度 203 公里/小時 - 0 秒內加速 100-10,1 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 公里。
馬斯：	空車 1474 公斤 - 允許的總重量 1995 公斤。
外形尺寸：	長度 4675 毫米 - 寬度 1760 毫米 - 高度 1482 毫米 - 行李箱 465-1670 升 - 油箱 62 升。