V 型皮帶張緊器 - 最常見的故障原因和維修費用

發電機負責將機械能轉化為電能。 多虧了他，才有可能給電池充電。 發電機通過多楔帶或三角帶與曲軸相連。 其正常運行的一個重要因素是 V 型皮帶張緊器。 

什麼是多楔帶張緊器？

多楔帶張緊器也稱為交流發電機皮帶張緊器。 該元件在運行期間保持皮帶的正確張力。 因此，它可以保護髮動機的其他部件免受過載。 這是需要定期更換的部件。 與此同時，皮帶本身也應該更換。 

V 型皮帶張緊器 - 設計和功能

現代汽車中的 V 型皮帶張緊器包括：

• 壓輥；
• 拉伸彈簧；
• 利用;
• 皮帶減振器。

以下是功能正常的多楔帶張緊器對您的發動機意味著什麼：

• 鬆動的皮帶會打滑，因此會發出特有的噪音。 老式車輛中磨損的 V 型皮帶張緊器在啟動發動機時經常會發出特殊的吱吱聲；
• 皮帶張緊不正確會導致發動機溫度升高；
• 有缺陷的多楔帶磨損得更快。

多楔帶張緊器 - 故障跡象

如何判斷交流發電機皮帶張緊器出現故障？ 有必要注意與其直接接觸的發動機元件或影響其運行的元件。 

多楔帶張緊器生鏽

尋找張緊器上的鏽跡。 在這種情況下，也會形成裂紋，這是導致故障的原因。 生鏽意味著組件已經磨損，您可能需要更換它。 要仔細檢查，您必須擰下 V 型皮帶張緊器並仔細檢查。 安裝螺栓周圍經常會生鏽。

皮帶輪損壞

查看您的滑輪表面是否光滑。 它不應有明顯的裂縫。 交流發電機皮帶直接影響該元件，因此張緊器操作不當可能會對其造成損壞。 在這種情況下，必須更換零件。 

滑輪軸承也可能損壞。 要檢查這一點，拆下多楔帶並旋轉皮帶輪。 如果您聽到任何噪音或感覺到阻力，則該部件也可能已損壞。 

張緊器內部發出可疑聲音

您可能只是聽到張緊器失效的聲音。 發出嘎嘎聲或咔噠聲之類的聲音的多楔帶張緊器肯定有故障。 損壞元件發出噪音的原因通常是其中的軸承出現故障。 

多槽張緊器的彈簧性能損失

彈簧是交流發電機皮帶張緊器中最重要的部件。 要檢查它是否已失去其特性，您需要用扳手轉動張緊器。 如果你感覺不到任何阻力，彈簧就壞了。 在這種情況下，需要更換整個元素。 

請記住，只有損壞的部件不能更換，尤其是皮帶。 通常它的損壞意味著 V 型皮帶張緊器也需要更換新的。 與其他失敗一樣，修復原因，而不是結果。 

V 型皮帶張緊器和多楔帶張緊器 - 區別

V 型帶在 90 年代仍在使用，直到被多楔帶取代。 後者有凹槽，因此它們可以完美地安裝在滑輪上。 

今天，大多數汽車都配備多楔帶。 三角帶張緊器與多楔帶張緊器有什麼不同？ 是的，這是一種不同的技術。 三角帶通過向後拉動交流發電機來張緊，三角帶通過張緊輥張緊。 

更換 V 型皮帶張緊器需要多少錢？

可以在家中更換 V 型皮帶張緊器，但這需要了解發動機設計。 您還需要工具。 如果您沒有自行組裝的經驗，請聯繫合格的汽車修理工。 此類服務的費用不應超過 15 歐元。 自己更換此部件弊大於利。 

一個正常工作的 V 型皮帶張緊器對整個發動機的運行有很大的影響。 在汽車修理工定期檢查汽車時，您應該詢問是否需要更換該元件。 這將使您享受安全無憂的旅程。