空調會增加多少油耗？

在駕駛者的圈子中有這樣一種觀點，即當空調打開時，油耗會增加。 但眾所周知，它不是由內燃機工作，而是由內置電動機工作。 要了解這個問題，您需要了解內燃機的工作原理及其各個組件。

開空調後油耗會增加嗎？

當然，許多駕駛者註意到如果打開空調，發動機轉速在怠速時是如何上升的。 同時，感覺到內燃機本身的負荷增加。

事實上，當空調打開時，汽油消耗量會增加。 當然，差異幾乎可以忽略不計。 在聯合循環中行駛時，該指標通常可以認為是微不足道的。 但事實仍然是汽車消耗更多的汽油。 讓我們了解為什麼會這樣。

空調如何“吃”燃料

空調本身不依靠汽車的燃料運行。 由於該裝置的壓縮機從發動機獲得部分扭矩，因此汽油或柴油的消耗量增加。 通過滾輪上的皮帶傳動，壓縮機啟動，發動機被迫與該裝置共享部分動力。

因此，發動機會釋放少量能量以確保附加單元的運行。 應該注意的是，消耗隨著發電機負載的增加而增加。 例如，當大量能源消費者在汽車中工作時，發動機的負載也會增加。

浪費了多少燃料

如上所述，在打開空調系統的汽車中增加的油耗幾乎是難以察覺的。 特別是在怠速時，這個數字可以增加0.5升/小時。

在運動中，該指標“浮動”。 通常聯合循環每百公里油耗在0.3-0.6升的範圍內。 值得注意的是，影響油耗的第三方因素很多。

因此，在滿載後備箱和裝滿內部的高溫下，發動機可以比正常天氣和空置後備箱的情況下多“吃掉”1-1.5升。

此外，空調壓縮機的狀況和其他間接原因也會影響油耗指標。

發動機功率降低多少

汽車發動機上的額外負載需要降低功率指標。 因此，乘客艙內附帶的空調可以從發動機中獲取 6 到 10 馬力的功率。

在運動中，只有在“旅途中”打開空調的那一刻才能注意到功率下降。 以特殊差異的速度，不太可能注意到。 出於這個原因，一些為賽車或其他高速比賽準備的汽車被剝奪了空調功能，以消除任何“偷”電的可能性。