制動盤的最小厚度。改變與否 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

剎車盤和剎車鼓，就像剎車片一樣，都是消耗品。這些可能是開發最密集的汽車零件。必須對其惡化程度進行監測並及時更換。不要誘惑命運，將製動系統置於緊急狀態。

隨著金屬變薄，煞車部件的熱量會增加。因此，當猛烈駕駛時，它會沸騰，從而導致煞車系統完全失效。

制動盤的表面被擦除得越多，工作缸中的活塞就必須向前移動得越遠，以便按壓剎車片。

當表面磨損過大時，活塞可能會在某些時候彎曲和卡住。這可能導致卡鉗失效。此外，摩擦會導致磁盤變得過熱，如果水坑擋住了路，它可能會因溫度急劇下降而坍塌。這充滿了嚴重的事故。

制動液也有可能突然洩漏。然後，當您踩下制動踏板時，它就失效了。沒有人需要解釋剎車故障會導致什麼。

在城市條件下，制動盤的平均使用壽命約為 100 萬公里。通風的會持續更長時間，但遲早必須更換。使用壽命可能會更長或更短，具體取決於具體的操作條件、路況、天氣、製造材料、車輛的設計特點及其重量。

由於剎車片質量差，當然還有經常用力剎車的激進駕駛方式，磨損會大大加快。一些“舒馬赫”在 10-15 千公里後設法殺死制動盤。

但是，您需要關注的不是里程數，而是磁盤的具體情況。

以下跡象可能表明它們已磨損：

汽車製造商嚴格規定制動盤的磨損極限。當厚度達到最小允許值時，必須更換。

標稱和最小允許厚度通常印在端面上。此外，即使手頭沒有測量工具，也可能有特殊標記可以確定磨損程度。如果磁盤被擦除到此標記，則必須更換它。

許多機器都有金屬板，當圓盤達到磨損極限時，它們會與圓盤摩擦。與此同時，聽到了明顯的特定嘎嘎聲。

通常，磨損傳感器也安裝在墊中，當達到最小允許厚度時，會向車載計算機發出相應的信號。

無論是否存在標記和傳感器，都值得使用卡尺或千分尺定期手動測量。有必要在幾個地方進行診斷，因為磨損可能不均勻。

剎車盤的厚度沒有具體的標準。正確和最小允許厚度可能因製造商而異。因此，您需要查看汽車的維修文件，其中標明了適當的公差。

在操作過程中，制動盤會變形，可能會出現裂紋、不規則和其他缺陷。它們的存在表現為踩下制動踏板時的振動。如果圓盤的厚度足夠，那麼在這種情況下可以打磨（車削）。否則，您將不得不購買並安裝一個新的。

可以使用安裝在卡尺位置的特殊機器製作高質量的凹槽。磁盤本身不會從輪子上取下。

一些工匠使用研磨機研磨，但在這種情況下很難保證質量。此外，當使用車床時，當凹槽是相對於其捲軸而不是相對於輪轂製作時，無法保證精度。

轉彎後必須更換剎車片，否則會再次出現剎車時的震動和跳動。

為避免制動時車輪不平衡，必須同時更換同一軸上的兩個制動盤。

與他們一起，強烈建議更換剎車片，即使它們沒有磨損。事實是，墊子會很快與光盤摩擦，在更換光盤時，由於表面不匹配，可能會出現跳動和強烈發熱。

在任何情況下都不要嘗試通過焊接或螺紋墊來增加磁盤的厚度。這種對您自身安全的節省不會帶來任何好處，在最壞的情況下，它可能會花費您的生命。

回想一下我們之前寫過的，在購買新剎車盤時（你記得，你需要在同一軸上一次更換一對），我們建議你也抓住新的剎車片。

在單一製造商的理想情況下。例如，考慮一家中國汽車零部件製造商。 Mogen 品牌備件在生產的各個階段都經過嚴格的德國控制。