燃氣發動機油

隨著燃氣動力汽車數量的大幅增加，與該汽車產業相關的產品出現了市場。

越來越多的現代燃氣裝置型號被進口，燃氣發動機的蠟燭和油也變得時尚。

由正確選擇且技術完善的裝置提供動力的火星點火引擎的運作條件與汽油引擎的運作條件僅略有不同。 氣體燃料的辛烷值高於汽油，燃燒時產生的有害化合物較少。 要注意的是，HBO 不會洗掉汽缸表面的油，也不會稀釋油底殼中的油。 塗在摩擦部位的油膜保留 長的防摩擦保護元件。 應該強調的是，在使用汽油運轉的引擎中，與使用汽油運轉時的油相比，經感官測試的廢油的污染較少。

特殊的“瓦斯”油是在礦物基礎上生產的，可用於使用液化石油氣或甲烷運行的引擎。 這些產品的開發是為了保護引擎免受氣體燃燒過程中出現的高溫影響。 這組產品的廣告標語強調了與傳統油相同的優點。 「氣」油可保護引擎免受磨損。 它們具有清潔劑特性，從而限制引擎中煙灰、油泥和其他沉積物的形成。 它們可以防止活塞環受到污染。 最後，它們可以保護引擎免受腐蝕和生鏽。 這些機油的製造商建議在行駛 10-15 公里後更換機油。 大多數油的黏度等級為 40W-4。 國產「氣」油沒有品質分類標誌，國外產品有品質規格標誌，如CCMC G 20153、API SG、API SJ、UNI 9.55535、菲亞特七等。

專家表示，工廠推薦的用於此類引擎的潤滑油足以潤滑動力裝置。 然而，專門開發的「瓦斯」油可以在一定程度上減緩由於氣體燃料供應系統的不同操作而產生的不利過程，並中和純化不良的氣體中所含污染物的影響。

原則上，沒有令人信服的理由證明在迄今使用的發動機油的使用壽命到期後使用標有“氣體”的特殊油來潤滑液化石油氣發動機是合理的。 該領域的一些專家認為，用於潤滑液化氣內燃機的特殊油是一種行銷策略，而不是技術需求的結果。