雷射手電筒－現在的技術還是未來的技術？ —

Содержание

德國種族
歐司朗是創新的
更安全更高效
激光與 LED
價格和功能

近年來，技術的發展應促進和改善人類功能。當然，變化和對新產品的追求不能繞過汽車行業，它正在努力尋找直到最近還是未知甚至不可能的解決方案。雖然LED燈在用戶心目中還沒有被掌握，但是已經有廠家在使用了。 激光電位.

德國種族

激光燈由兩家德國公司提供：寶馬和奧迪。當然，這並非沒有優先級的變化，即標準困境：誰將首先提出創新想法。在實踐中，兩個品牌同時應用了創新的解決方案， 通過在汽車的前燈中安裝激光二極管。 我們不應該糾結於究竟誰是先行者，讓歷史來檢驗一下。新的 R8 車型，命名為 R8 LMX，是奧迪的首選，而寶馬則為 i8 混合動力車型增加了激光。

歐司朗是創新的

現代供應商 歐司朗的激光二極管... 它生產的激光二極管是一種發光二極管 (LED)，但它比傳統的 LED 二極管小得多，效率也高得多。激光燈的工作原理是發射 450 納米的藍光，然後使用安裝在反射器內的鏡子和透鏡將藍光聚焦成單光束。聚焦的光然後被引導到一個特殊的換能器，改變藍色和 色溫為 5500 開爾文的白光... 這使得發射的亮度不那麼令人眼疲勞，並使人眼能夠更好地區分對比度和形狀。根據激光創新製造商的說法，這些燈的壽命等於車輛的壽命。

激光手電筒——現在的技術還是未來的技術？

更安全更高效

雷射二極體比標準 LED 更小、更強大。微型尺寸－例如用於寶馬 激光二極管 有一個表面 0,01 mm2！ – 他們為造型師和汽車設計師提供了很大的空間。除此之外，還有很少的力量—— 只有 3 瓦。。儘管尺寸如此之小，雷射二極體仍可提供出色的道路照明 - 斬斷半公里多的黑暗！ 還值得補充的是，它們發出的光的顏色與太陽的顏色相似，使它們對眼睛“友好”，從而提高安全性，尤其是在夜間駕駛時。除了 激光照明消耗更少的能量 並且產生的熱量很少，這使得整個前照燈更容易冷卻。德國工程師說 激光燈不僅增加了騎手的安全還有周圍的環境。這是因為藍色激光束不是直接射向汽車前方，而是首先經過轉換以發出安全的白色光。