藍旗亞 Ypsilon 1.2 Ypsilon

你有沒有在意大利旅行並睜大眼睛？ 在鄉間小路上，隨處可見豪華別墅隱藏在高高的、通常保存完好的樹木籬笆後面，或者更準確地說，是觀賞灌木叢後面——長滿古樹的公園和一條蜿蜒的碎石路，一直延伸到別墅。 最後，在通往別墅的樓梯腳下，兩座巨大的石雕獅子下方，停著一輛藍旗亞伊普西隆。

上帝驅動 Thesis，可能是瑪莎拉蒂 Quattroporte，Ypsilon 是她的。 一位女士，一位處於巔峰時期的女士，一位將無限量的錢留給美容師、理髮師、健身房、Trussardi、Gucci、Armani 的女士。 這位女士知道她想要什麼。

當你把矛頭指向一位女士、一個女人或一個一般的女人時，你總是冒著談論沙文主義的風險。 就這樣吧：上一段的女士和先生有一個兒子，一個二十歲左右的年輕人，鬍子刮得很乾淨，一頭閃亮的中長發，穿著很有品位。

年輕人懂得享受生活； 他在文學院認真聽課，精心塑造自己的形象，厄普西隆是他的選擇。 龐託對他來說太平民了。

當然，情況可能會大不相同，歐洲根本不聽藍旗亞的建議，但是如果有人看過此類汽車的背後，則可以肯定的是：他們確切地知道自己在尋找什麼，而這在很大程度上取決於它們的外觀。 這對他來說是生命中最重要的； 用同樣的錢，他本可以和 Stilo 一起回家，但只有 Upsilon 了解他在社會中的地位。 或者至少他想屬於誰。

藍旗亞，又名 Ypsilon，並不適合所有人。 任何理性思考的人一開始都是對的。 看看 Upsilon：用同樣的錢，你可以買一個明顯更強大的，更不用說更有用的 Punto 什麼的了。 因此，我立即排除了典型的德國人和所有有意或無意成為其中一員的人。 人的圈子（至少在我們這個星球的角落）正在迅速縮小。

幸運的是！ 如果每個人都看起來像典型的藍旗亞買家，這個世界該有多無聊。 誰會脫穎而出？ 所以不要指望我會列出技術上好的 Ypsilon 功能。 前排座椅後面的所有東西的空間都低於平均水平。

去那裡已經很不方便了，尤其是當你折疊前排座椅的靠背時，它會簡單地回到原來的位置。 順便說一句，當你設法到達後排長椅時，“只有”兩個座位，你會發現沒有太多的皺紋空間。 對於長達一米半的蝌蚪，體操仍然是一種樂趣，有一個地方，這對女士的貴賓犬來說很好，但對成年人來說卻很不舒服。 他甚至可能連放腳的地方都沒有。

樹幹？ 好的，你知道這個技術是在 Ypsilon Puntov 的皮下，今天（不再）是原罪，因為我們也面臨著斯洛文尼亞更多的品牌（或問題），但我認為你就像那時一樣期望您看到和使用的是關於蓬塔級別的內容。

好吧，既然你從上面的段落中學到了一些東西，不。 後備箱可以是熊貓的大小，而熊貓 - 原則上 - 可達完全不同的人。 首先，它在數量或（技術）設計上已經比 Ypsilon 小。

您必須通過他的外表和形象了解 Upsilon，並要求他提供出色的溝通技巧。 並且沒有冒犯，至少不重要。 如果您選擇我們現在正在做的事情，那麼您選擇了最便宜的 Ypsilon，這很可能意味著您沒有別墅並且您在 Interspar 或通過 Neckermann 目錄購買衣服，但您至少在內心深處的某個地址有點貴族。 以承受一點點聲望。

您的選擇並沒有錯，儘管這樣的 Upsilon 不會出現在正確的光線下。 好吧，也許（最小的）摩托車會讓你滿意，畢竟它在城里和城外的表現都相當不錯，但如果你把 Ypsilon 當作奢侈品，高速公路駕駛就完全不是那樣了。

例如，如果馬自達 B2500 皮卡毫無問題地超越了您，那會有點尷尬。 但是您仍然可以假裝沿著 Vrhnik 斜坡行駛 110 公里實際上是一種樂趣。

如果您駕駛城市中的大部分路線並且很少在城市外關閉，則 1.2 就足夠了。 它離開城鎮很好，很熱鬧，這意味著您不必在其他道路使用者面前尷尬，城市和郊區速度的靈活性總是會讓您感到驚訝，而且您將坐在一個條件有利的環境中。 影響你。

前排座椅空間豪華（至少對於這個級別而言），周圍環境賦予它尊貴的外觀。 至少第一眼和第二眼。 塑料中更顯眼的部分具有更高的質量等級，您還將擁有您期望的儀表板座椅面料。

在中間，就在頂部，是（仍然像它的前身一樣）一個帶有傳感器的塊，它（這次）有一個更有聲望的外觀。 有點過時，帶有背景顏色和數字，但仍然高度可見且清晰可見，它們還包含一個轉速計和一個車載計算機。 沒有冷卻液溫度計，但你可能也不會錯過它，你會因為控制車載電腦的笨拙而更加生氣。 當然，除非你想使用它。

駕駛，就像現在所有小型菲亞特汽車及其衍生車型一樣，非常簡單。 方向盤可調節深度和高度，駕駛員座椅可調節高度，使駕駛位置舒適。

踏板和左腳支撐相當不錯，變速桿非常靠近方向盤。 當然，因為它就在儀表板上，雖然一開始可能會讓你懷疑，但最初的幾公里會完全消除這種懷疑。 她的動作輕巧而精確，但如果需要，它們也非常快。

繼承自Punto的還有電動助力轉向，提供兩級動力； 對於正常駕駛，您通常會想到一個“較硬”的選項，而對於停車和類似的滑稽動作，您會在按下按鈕時想到一個“較軟”的選項，但您當然可以自己決定。 在任何情況下（也）使用 Ypsilon，您在駕駛時都不會受苦，但如果您受苦，那也不是汽車修理工的錯。

由於您坐在較便宜的 upsilon 中，您可能會被一些小事分心。 座椅之間和門把手周圍的廉價塑料無法治愈，但無疑可以治愈空調旋鈕。 因為材質和外觀，主題絕對不會為名車騰出空間，而這種藥物被稱為自動空調的“附加費”。

但如果你能熬過去，我想空調不會讓你失望； 它對於冷卻炎熱的汽車、潮濕天有霧的窗戶以及在寒冷的天氣裡加熱房間都非常有效。

如果你想像藍旗亞看起來像這篇文章開頭的人，你可能會錯過關於這個 Ypsilon 的其他一些東西：一個外部溫度傳感器，更多的小物品空間，更準確的（特別是外部，即身體）關節，自動滑動後窗，後側滑動玻璃，電動外後視鏡，照明（和冷卻），最重要的是，乘客面前至少有一個稍大的抽屜，靠背上的罐子和口袋的空間更大。 噸

簡單地說，您可以為其中的一些支付額外費用，您可以通過選擇更豐富的硬件包（或與更強大的引擎相結合）來獲得其中的大部分，或者您無法擁有這個世界上的一切.

如果您擁有一輛菲亞特，您肯定會對這樣一個事實感到滿意：無需鑰匙即可打開尾門和擰下加油口蓋板，而都靈品牌的汽車並非如此。

收音機也出奇的好，雖然按鈕不是最符合人體工程學的，但知道你住在藍旗亞無疑會很高興。 當然，如果這對你有意義的話。

這位女士可能會特別感謝一輛總是瞬間冷或熱的摩托車，但它的消耗，即使在追逐過程中，如果你被快速的馬自達 B2500 惹惱，那麼它的範圍也沒有那麼大藍旗亞很小。 您將能夠行駛至少 500 公里，即便如此，您仍會隨心所欲地加油。 即：發動機對每 100 公里 XNUMX 升感到滿意，儘管我們非常努力，但我們沒有設法獲得超過 XNUMX 升。

但您選擇 Ypsilon 的原因當然不是經濟。 如果你至少強行看過這個記錄，在那之前你就知道了。 Ypsilon 將始終象徵性地表達您應得或只是想要的形象。 嗯 - 沒關係，不是嗎？

文科·科恩

攝影：Aleš Pavletič，Vinko Kernc

藍旗亞 Ypsilon 1.2 Ypsilon

基本數據

銷售量：	Avto Triglav doo
基本型號價格：	10.411,45€
測試模型成本：	12.898,51€
力量：	44kW (60 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	16,8用
最高速度：	153公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,0 升 / 100 公里
保證：	一般保修 2 年無里程限制，8 年保修，1 年移動設備保修 FLAR SOS
每次換油	20.000公里
系統審查	20.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	242,36€
汽油：	5.465,20€
輪胎 (1)	1.929,56€
價值損失（5年內）：	(7 年) 10.307,13 €
強制保險：	2.097,31€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	2.716,57 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 23.085,04 0,23（每公里成本：XNUMX €）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 汽油 - 前置橫置 - 缸徑和衝程 70,8 × 78,86 mm - 排量 1242 cm3 - 壓縮比 9,8:1 - 最大功率 44 kW（60 hp）在 5000 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 13,1 m / s - 特定功率 35,4 kW / l（48,2 hp / l） - 最大扭矩 102 Nm，2500 rpm min - 頭部有 1 個凸輪軸） - 每個氣缸 2 個氣門 - 多點噴射。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 傳動比 I. 3,909； 二。 2,158小時； 三、 1,480 小時； 四、 1,121； 五. 0,897; 3,818 倒檔 - 3,562 差速器 - 6J × 15 輪輞 - 195/55 R 15 H 輪胎，滾動範圍 1,80 m - 1000 檔速度為 33,7 rpm XNUMX km / h。
容量：	最高速度 153 公里/小時 - 0 秒內加速 100-16,8 公里/小時 - 油耗 (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 公里
運輸和懸掛：	豪華轎車 - 3 門，4 座 - 自支撐車身 - 前單叉臂、彈簧腿、三角橫梁、穩定器 - 後半軸、螺旋彈簧、伸縮式減震器 - 前盤式製動器（強製冷卻）、後鼓、機械後輪制動輪（座椅之間的槓桿）-齒條和小齒輪方向盤，動力轉向，極端點之間 2,7 圈。
馬斯：	空車 945 kg - 允許的總重量 1475 kg - 帶制動器的允許拖車重量 1000 kg，不帶制動器 400 kg - 允許的車頂負載 75 kg。
外形尺寸：	車輛寬度 1704 mm - 前輪距 1450 mm - 後輪距 1440 mm - 離地間隙 9,8 m。
內部尺寸：	前寬 1440 毫米，後寬 1400 毫米 - 前座長度 440 毫米，後座長 500 毫米 - 車把直徑 385 毫米 - 油箱 47 升。
盒子：	使用 AM 標準套裝 5 個 Samsonite 行李箱測量的後備箱容積（總容積 278,5 L）： 後排長凳向後移動：1 × 背包（20L）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 1 × 手提箱（68,5 升）- 向前延伸的後排長凳：1 × 背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 × 手提箱（68,5 升）

我們的測量

T = 14°C/p = 1030 毫巴/相對。 vl. = 45% / 輪胎：Continental PremiumContact / 里程表狀態：2254 公里
0-100km加速：	19,0s
距市區402m：	20,7 年 ( 106 公里/小時）
距市區1000m：	38,7 年 ( 130 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	17,1 (iv.) S
靈活性80-120km/h：	35,2 (v.) P
最高速度：	152公里/小時 （五）
最低消費：	6,1 升 / 100 公里
最大消耗：	8,4 升 / 100 公里
測試消耗：	6,8 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	42,3m
上午表：	45m
50 檔 3 公里/小時時的噪音	58dB
50 檔 4 公里/小時時的噪音	57dB
50 檔 5 公里/小時時的噪音	57dB
90 檔 3 公里/小時時的噪音	64dB
90 檔 4 公里/小時時的噪音	62dB
90 檔 5 公里/小時時的噪音	61dB
130 檔 3 公里/小時時的噪音	70dB
130 檔 4 公里/小時時的噪音	68dB
130 檔 5 公里/小時時的噪音	67dB
測試錯誤：	明確無誤的

總體評分 (297/420)

• 它在技術和設計上都經過完美設計，為了給真正的藍旗亞 Ypsilon 留下深刻印象，發動機必須更強大，最重要的是，缺少一些設備。 很可惜塑料內飾很差。 否則：此藍旗亞保證驅動程序圖像！

• 外觀 (11/15)

  外觀整潔，從遠處就能辨認出來，令人愉快地懷舊。 建築是相當膚淺的。

• 內飾 (101/140)

  前排座椅有充足的空間和舒適度，以及非常好的人體工程學設計。 缺點是汽車的後部：後排座椅和後備箱。

• 發動機、變速器 (26
  
  
  / 40）

  就特性和技術而言，發動機中規中矩。 變速箱有點長，但性能卓越。

• 駕駛性能（78
  
  
  / 95）

  Ypsilon 非常易於操作，即使在物理限制下也易於操作。 良好的製動感覺。

• 性能 (18/35)

  引擎無法將汽車變成運動員。 高速時的公路速度和靈活性特別慢。

• 安全 (31/45)

  它有保護窗簾，但沒有側墊。 他停在中間，右邊的死也同樣重要。 否則，能見度是正常的。

• 經濟

  發動機通過極低的油耗和極長的航程得到補償。 然而，價格相當高，儘管有些東西會損害所產生的圖像。

我們讚美和責備

外觀

圖片

駕駛方便

城市引擎

變速箱，槓桿

坐在前排的感覺

生產（外觀）

小東西的地方

某種劣質塑料

折疊靠背

設備簡陋

沉重的門