蘭博基尼 Aventador：道路上的溫順，賽道上的毀滅性 - 跑車
一大群人聚集在圍場前面提醒我，如果需要的話，我會開車。 蘭博基尼Aventador.
“天啊，她好漂亮……” 我想當我去座艙 帶著極大的崇敬，夾雜著難以置信和驚奇。
當我被告知我在想一個笑話時，我坐在離裡面的瀝青幾英寸的地方 最漂亮的超級跑車之一, 強大的 ed 誇張的 人類的思想曾經設想和實施過。
在蒙扎的第一站之際 蘭博基尼超級獎杯 2014 我被委以重任 試試吧 兩 路 在那 車道... 如果不夠，請見諒。
室內“第一次約會”
以最小的努力，我關掉 接待員 它以輕微的敲擊聲關閉，忽略噪音 種族 一小群狂熱者的謠言到此結束。
現在是我和她的沉默，我感覺就像是第一次約會。 我有時間四處看看。
La 會議 è 低，非常低，但同時 自在 и 擋風玻璃 很 傾斜的 使外觀略微惡化。 我觸摸我的皮膚 塞迪爾 和塑料中控台。 觸感愉悅，採用最優質的材料，並按計劃打造完美無瑕的構造。
第一次約會時要表現出的英勇，我輕輕掀開隱藏的火紅帽子 開始按鈕... 我們在這裡：我踩下制動踏板，將指尖放在“啟動”上，然後按下。
領導
Il 心V12 da 6,5升 e 700CV 在一聲咆哮中醒來，立即侵入汽車內部，帶有明確無誤的家的味道 聖阿加塔肉醬; 我立刻被一種過量的感覺抓住了。
和...一起 發動機 也活過來了 漂亮的數字儀錶盤... 顯示的信息很多，但很容易閱讀。 中央的大轉速計 誰似乎馬上就渴望速度。
我接種 一檔 接觸 槳 右手。 一點點氣體，瞧 蘭博基尼Aventador 它移動。
幾米就足夠了，這是當天的第一個驚喜。 只是沒想到，這車真好看 易於駕駛，具有極大的安全性。
我花了 30 秒才與汽車共生。 這從來沒有發生在我身上 雷擊.
當我踏入賽馬場旁邊的繁忙街道時，驚奇感就增加了。 只需輕踩油門踏板，汽車就會悄無聲息地溜走。
Il 發動機 è 流體 並且在多次重啟期間沒有任何跳躍或猶豫的跡象。
顛簸不是問題（只要您通過使用適當的按鈕升高前懸架以合理的速度處理它們），噪音也不是問題。
如果你不那麼用力加速器，它是如此舒適和安靜，看起來就像是由一輛寶馬 320 駕駛。你沒看錯， 蘭博基尼Aventador 在街頭模式，舒適和放鬆......瘋了！
當我努力處理和內化無意義的感覺時700馬力的舒適車 和一輛大型豪華轎車一樣，一輛大貨車出現在不同的車道上，讓我回到了現實，暴露了第一個潛在問題： 寬度.
打開鏡子，我們越過牆的 2,25 米。 這似乎有點麻煩，即使其他駕駛者想要移動和減速，但他們應該能夠欣賞它的所有榮耀。
如何不理解它們：這是一個四輪藝術作品，它的線條和聲音可以深入移動。
我怎麼知道？ 很簡單：我觀察了孩子們對他的文章的反應。 成年人觀看它，被蘭博的魅力所吸引和震驚。 但他們有太多的自製力，無法表現出他們的真實感受。 他們只是傻眼。
另一方面，孩子不是。 他們的 反應 他們自發地真誠、直接、未經過濾。 這是一個真正的挑戰，我保證每個人的反應都是一樣的。 起初，他們的臉看起來和他們在聖誕節收到他們一直在等待的禮物時一樣。 然後他們立即開始 指出它... 在這裡，他們變得飢渴，他們穿上父親的夾克，因為他們想仔細看看。 怎麼責怪他……你怎麼看都太瘋狂了。 觀點。
跟踪時刻
有足夠的時間在 Villa Reale 和 Monza 公園前拍幾張照片，這裡的大轉速表似乎越來越渴望速度，700 只意大利純種馬在刨花……我什至做夢都想不到更好的！
是...的時候了 上路 只是我已經不在皮膚裡了。
你可能想知道為什麼會有這麼多的情緒和腎上腺素？
你看，有些人喜歡混合著油和汽油的燒焦的橡膠味，而這 只有軌道可以交付... 我是那些人的其中一個。 他們叫我們 熱情的.
我在蒙扎賽道度過了許多激動人心的日子，幾乎總是坐在看台上。
我愛 賽車我愛拉 速度 每當我穿過速度神殿的入口大門時，我的脊椎就會發抖。
是的，因為如果你仔細想想，一些最難忘和最重要的頁面 汽車歷史，從頹廢生鏽的老式佈局到勇敢的政委，都有話要對大家說。 這裡 Автоспорт 這該死的認真對待。
準備好出發
大門在我面前打開 步道專員 他伸出手正確地引導我到維修區。 僅此而已，由我來決定。
雙手握緊方向盤 並換入一檔。
我點擊加速器，渴望立即變得瘋狂，令人眼花繚亂和爆炸。 我可以聽到引擎在我身後尖叫，但我們才剛剛開始。
從第一次剎車我就覺得 碳陶瓷剎車片 什麼 蘭博基尼Aventador 很多東西。
即使在賽道上，我也立即感受到。 那裡 的Aventador 像憤怒一樣加速，分離得更遠，絲毫沒有中斷。
其 反應 它們似乎總是可預測且易於管理，證實這是它們真正的棲息地。
一會兒，我已經在拋物線上了。 我在第三檔下車，試圖使用整個賽道，然後把自己扔在一條直線上。 加速讓我坐下尖叫 V12自然吸氣 在我耳朵兩英尺以內真是難以置信。
Il 引擎 真正的傑作：輕鬆的Aventador 提速，無情的、恆定的、取之不盡的推力，更是讓人迷惑不解。
在開始第一次剎車之前，我看了一下數字車速表，讀數為 269 公里/小時……還不錯，但可能會更好。
用你的腳？ 不要把它當個人...
我等待 300 米標誌，然後用盡全力踩下制動踏板。 那裡 減速 它具有破壞性和 立即的，那些會讓你分離你的頭並伸展你的內臟的東西。
La 的Aventador 它會輕微晃動和斷裂，但我總覺得 一切盡在掌握.
推桿懸掛 以一級方程式的風格 在家玩時，碳纖維硬殼式車架與力學完美匹配。
所有這些都提供了驚人的駕駛體驗。
我遇到了第一個選項，然後我選擇了 Biassono 曲線，在那裡我本能地減少了對 油門踏板.
第二種選擇中的製動沒有第一種強烈，並導致 Lesmo 曲線，在那裡我試圖在不丟失電纜的情況下預測油門打開。
當您在舊的高速環路下行駛時，以高度差制動 Ascari 確實令人嘆為觀止。
快點，再快一點
我一圈一圈地磨，心 的Aventador 總是非常有力地，毫不猶豫地，推動著他的心跳 12 缸 V 它像瘋狂的舞蹈一樣與我不斷上升的脈搏混合在一起。
我越來越覺得 安全，自動駕駛的共生是完全的，我覺得在每一圈我都可以把自己推得更遠一點，付出巨大的努力我可以支配本能和 制動延遲, 以超過 280 公里/小時的速度在主要直道的盡頭失敗（知道他總是可以依靠不知疲倦的剎車）。
我在旋轉，我的手在出汗，我在出汗（關閉空調 使用每一匹可用的馬），和 公共汽車 他們開始抱怨任何過熱的跡象。
這種現象主要在拋物線路徑上觀察到，其中 公共汽車 他們開始吹口哨 四輪驅動 她不得不加班以防止汽車迷路。
然而，如果我依賴我，我會繼續奔跑，用盡最後一滴汽油。
大約十圈後，在拋物線的第 XNUMX 個“爆炸”出口處，我注意到右邊的政委揮手致意 方格旗... 雖然我還有一個快圈，但我的腳離開了油門。
我笑了笑，然後當發動機在怠速時爆裂時放聲大笑……幸福是這樣的，我禁不住流淚。
親愛的 戈托爾·埃弗萊姆·萊辛抱歉，但現在我確信等待快樂本身並不是快樂。
在“極速神殿”中駕駛著這輛“噴火魔”是一種享受。，神聖與世俗的完美結合，純粹的喜悅、狂喜和所有感官的滿足。 但最後你不知道...
我喜歡這樣的最後幾公里，以更輕鬆的速度，聽著發動機在彎道之間的彎道上下起伏，我認為每個人都應該有機會至少體驗一次這種情緒。 在生活中。
馴服這頭野獸，感受引擎在您的指揮下運轉的狂暴，前所未有的快樂，前所未有的生活。
它應該是對的，就像醫療保健或公立學校一樣。
在那裡停車 的Aventador我抬起鑰匙蓋關閉發動機，但在按下它之前，我再給它幾秒鐘，以充分享受 700 匹馬經過如此長時間的呼吸後發出的黑暗而低沉的嗡嗡聲。
我輕輕嘆了口氣，然後按下按鈕，頓時鴉雀無聲。
