短測：三菱歐藍德CRDi

三菱憑藉帕杰羅在達卡稱霸的日子，以及芬蘭拉力大師托米·馬基寧 (Tommi Makinen) 駕駛 Lancer 贏得比賽的日子已經一去不復返了。 彷彿願意擺脫運動血統，他們遊進了優雅的新水域。 有趣的是，他們一直都能做出好的SUV。 這也適用於三菱歐藍德 CRDi SUV，該車在其歷史上一直以其獨特性以及最重要的是易於使用而吸引了人們的注意。

薩沙·卡佩塔諾維奇

被測試的歐藍德配備了渦輪柴油發動機，配備六速自動變速箱和 150 馬力。 我們可以不假思索地寫作——非常好的組合！ 雖然它是一款至少有七個座位的大型汽車，對於任何需要全輪驅動的人來說可能是一款不錯的家用車，但油耗並不高。 在騎行和環保計劃期間注意一些，他將每 100 公里喝 XNUMX 升。

更重要的信息是您將如何走過這段距離！ Comfort 是用大寫字母寫的，儘管在糟糕的道路上不想要的振動確實喜歡闖入機艙。 發動機和變速器協調工作，越野轉向是間接的，沒有太多反饋，所以在高速公路上非常棒。 遺憾的是，對於高個子司機來說，前排座位的生活太局促了，而且信息娛樂系統在用戶界面方面並不是很好的典範。

這是一款出色的全輪驅動系統，可確保您前往您不敢去的地方。 最後，在陰涼處，機艙離地面的距離太大，無法談論嚴肅的SUV（19公分）、全地形輪胎和車身靈敏度。 車輪下的泥土對他來說並不是障礙。

歐藍德配備的設備還包括雷達巡航控制、車道維持輔助和防撞系統，舒適、安全且適合家庭使用。

最終成績

對於那些喜歡在滿天都是新雪時滑雪並在遠離鋪砌道路的地方旅行但仍希望舒適和安全的人來說，這款 Outlander 是一個重要的候選人。

文字：斯拉夫科·彼得羅維奇

照片：Саша Капетанович

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基本數據

基本型號價格：	30.990€
測試模型成本：	41.990€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.268 cm3 - 最大功率 110 kW（150 hp），轉速為 3.500 rpm - 最大扭矩為 360 Nm，轉速為 1.500–2.750 rpm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 6 速自動變速器 - 輪胎 225/55 R 18 H (Toyo R37)。
容量：	190 km/h 最高速度 - 0 s 100–11,6 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 5,8 l/100 km，CO2 排放量 154 g/km。
馬斯：	空車 1.610 公斤 - 允許的總重量 2.280 公斤。
外形尺寸：	長度 4.695 毫米 - 寬度 1.810 毫米 - 高度 1.710 毫米 - 軸距 2.670 毫米 - 行李箱 128 / 591-1.755 升 - 油箱 60 升。

我們讚美和責備

優雅的外觀

設備豐富，舒適

安全

發動機、變速箱

四輪驅動車輛

全輪驅動，有些按鈕選擇有點過時

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