短測：Mazda2 1.3i Tamura

馬自達很清楚這一點，因為他們為馬自達 2 準備了類似的銷售活動，他們過去曾用於其他一些告別車型。 秘訣很簡單：以更優惠的價格提供一套配件，這些配件在某種程度上意味著包裝中的必要邪惡。 當然，一切都需要一些可見性，這體現在有吸引力的視覺配飾上。

儘管告別了這一代馬自達2，但設計依然足夠新鮮，與時俱進。 Tamura 裝備包以其醒目的紅色、石墨輪輞、有色車窗、黑色外後視鏡和車頂擾流板更加令人信服，尤其是年輕一代。

快速瀏覽內部向我們表明，歷史正在重演。 雖然馬自達在設計上落後，但馬自達能夠通過大塊拋光的紅色塑料、紅色縫線的座椅和皮革方向盤來重振形象。 如果這些屬性影響了第一印象，那麼用戶體驗呢？ 我們一直稱讚 Mazda2 的可用性、操控性和工藝。 即使是熟悉的 1,3 升 55 千瓦汽油發動機，在這種車身類型下也能很好地完成工作。 一如既往，出色的五速手動變速箱值得稱讚，短行程和換檔精度讓人想起馬自達MX-5變速箱。

很明顯，為了讓這樣的馬自達 2 在市場上競爭，它的價格必須降低到低於那些“魔法”10 歐元的水平。 可以理解，正是因為如此，我們才能很快發現這樣一輛馬自達缺少一些設備。 後窗是手動移動的，乘客遮陽板上沒有鏡子的事實以某種方式被咀嚼。 您也可以在沒有車載電腦和室外溫度指示器的情況下生存。

沒有日間行車燈，昏暗的車燈每次都要開關，已經讓我們的神經有些緊張了。 對於缺乏車輛穩定性控制系統和驅動輪打滑，我們不會以任何方式道歉。 此外，這種車輛的目標用戶群是年輕司機。 如果這種平局在市場上再停留一年左右，沒有人會責怪馬自達。 然而，既然我們知道他們即將莊嚴地脫下新一代的帽子，那麼顯然他們不得不為“舊”車型做準備。 這樣的tamura作為寶寶的第一輛車是一個不錯的選擇，但是看在上帝的份上，一定要給他ESP。

文字：薩薩·卡佩塔諾維奇

馬自達 Mazda2 1.3i 田村

基本數據

銷售量：	馬自達汽車斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	9.990€
測試模型成本：	13.530€
力量：	55kW (75 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	15,5用
最高速度：	168公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,0 升 / 100 公里

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.349 - 3 rpm 時最大功率 55 kW（75 hp） - 6.000 rpm 時最大扭矩 119 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip)。
容量：	最高速度 168 km/h - 0-100 km/h 加速度 14,9 s - 油耗 (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km，CO2 排放量 115 g/km。
馬斯：	空車 1.035 公斤 - 允許的總重量 1.485 公斤。
外形尺寸：	長度 3.920 毫米 - 寬度 1.695 毫米 - 高度 1.475 毫米 - 軸距 2.490 毫米
內部尺寸：	油箱 43 升
盒子：	250-785 l

我們的測量

T = 26°C/p = 1.023 毫巴/相對。 vl. = 69% / 里程表狀態：10.820 公里
0-100km加速：	15,5s
距市區402m：	20,2 年 ( 119 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	15,3s （四）
靈活性80-120km/h：	25,6s （五）
最高速度：	168公里/小時 （五）
測試消耗：	6,2 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,1 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	43,1米
上午表：	40m

оценка

• 一款具有吸引力的設計已成為過去的汽車仍然保留著年輕的外觀。 有了田村裝備包，馬自達為下一代做好了充分的準備。 但一定要嘗試以穩定控制系統的形式獲得額外的折扣。

我們讚美和責備

發動機

變速箱

人機工程學

做工

價格

什麼特別

它沒有日間行車燈

高速噪音