簡短測試：Škoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 × 4 Ambition

捷克斯柯達正在經歷激動人心的時刻，尤其是有趣的時刻。 僅在過去的一兩年裡，他們就對大部分車型進行了翻新，並為其添加了新車型。 因此，他們可以輕鬆實施他們的銷售策略，即銷售慾望，預計 2018 年將售出 XNUMX 萬輛汽車。 在這個數字中，中國或亞洲的銷售額將佔很大一部分，而歐洲的數字並不是（當然也不會）微不足道。 他們在歐洲也越來越高。

甚至比在斯洛文尼亞還要多，這仍然表明斯洛文尼亞人被寵壞了，不相信。 雖然幾乎每個德國人都知道德國大眾汽車跟隨斯柯達，而且許多部件幾乎完全相同，但斯洛文尼亞人仍然擔心斯柯達的標誌以及它是捷克汽車的事實。 好吧，每個人都有權擁有自己的信仰，這是對的還是好的； 否則，人們將不再購買昂貴（更貴）的汽車，但當它們已經更便宜時，為他們提供所需的一切。 汽車的形狀當然沒有考慮在內。

如果我繼續說下去，很難說 Yeti 令人信服，因為它很帥，儘管 Škoda 聲稱是世界上最具吸引力的緊湊型 SUV 之一，並且自首映以來就超出了他們的預期。 多年前。 更合乎邏輯的是，雪人的不同之處足以引起人們的興趣。 嗯，上次改造後，有不少人說改造前的Yeti更吸引人，主要是因為圓燈不同。 但是所有品牌的汽車都有一個內部策略，所以他們必須從遠處透露汽車屬於哪個品牌。

這就是為什麼 Yeti 返工主要基於汽車的新機頭。 新的是面罩、保險槓，當然還有大燈。 現在，與大多數汽車一樣，它們僅組合成兩個大燈，而且 Yeti 還可以配備雙氙氣大燈，但需額外付費。

測試車的名字旁邊寫著Outdoor這個詞，這意味著它不同於底座，更優雅的版本是汽車前後的各種元素，包括保險槓、底盤保護、側軌和門檻盤子。 由更耐用的黑色塑料製成。

雪人內部沒有什麼大的變化，但他也不需要。 在其中，駕駛員和乘客感覺良好，沒有問題和不必要的調整。 駕駛位置良好，方向盤可縱向和橫向調節，開關在駕駛員需要的地方。 即使是後座乘客也沒有座位問題，可移動（和可調節靠背）的後排座椅很有幫助。

實際上，這意味著當我們需要後備箱空間時向前移動，當我們需要後排乘客空間時將座椅向後移動。

接受測試的 Yeti 引擎蓋下有一個眾所周知的兩升渦輪增壓柴油發動機，與全輪驅動相結合，僅提供 110 馬力。 雖然最近大眾集團一直在用更多的動力來寵我們，但仍然很難說110不多，甚至少。 對於完全正常和體面的乘坐，動力綽綽有餘，因為緊湊型 SUV 不是為賽車而設計的。 但別誤會，Yeti 不怕超速，即使在曲折的道路上快速行駛，它的表現也相當可靠。

根據汽車的高度，車身傾斜度比一些競爭對手小得多，駕駛員的感覺和控制也非常好。 這是由於良好而高效的底盤，當然還有全輪驅動（Haldex）。 在動態駕駛過程中，發動機的壓力明顯更大，這也體現在或主要體現在油耗上。 這可能不是我們測試中最小的數字，但雪人的防禦肯定得到了渦輪柴油發動機僅落後其 500 公里這一事實的支持。 所以他還是個陌生的人。

否則，雪人不會對設備或裝備感到失望。 車子大多中規中矩，Ambition裝備包括特製16寸合金輪轂、雙區自動空調、真皮包裹方向盤、變速桿和手剎桿、多功能三輻方向盤、倒車雷達. ■ 駕駛員座椅下方的儲物空間、巡航控制和駕駛員膝部安全氣囊。

總的來說，雪人很難為任何事情負責。 值得再次告訴不信的托馬茲，德國大眾汽車的影響非常明顯，但並不引人注目，而且方式不同。 為此，應該祝賀斯柯達。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克

斯柯達 Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 × 4 Ambition

基本數據

銷售量：	保時捷斯洛文尼亞
基本型號價格：	16.255€
測試模型成本：	24.570€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	12,2用
最高速度：	174公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,5 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 81 kW（110 hp），轉速為 4.200 rpm - 最大扭矩為 280 Nm，轉速為 1.750–2.750 rpm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/60 R 16 H（普利司通 Blizzak LM-30）。
容量：	最高速度 174 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,2 s - 油耗 (ECE) 7,4/4,9/5,8 l/100 km，CO2 排放量 152 g/km。
馬斯：	空車 1.525 公斤 - 允許的總重量 2.070 公斤。
外形尺寸：	長度 4.222 毫米 – 寬度 1.793 毫米 – 高度 1.691 毫米 – 軸距 2.578 毫米 – 行李箱 405–1.760 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = -2 °C / p = 1.023 毫巴 / rel。 vl. = 84% / 里程表狀態：1.128 公里
0-100km加速：	12,2s
距市區402m：	18,1 年 ( 121 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	9,0 / 14,7 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	13,0 / 17,9 年代 （週日/週五）
最高速度：	174公里/小時 （我們。）
測試消耗：	7,5 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	41,5m
上午表：	40m

оценка

• 斯柯達 Yeti 是一款完全正確且有價值的汽車，可以給很多人留下深刻印象。 斯洛文尼亞人仍然擔心徽章，但我會這樣說：因為我對這種級別的汽車不感興趣，所以我永遠不會自己選擇或購買。 但是，如果我買它是為了公司的汽車，我會毫不猶豫地高興。

我們讚美和責備

簡單巧妙的解決方案（行李箱中的雙面地板、行李箱中的便攜式 LED 燈、門內側的垃圾桶）

靈活寬敞的內部空間

豐富的標准設備

在機艙裡的感覺

做工

發動機

燃油消耗

全輪驅動版本的價格