簡短測試：起亞 ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

讓我們從另一面開始：ISG 代表開始/停止。 在停止或啟動引擎時，它運行良好，沒有過度振動，並且不會過早關閉引擎。 我們的測試期間天氣足夠冷，無法在正常電路上運行，但這款 Pro Cee 仍然實現了相當低的平均功耗，即XNUMX 公升，在允許 ISG 運作的溫度下，這個數字甚至會更少。

LX Vision 是您在 Pro Cee'd 中可以負擔得起的第三好的設備。 如果你超越設備級別，你還會得到一個雨量傳感器，一個收音機的液晶彩色屏幕，LED 尾燈（帶自動大燈的 LED 日間行車燈是 LX Vision 的標準配置）和一個自動調光後視鏡。 使用這樣的設備，這樣的 Pro Cee'd 將比測試設備多花費 1.600 歐元。 太多了？ 也許這是真的，因為即使使用 LX Vision 設備，這樣的 Pro Cee'd 也是一輛駕駛者不會覺得無聊的車。 空調是自動的，工作得很好，後停車系統對大多數司機來說已經足夠了，藍牙免提系統工作順利，而且由於有巡航控制和限速器，設備真的足夠了。

遺憾的是，設計師無法更好地利用櫃檯之間的顯示屏，因為它一次只顯示一個重要信息，儘管有足夠的空間可以輕鬆顯示多個信息。 事實上，沒有必要一直只顯示其設定的多少，例如當駕駛員啟用限速器時，並且不可能監控其他車載電腦數據。

即使您比平均身高高，Pro Cee'd 也能輕鬆坐在方向盤後面，並且很容易找到舒適的駕駛位置。 側窗的底部邊緣相當高，有些人會非常喜歡（為了安全感），而有些人則不喜歡。 進入後座很容易，但當然，側面只有一扇門意味著停車位在某些時候可能會緊張。

引擎？ 夠安靜（雖然還有一些工作要做），夠強大，夠經濟。 它不是同類中最好的，但也不嚴重。

這樣的標籤對於這樣的Pro Cee'd整體來說是合適的，特別是考慮到價格和設備。 那些在這個級別尋找最新時尚和技術的人可能會覺得它太基礎了，那些只尋找便宜車的人會更喜歡訴諸更便宜的東西，但如果我們通過性價比來理性地看待汽車，這樣然而， Pro Cee'd 的報價距離頂級並不遙遠。

文字：杜桑·盧基奇

Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

基本數據

銷售量：	克馬格DD
基本型號價格：	11.500€
測試模型成本：	16.100€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	11,6用
最高速度：	197公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,9 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.582 cm3 - 最大功率 94 kW（128 hp），轉速為 4.000 rpm - 最大扭矩為 260 Nm，轉速為 1.900–2.750 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2)。
容量：	最高速度 197 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,5 s - 油耗 (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km，CO2 排放量 108 g/km。
馬斯：	空車 1.225 公斤 - 允許的總重量 1.920 公斤。
外形尺寸：	長度 4.310 毫米 - 寬度 1.780 毫米 - 高度 1.430 毫米 - 軸距 2.650 毫米 - 行李箱 380 - 1.225 升 - 油箱 53 升。

我們的測量

T = 6°C/p = 1.033 毫巴/相對。 vl. = 69% / 里程表狀態：5.963 公里
0-100km加速：	11,6s
距市區402m：	17,9 年 ( 126 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	9,3 / 14,7 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	12,3 / 16,4 年代 （週日/週五）
最高速度：	197公里/小時 （我們。）
測試消耗：	5,9 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	40,6m
上午表：	40m

оценка

• 它可能更便宜，甚至可能配備更好（但更貴），但正如經過測試的那樣，Pro Cee'd 可能是價格和性能之間的最佳折衷方案。

我們讚美和責備

消耗

形式

錢的價值

米

方向盤的回饋太少

遮陽板不發光