簡短測試：Dacia Duster 1.5 dCi EDC
今天在跨界車領域有大量的好型號，但沒有人能成為 Duster 的競爭對手，原因只有一個：價格。 Duster 使用了由雷諾和日產製造的車型的動力系統，但它們的包裝方式使得 Dacia 車型的可用性對於那些不需要絎縫皮革、雙區空調和雷達的人來說更實惠從交通的角度。 並指向 B. 巡航控制。
然而，這並不意味著 Duster 不知道如何以合理的價格接近那些正在尋找更嚴肅的東西的人。 這個版本也經過了測試，即最強大的版本，帶有帶兩個離合器的機器人變速箱。 最重要的是，我們沒有註意到與 Duster 共享技術方面的更昂貴模型的任何偏差。 110 馬力的渦輪增壓柴油機可靠、經濟且非常適合我們在 Duster 上面臨的所有挑戰，而自動變速箱在低速機動時快速果斷地換檔，不會出現跳躍，這基本上是雙離合器功能。 傳輸。
在哪裡可以與更昂貴的模型區分開來？ 駕駛時，尤其是駕駛室的隔音效果，隨著發動機的轟鳴聲和陣風強烈地穿透駕駛室。 機艙雖然升級到 2017 年配備了中央七英寸觸摸屏，但感覺很便宜，這主要是由於設計和所用材料的單調。 不過這一切都可以考慮進去，唯獨高度可調的方向盤是一個嚴重得多的缺點。 後座空間足夠坐三個人，408升後備箱旁邊的後備箱也沒有問題。
輕柔調整的懸架將說服那些在惡劣表面上尋求舒適度的人，更高的座椅位置將派上用場，大後視鏡和後視攝像頭將在停車時提供幫助。 在正常的單圈中，Duster 平均每 5,9 公里消耗 100 升柴油，否則您將很難獲得比這更多的升數。
最後，回到 Duster 最大的資產，價格。 是的，你可以花 13 多得離譜，但這個簡樸的版本是為了更多的運輸目的而設計的。 更有趣的是，您可以獲得帶自動變速箱的柴油版和更高級別的設備，價格再多四千。 這已經是一台沒有理性導向買家競爭的機器了。
文字：薩沙·卡佩塔諾維奇
照片：Uroš Modlič
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基本數據
| 基本型號價格： | 17.190€ |
|---|---|
| 測試模型成本： | 18.770€ |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.461 cm3 - 81 rpm 時最大功率 110 kW（4.000 hp） - 260 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速雙離合變速器 - 輪胎 215/65 R 16 H（Continental Cross Contact）。 |
| 容量： | 最高速度 169 公里/小時 - 0–100 公里/小時加速 11,9 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 4,5 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.205 公斤 - 允許的總重量 1.815 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.315 毫米 – 寬度 1.822 毫米 – 高度 1.695 毫米 – 軸距 2.673 毫米 – 行李箱 475–1.636 50 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 25 °C / p = 1.028 mbar / rel。 vl. = 55% / 里程表狀態：4.487 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,1s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,3 年 ( 122 公里/小時） |
| 測試消耗： | 6,8 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,9 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,2m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 5 公里/小時時的噪音 | 62dB |
оценка
對於每款新車型，達契亞都在減少購買這些更便宜汽車的買家必鬚麵對的妥協數量。 Duster 配備渦輪增壓柴油機和自動變速器，已經從應該代表廉價汽車的框架中突出了一點。
我們讚美和責備
只有高度可調的方向盤
便宜的材料
