什麼時候磨剎車盤合適？

卡頓、急促的剎車可能與起伏的剎車盤磨損有關。 這不一定需要一套新的製動盤。 在某些情況下，可以通過簡單、快速和廉價的解決方案使製動盤發揮全部功能。

每次製動操作都會對材料施加高負載，這總是會造成一些磨損。 因此，制動盤可能會不均勻地磨損 潛在致命後果：剎車距離變長，急剎車時，明顯感覺到車子和方向盤的震動 .

為什麼要磨剎車盤？

磨還是不磨不是一個問題，而是一個簡單的等式：

用於研磨剎車盤 不需要拆卸。 提供這項服務的車間通常有 必要的設備 ，這使您無需拆卸制動盤即可進行加工。

您只需要拆下車輪和製動鉗 . 專業平面磨床 約10 歐元，但是服務費開始 從 50 歐元 . 即使是最便宜的剎車盤也無法與之抗衡，更不用說額外的更換費用了。

根據汽車的類型，一套新的製動盤可能會非常昂貴。 ... 伏 袖珍的 и 家用車 提供普通制動盤 價格為 60 歐元（± 53 英鎊） 每套為了 重的 汽車與 大功率 新的剎車盤可能要花費數百英鎊。 因此，對於製動盤的可修復損壞，研磨值得關注。 .

可修復的製動盤損壞

制動盤由制動鈴和製動環組成。 . 剎車鈴 - 這是製動盤的中央部分，它被拉過輪轂並擰緊。 剎車環 - 這是安裝剎車片的部分。

由灰口鑄鋼製成的製動盤 ，相對柔軟，同時非常耐用。 制動盤承受強大的摩擦力，這些摩擦力在製動鐘和製動環之間的接觸點處以高剪切應力傳遞。 因此，材料具有一定的彈性很重要。

為這種耐用性付出的代價是它很容易生鏽。 .

汽車在雨中停了三天就導致了這樣一個事實 磁盤上出現明顯的銹膜 ，可以通過第一次製動操作將其沖走。

如果車輛長時間閒置，鏽跡會迅速蔓延。
« 剎車清潔度 嚴重腐蝕的製動盤沒有任何意義，因為鏽蝕顆粒在製動盤和製動襯片上起到清潔劑的作用。

因此，前面提到的波浪效應是一個結果。

簡而言之：

如果不超過制動盤的最小厚度，則可以在腐蝕和波紋的情況下使用平磨。 .

無法修復的製動盤損壞

令人驚奇的是 使用這種簡單快捷的方法可以使嚴重腐蝕的製動盤完全發揮作用 . 包括車輪和剎車卡鉗的拆裝，整個剎車盤打磨工序僅需 每個輪子 10 分鐘 . 然而，治療有明顯的局限性， 如：

– 最小厚度
– 材料損壞

最小制動盤厚度由制動盤製造商確定並標記在製動鉗上。 . 它沒有指定制動器故障限制。 它只是說“達到這個尺寸可以安裝一套新的剎車片” . 所有這些都是為了確保制動系統維護的最安全結果。

根據制動盤的損壞情況，在打磨時可能會無意中超過這個最小厚度。 . 在這種情況下，所有的工作都是徒勞的。 因此，在加工前一定要仔細檢查光盤。

自動檢查制動盤包括檢查裂紋 . 它們可能出現在邊緣、環和承窩的連接處以及鑽孔中。 如果只有最輕微的裂縫 , 光盤不能再使用。 這也意味著相反組件的結束。 制動盤基本上是在每個車軸上更換的。

當心藍調

通常，如果不超過最小厚度，變藍的製動盤是可以修復的。 . 但是，盤上的藍色塗層表明製動系統出現問題。 過熱導致 因為剎車盤變藍了 .

正常的製動操作不應該有這種效果。 . 例如，如果制動活塞卡住並且 剎車片不再與剎車盤分離 ，這正是發生的事情： 剎車片在輕微壓力下不斷摩擦盤 . 摩擦導致制動盤不斷升溫，最終變成藍色。
在這種情況下，應在研磨前檢查制動器的全部功能。

還需要做什麼

當剎車盤上出現嚴重波紋時，應更換剎車片。 . 因為 制動鉗仍被拆下進行研磨 ，這意味著只有一個額外的措施。

剎車片是廉價的易損件。 . 它們的更換包含在大多數研磨服務提供商提供的服務中。 否則，磨損的剎車片會導致類似的剎車盤磨損，所有的工作都將毫無用處。

通常汽車會長時間停在街上。 在這種情況下，剎車盤瞬間生鏽 必然 . 在大多數情況下， 剛好能磨碎剎車盤的表面 . 應檢查制動襯片的尺寸並應足夠。 但是，如果車輛長時間停放，制動活塞可能會卡死。 . 拆卸的製動鉗是恢復制動活塞全部性能的絕好機會。 為此，取下剎車片並啟動制動器。

現在 使用制動活塞復位工具將製動活塞設置到其原始位置。 價格為 15-50 歐元，這個工具非常便宜 . 但是，檢查和修理制動活塞最好留在車庫裡。 如果她不在 表面拋光包 那麼你需要添加這個選項。 這不會大大增加維修成本並恢復完全安全。 .
當車輪被拆卸下來，制動鉗懸在一邊時，這是檢查前橋轉向機構的絕佳機會。 . 現在修復其他損壞可以使汽車更安全並節省額外費用。 特別注意以下幾點：

- 擰緊半軸襯套 – 球窩接頭的狀態 – 狀態 懸掛支點 - 車輪軸承出現噪音 – 減震器、螺旋彈簧和支柱軸承的操作和狀況 – 橫截面槓桿和穩定桿的狀況。

所有這些部件在拆卸的車輛中都相對容易更換。 . 必須充分利用這種場合。 如果其他車輛部件磨損超過 磨損極限 . 附件 幾先令 現在恢復完全的駕駛安全。 應該是值得的。