P23xx OBD-II 故障代碼
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P23xx OBD-II 故障代碼
這是 P23xx OBD-II 診斷故障代碼 (DTC) 的列表。 它們都以P23開頭(例如P2302、P2321等),前兩個P2字符表示它們是通用的傳輸相關代碼。 下面的代碼被認為是通用的,因為它們適用於 OBD-II 車輛的所有品牌/型號,儘管具體的診斷和維修步驟可能會有所不同。
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對於上面或下面的鏈接中未列出的所有其他代碼,請參閱我們的主要故障代碼列表。
P2300-P2399 故障代碼
- P2300 點火線圈“A”主控制電路電壓低
- P2301 點火線圈“A”主控制電路電壓過高
- P2302 點火線圈“A”次級電路
- P2303 點火線圈“B”主控制電路電壓低
- P2304 點火線圈“B”主控制電路電壓過高
- P2305 點火線圈“B”次級電路
- P2306 點火線圈“C”主控制電路電壓低
- P2307 點火線圈“C”主控制電路高電路
- P2308 點火線圈“C”次級電路
- P2309 點火線圈“D”主控制電路電壓低
- P230A、P230B、P230C、P230D、P230E、P230F ISO / SAE 保留
- P2310 點火線圈“D”主控制電路電壓過高
- P2311 點火線圈“D”次級電路
- P2312 點火線圈“E”主控制電路電壓低
- P2313 點火線圈“E”主控制電路電壓過高
- P2314 點火線圈“E”次級電路
- P2315 點火線圈“F”主控制電路電壓低
- P2316 點火線圈“F”主控制電路電壓過高
- P2317 點火線圈“F”次級電路
- P2318 點火線圈“G”主控制電路電壓低
- P2319 點火線圈“G”主控制電路電壓過高
- P231A、P231B、P231C、P231D、P231E、P231F ISO / SAE 保留
- P2320 點火線圈“G”次級電路
- P2321 點火線圈“H”主控制電路電壓低
- P2322 點火線圈“H”主控制電路電壓過高
- P2323 點火線圈“H”次級電路
- P2324 點火線圈“I”主控制電路電壓低
- P2325 初級控制電路中的點火線圈“I”,信號高
- P2326 點火線圈“I”次級電路
- P2327 點火線圈“J”主控制電路電壓低
- P2328 點火線圈“J”主控制電路電壓過高
- P2329 點火線圈“J”次級電路
- P232A、P232B、P232C、P232D、P232E、P232F ISO / SAE 保留
- P2330 點火線圈“K”主控制電路電壓低
- P2331 點火線圈“K”主控制電路電壓過高
- P2332 點火線圈“K”次級電路
- P2333 點火線圈“L”主控制電路電壓低
- P2334 點火線圈“L”主控制電路電壓過高
- P2335 點火線圈“L”次級電路
- P2336 氣缸 1 高於爆震閾值
- P2337 氣缸 2 高於爆震閾值
- P2338 氣缸 3 高於爆震閾值
- P2339 氣缸 4 高於爆震閾值
- P233A、P233B、P233C、P233D、P233E、P233F ISO / SAE 保留
- P2340 氣缸 5 高於爆震閾值
- P2341 氣缸 6 高於爆震閾值
- P2342 氣缸 7 高於爆震閾值
- P2343 氣缸 8 高於爆震閾值
- P2344 氣缸 9 高於爆震閾值
- P2345 氣缸 10 高於爆震閾值
- P2346 氣缸 11 高於爆震閾值
- P2347 氣缸 12 高於爆震閾值
- P2348 - P23FF ISO/SAE 保留
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