錯誤代碼 P2447
錯誤P2447的技術描述和解釋
故障碼P2447與排放系統有關。 二次空氣噴射幫浦將空氣引向排氣裝置以減少排放。 它吸入外部空氣並迫使其通過兩個單向止回閥進入每個排氣組。
此錯誤表示某些車輛上安裝的二次空氣噴射幫浦被堵塞。 該系統的目的是在冷啟動期間迫使大氣進入排氣系統。
這促進了廢氣流中未燃燒或部分燃燒的碳氫化合物分子的燃燒。 當引擎以高度濃縮的燃油-空氣混合物運行時，由於冷啟動期間不完全燃燒而發生。
二次空氣系統通常由渦輪形式的大容量空氣泵和用於打開和關閉泵浦馬達的繼電器組成。 加上電磁閥和止回閥來控制氣流。 此外，還有適合此應用的各種管道和導管。
急加速時，氣泵關閉以防止廢氣回流。 為了進行自我檢測，PCM 將啟動二次空氣噴射系統，並將新鮮空氣輸送至排氣系統。
氧氣感知器將這種新鮮空氣視為不良狀況。 此後，應對燃料供應進行短期調整以補償稀混合氣。
PCM 預計這會在自我檢查期間幾秒鐘內發生。 如果您沒有看到燃油調整值瞬時增加，PCM 會將其解釋為二次空氣噴射系統故障並儲存代碼 P2447。
故障症狀
驅動程序 P2447 代碼的主要症狀是 MIL（故障指示燈）。 它也被稱為檢查引擎或簡稱為“檢查開啟”。
它們也可能看起來像：
- 控制面板上的“檢查發動機”控制燈將亮起（代碼將作為故障存儲在內存中）。
- 在一些歐洲汽車上，污染警告燈會亮起。
- 因機械磨損或泵浦內有異物而導致氣泵噪音。
- 引擎加速不良。
- 如果過多的空氣進入排氣歧管，引擎可能會運轉得太濃。
- 有時，儘管儲存了 DTC，但可能沒有任何症狀。
該代碼的嚴重性較低，但車輛不太可能通過排放測試。 因為當錯誤P2447出現時，廢氣的毒性就會增加。
錯誤原因
代碼 P2447 可能意味著發生了以下一個或多個問題：
- 二次空氣幫浦繼電器故障。
- 泵浦止回閥故障。
- 控制電磁閥有問題。
- 軟管或管道破裂或洩漏。
- 軟管、管道和其他零件上積碳。
- 濕氣進入泵浦和馬達。
- 由於連接不良或接線損壞，泵浦馬達電源遺失或中斷。
- 二次空氣幫浦保險絲熔斷。
- 有時一個壞的 PCM 是原因。
如何排除故障或重置 DTC P2447
一些建議的故障排除步驟來修復錯誤代碼 P2447：
- 將 OBD-II 掃描器連接到車輛的診斷插座並讀取所有儲存的資料和錯誤代碼。
- 在繼續診斷 P2447 代碼之前糾正任何其他錯誤。
- 檢查與二次空氣幫浦相關的電纜和連接器。
- 如有必要，修理或更換任何短路、破損、損壞或腐蝕的零件。
- 檢查二次空氣幫浦繼電器。
- 檢查二次空氣幫浦的阻力。
診斷和解決問題
當冷啟動期間沒有外部空氣來燃燒排氣系統中多餘的碳氫化合物時，設定代碼 P2447。 這會導致前氧感知器的電壓不會降至指定水平。
診斷程序要求引擎處於冷態； 理想情況下，汽車至少可以停放 10 至 12 小時。 此後，您需要連接診斷工具並啟動引擎。
前氧感知器的電壓應在大約 0,125 至 5 秒內降至 10 V 以下。 如果電壓沒有下降到該值，則確認二次風系統故障。
如果電壓沒有降至 0,125 V，但您可以聽到氣泵運轉的聲音，請檢查所有軟管、管線、閥門和電磁閥是否有洩漏。 也要確保檢查所有軟管、管線和閥門是否有積碳或其他阻塞等障礙物。
如果氣泵無法打開，請檢查所有相關的保險絲、繼電器、接線和幫浦馬達的連續性。 必要時更換或修理故障的零件。
當所有測試完成但 P2447 仍然存在時，您可能需要拆下排氣歧管或汽缸蓋。 進入系統連接埠以清除積碳。
哪些車輛更容易出現此問題？
代碼 P2447 的問題可能發生在各種機器上，但總是有統計數據顯示該錯誤最常出現的品牌。 以下是其中一些的列表：
- 雷克薩斯 (雷克薩斯 lx570)
- 豐田（豐田紅杉、坦途）
使用 P2447 故障碼，您有時會遇到其他錯誤。 最常見的是：P2444、P2445、P2446。
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