催化劑
如果在對車輛進行定期技術檢查時發現催化轉化器出現故障，則車輛將不允許行駛。
因此，值得確保我們汽車中的催化轉化器處於良好的技術狀態，因為如果損壞，可能會造成嚴重的麻煩。
– 對於大多數汽車，製造商建議在行駛 120-20 公里後更換催化轉化器。 公里”，Mebus 的所有者 Dariusz Piaskowski 說道，Mebus 是一家專門從事排氣系統維修和更換的公司。 “然而，實際上情況看起來有所不同。 根據製造商的不同，催化劑可以承受 250 萬次。 公里至二十公里。
催化轉化器故障的主要跡象之一是由於排氣系統被破碎的整體堵塞而導致車輛動力下降。 然後發動機會變得嘈雜或啟動困難。 在這種情況下，除了催化轉化器外，往往還需要更換消聲器。
現代汽車使用陶瓷催化劑，儘管金屬催化劑也變得越來越普遍。
“與金屬催化劑相比，陶瓷催化劑對機械損傷的抵抗力較差，”Dariusz Piaskowski 說。 – 然而，在我看來，20年後，即既然已經用在汽車上，它的設計已經證明了自己，應該不會有太大的改變。
人們常常認為，外國公司的汽車零部件肯定更好。 至於催化劑，波蘭製造商的產品最適合他們。
“波蘭催化劑擁有德國證書，允許其在該市場上使用，這表明其質量優良，”Dariusz Piaskowski 解釋道。 – 它們的射程約為80萬公里。 由於發動機及其部件的磨損和撕裂而導致車輛運行故障，也會對催化劑造成損壞。 碰巧機械師經過幾個小時的檢查，僅在檢查了廢氣後才得出結論，汽車故障的原因是催化轉化器損壞。
建議注意事項
該催化劑甚至可以破壞少量的含鉛汽油。 為了避免錯誤，製造商在配備催化轉換器的汽車中安裝了直徑較小的加油口。 然而，我們有時不是從加油機加油，而是從罐子裡加油。 如果不確定汽油的來源，最好不要倒。 即使我們必須在加油站購買一罐新罐。
催化劑在點燃時也可能被進入排氣系統的未燃燒汽油損壞。
對於催化劑而言，燃料的質量也非常重要 - 受污染且質量差，會導致工作溫度較高，在這種情況下可能會高出 50%。 進入的催化劑熔化。 催化劑的正確工作溫度為600℃左右o C、使用受污染的燃料甚至可以達到900o C. 值得在值得信賴的加油站加油，我們有信心提供優質燃油。
火花塞故障也會導致催化劑損壞。 因此，我們不要為了省錢而按照製造商的建議進行定期檢查，即使保修期已過。
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