豐田 Tundra 有什麼傳動系統？
Содержание
Toyota Tundra 配備以下驅動類型：全驅動 (4WD)、後驅動 (FR)。 讓我們弄清楚哪種類型的驅動器最適合汽車。
只有三種類型的驅動器。 前輪驅動 (FF) - 當發動機的扭矩僅傳輸到前輪時。 四輪驅動 (4WD) - 當力矩分配到車輪和前後軸時。 與後輪（FR）驅動一樣，在他的情況下，電機的所有動力都完全分配給了兩個後輪。
前輪驅動更“安全”，前輪驅動的汽車更容易操控，運動更容易預測，即使是初學者也能駕馭。 因此，大多數現代汽車都配備了前輪驅動類型。 此外，它價格低廉且需要較少的維護。
四輪驅動堪稱任何汽車的尊貴。 4WD 提高了汽車的越野能力，讓車主無論是在冬天的冰雪路面上，還是夏天的泥沙路面上，都充滿信心。 然而，您將不得不為這種樂趣付出代價，包括增加的油耗和汽車本身的價格——四輪驅動汽車比其他選擇更貴。
至於後輪驅動，在現代汽車工業中，無論是跑車還是經濟型SUV都配備了它。
駕駛 Toyota Tundra 2nd restyling 2013 皮卡車第 2 代 XK50
02.2013 – 10.2022
| 全套 | 驅動類型 |
| 4.6 AT 4×4 普通駕駛室 SR | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 雙駕駛室 SR | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 雙人駕駛室長床 SR | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 雙駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 雙人駕駛室長床 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 乘員最大 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 普通駕駛室 SR | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙駕駛室 SR | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙人駕駛室長床 SR | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙人駕駛室長床 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大限制 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙駕駛室限量版 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大白金級 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 Crew Max 1794 版 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 Crew 最大 TRD Pro | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙駕駛室 TRD Pro | 全（四輪驅動） |
| 4.0 AT 4×2 普通駕駛室 SR | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2 雙駕駛室 SR | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2 雙人駕駛室長床 SR | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 普通駕駛室 SR | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 雙駕駛室 SR | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 雙人駕駛室長床 SR | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 雙駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 雙人駕駛室長床 SR5 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 乘員最大 SR5 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 普通駕駛室 SR | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙駕駛室 SR | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙人駕駛室長床 SR | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙人駕駛室長床 SR5 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大 SR5 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大限制 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙駕駛室限量版 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大白金級 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 Crew Max 1794 版 | 後方（FR） |
Drive Toyota Tundra restyling 2009，皮卡，第二代，XK2
05.2009 – 08.2013
| 全套 | 驅動類型 |
| 4.6 AT 4×4 乘員最大 | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 雙人駕駛室 | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 普通駕駛室 | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 普通駕駛室長床 | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4雙人駕駛室長床 | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 雙駕駛室限量版 | 全（四輪驅動） |
| 4.6 AT 4×4 乘員最大限制 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4雙人駕駛室長床 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙人駕駛室 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 普通駕駛室長床 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 普通駕駛室 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大限制 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙駕駛室限量版 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大白金級 | 全（四輪驅動） |
| 4.0 AT 4×2 雙人駕駛室 | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2 普通駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2 普通駕駛室 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 乘員最大 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 雙人駕駛室 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 普通駕駛室 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 普通駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2雙人駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 雙駕駛室限量版 | 後方（FR） |
| 4.6 AT 4×2 乘員最大限制 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2雙人駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙人駕駛室 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 普通駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大限制 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙駕駛室限量版 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大白金級 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 普通駕駛室 | 後方（FR） |
駕駛 Toyota Tundra 2006 皮卡車第 2 代 XK50
11.2006 – 04.2009
| 全套 | 驅動類型 |
| 4.7 AT 4×4 普通駕駛室長床 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 普通駕駛室 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 雙人駕駛室 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4雙人駕駛室長床 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 CrewMax | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 雙駕駛室限量版 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 雙人駕駛室長床 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 雙駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 CrewMax 有限公司 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 CrewMax SR5 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大限制 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙駕駛室限量版 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙人駕駛室 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 普通駕駛室長床 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 普通駕駛室 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4雙人駕駛室長床 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙人駕駛室長床 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 雙駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 5.7 AT 4×4 乘員最大 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.0 AT 4×2 雙人駕駛室 | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2 普通駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2 普通駕駛室 | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2 雙駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 乘員最大限制 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 乘員最大 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 雙人駕駛室 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 雙駕駛室限量版 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2雙人駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 普通駕駛室 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 普通駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 雙人駕駛室長床 SR5 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 雙駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 乘員最大 SR5 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大限制 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙駕駛室限量版 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙人駕駛室 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 普通駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 普通駕駛室 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2雙人駕駛室長床 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙人駕駛室長床 SR5 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 雙駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 5.7 AT 4×2 乘員最大 SR5 | 後方（FR） |
Drive Toyota Tundra restyling 2002，皮卡，第一代，XK1，XK30
07.2002 – 01.2007
| 全套 | 驅動類型 |
| 3.4 公噸 4×4 進出式駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 3.4 AT 4×4 檢修駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 普通駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 檢修駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 檢修駕駛室階梯式 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 駕駛室台階有限 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 訪問駕駛室有限 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 雙駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 雙駕駛室限量版 | 全（四輪驅動） |
| 3.4 MT 4×2 普通駕駛室底座 | 後方（FR） |
| 3.4 公噸 4×2 進出式駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 3.4 AT 4×2普通駕駛室底座 | 後方（FR） |
| 3.4 AT 4×2 檢修駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 4.0 MT 4×2 普通駕駛室底座 | 後方（FR） |
| 4.0 MT 4×2 進出式駕駛室底座 | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2普通駕駛室底座 | 後方（FR） |
| 4.0 AT 4×2 檢修駕駛室底座 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 檢修駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 檢修駕駛室階梯式 SR5 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 駕駛室台階有限 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 訪問駕駛室有限 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 雙駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 雙駕駛室限量版 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 普通駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
1999 年豐田 Tundra Drive 皮卡第一代 XK1 XK30
05.1999 – 07.2002
| 全套 | 驅動類型 |
| 3.4 公噸 4×4 進出式駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 3.4 AT 4×4 檢修駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 普通駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 檢修駕駛室 SR5 | 全（四輪驅動） |
| 4.7 AT 4×4 訪問駕駛室有限 | 全（四輪驅動） |
| 3.4 MT 4×2 普通駕駛室底座 | 後方（FR） |
| 3.4 公噸 4×2 進出式駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 3.4 AT 4×2普通駕駛室底座 | 後方（FR） |
| 3.4 AT 4×2 檢修駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 檢修駕駛室 SR5 | 後方（FR） |
| 4.7 AT 4×2 訪問駕駛室有限 | 後方（FR） |