龐蒂亞克大獎賽有什麼動力傳動系統?
Содержание
- Drive Pontiac Grand Prix 第三次改款 3 coupe 第二代
- Drive Pontiac Grand Prix 2nd facelift 1966,敞開式車身,第 2 代
- Drive Pontiac Grand Prix 第三次改款 2 coupe 第二代
- Drive Pontiac Grand Prix 改款 1965 coupe 第二代
- 駕駛龐蒂亞克大獎賽 1964 coupe 2nd generation
- Drive Pontiac Grand Prix 第三次改款 2 coupe 第二代
- Drive Pontiac Grand Prix 改款 1962 coupe 第二代
- 駕駛龐蒂亞克大獎賽 1961 coupe 1nd generation
龐蒂亞克 Grand Pri 汽車配備了以下類型的驅動器:後置 (FR)。 讓我們弄清楚哪種類型的驅動器最適合汽車。
只有三種類型的驅動器。 前輪驅動 (FF) - 當發動機的扭矩僅傳輸到前輪時。 四輪驅動 (4WD) - 當力矩分配到車輪和前後軸時。 與後輪(FR)驅動一樣,在他的情況下,電機的所有動力都完全分配給了兩個後輪。
前輪驅動更“安全”,前輪驅動的汽車更容易操控,運動更容易預測,即使是初學者也能駕馭。 因此,大多數現代汽車都配備了前輪驅動類型。 此外,它價格低廉且需要較少的維護。
四輪驅動堪稱任何汽車的尊貴。 4WD 提高了汽車的越野能力,讓車主無論是在冬天的冰雪路面上,還是夏天的泥沙路面上,都充滿信心。 然而,您將不得不為這種樂趣付出代價,包括增加的油耗和汽車本身的價格——四輪驅動汽車比其他選擇更貴。
至於後輪驅動,在現代汽車工業中,無論是跑車還是經濟型SUV都配備了它。
Drive Pontiac Grand Prix 第三次改款 3 coupe 第二代
10.1967 – 09.1968
全套 | 驅動類型 |
6.6 AT 大獎賽 400 | 後方(FR) |
6.6 MT3大獎賽400 | 後方(FR) |
6.6 MT4大獎賽400 | 後方(FR) |
7.0 MT3大獎賽428 | 後方(FR) |
7.0 MT4大獎賽428 | 後方(FR) |
7.0 AT 大獎賽 428 | 後方(FR) |
7.0 MT3 大獎賽 428 HO | 後方(FR) |
7.0 MT4 大獎賽 428 HO | 後方(FR) |
7.0 AT 大獎賽 428 HO | 後方(FR) |
Drive Pontiac Grand Prix 2nd facelift 1966,敞開式車身,第 2 代
10.1966 – 09.1967
全套 | 驅動類型 |
6.6 AT大獎賽敞篷車400 | 後方(FR) |
6.6 MT3 大獎賽敞篷車 400 | 後方(FR) |
6.6 MT4 大獎賽敞篷車 400 | 後方(FR) |
7.0 MT3 大獎賽敞篷車 428 | 後方(FR) |
7.0 MT4 大獎賽敞篷車 428 | 後方(FR) |
7.0 AT大獎賽敞篷車428 | 後方(FR) |
7.0 MT3 Grand Prix 敞篷車 428 Quadra-Power | 後方(FR) |
7.0 MT4 Grand Prix 敞篷車 428 Quadra-Power | 後方(FR) |
7.0 AT Grand Prix 敞篷車 428 Quadra-Power | 後方(FR) |
Drive Pontiac Grand Prix 第三次改款 2 coupe 第二代
10.1966 – 09.1967
全套 | 驅動類型 |
6.6 AT 大獎賽 400 | 後方(FR) |
6.6 MT3大獎賽400 | 後方(FR) |
6.6 MT4大獎賽400 | 後方(FR) |
7.0 MT3大獎賽428 | 後方(FR) |
7.0 MT4大獎賽428 | 後方(FR) |
7.0 AT 大獎賽 428 | 後方(FR) |
7.0 MT3 大獎賽 428 Quadra-Power | 後方(FR) |
7.0 MT4 大獎賽 428 Quadra-Power | 後方(FR) |
7.0 AT 大獎賽 428 Quadra-Power | 後方(FR) |
Drive Pontiac Grand Prix 改款 1965 coupe 第二代
10.1965 – 09.1966
全套 | 驅動類型 |
6.4 AT 大獎賽 389 | 後方(FR) |
6.4 MT3大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 MT4大獎賽389 | 後方(FR) |
6.9 MT3大獎賽421 | 後方(FR) |
6.9 MT4大獎賽421 | 後方(FR) |
6.9 AT 大獎賽 421 | 後方(FR) |
6.9 MT3 大獎賽 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT4 大獎賽 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 AT Grand Prix 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT3 大獎賽 421HO 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT4 大獎賽 421HO 三動力 | 後方(FR) |
6.9 AT大獎賽421HO Tri-Power | 後方(FR) |
駕駛龐蒂亞克大獎賽 1964 coupe 2nd generation
10.1964 – 09.1965
全套 | 驅動類型 |
6.4 AT 大獎賽 389 | 後方(FR) |
6.4 MT3大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 MT4大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 MT3 大獎賽 389 三動力 | 後方(FR) |
6.4 MT4 大獎賽 389 三動力 | 後方(FR) |
6.4 AT Grand Prix 389 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT3大獎賽421 | 後方(FR) |
6.9 MT4大獎賽421 | 後方(FR) |
6.9 AT 大獎賽 421 | 後方(FR) |
6.9 MT3 大獎賽 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT4 大獎賽 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 AT Grand Prix 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT3 大獎賽 421HO 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT4 大獎賽 421HO 三動力 | 後方(FR) |
6.9 AT大獎賽421HO Tri-Power | 後方(FR) |
Drive Pontiac Grand Prix 第三次改款 2 coupe 第二代
10.1963 – 09.1964
全套 | 驅動類型 |
6.4 AT大獎賽389E | 後方(FR) |
6.4 AT 大獎賽 389 | 後方(FR) |
6.4 MT3大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 MT4大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 MT3 大獎賽 389 三動力 | 後方(FR) |
6.4 MT4 大獎賽 389 三動力 | 後方(FR) |
6.4 AT Grand Prix 389 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT3大獎賽421 | 後方(FR) |
6.9 MT4大獎賽421 | 後方(FR) |
6.9 AT 大獎賽 421 | 後方(FR) |
6.9 MT3 大獎賽 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT4 大獎賽 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 AT Grand Prix 421 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT3 大獎賽 421HO 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT4 大獎賽 421HO 三動力 | 後方(FR) |
6.9 AT大獎賽421HO Tri-Power | 後方(FR) |
Drive Pontiac Grand Prix 改款 1962 coupe 第二代
10.1962 – 09.1963
全套 | 驅動類型 |
6.4 AT大獎賽389經濟特價 | 後方(FR) |
6.4 MT3大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 MT4大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 AT 大獎賽 389 | 後方(FR) |
6.4 MT3 大獎賽 389 三動力 | 後方(FR) |
6.4 MT4 大獎賽 389 三動力 | 後方(FR) |
6.4 AT Grand Prix 389 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT3大獎賽421HO | 後方(FR) |
6.9 MT4大獎賽421HO | 後方(FR) |
6.9 AT大獎賽421HO | 後方(FR) |
6.9 MT3 大獎賽 421HO 三動力 | 後方(FR) |
6.9 MT4 大獎賽 421HO 三動力 | 後方(FR) |
6.9 AT大獎賽421HO Tri-Power | 後方(FR) |
駕駛龐蒂亞克大獎賽 1961 coupe 1nd generation
09.1961 – 09.1962
全套 | 驅動類型 |
6.4 AT大獎賽389經濟特價 | 後方(FR) |
6.4 MT3大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 MT4大獎賽389 | 後方(FR) |
6.4 AT 大獎賽 389 | 後方(FR) |
6.4 MT3 大獎賽 389 三動力 | 後方(FR) |
6.4 MT4 大獎賽 389 三動力 | 後方(FR) |
6.4 AT Grand Prix 389 三動力 | 後方(FR) |