什麼樣的防凍液不會沸騰結冰？
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今年冬末我們舉辦的另一次汽車冷卻液測試，再次顯示我國市場上該類產品的情況相當不美觀。 很大機率買到了劣質防凍液...
市面上大量的劣質防凍液問題早在幾年前就出現了，當時我和其他汽車刊物的同事對防凍液進行了全面的測試。 他的結果顯示，當時測試的樣本中有很大一部分與聲明的特性不符。 汽車冷卻劑是一種需求穩定的流行消耗材料，這一事實進一步加劇了問題的嚴重性。 難怪如今國內外品牌推出的許多具有不同操作參數的冷卻液正在湧入這一熱門市場領域。 它們有很多，但並不是所有的都適合使用。
俄羅斯尚未通過一項技術法規，對冷卻劑進行分類並確定參數以及生產中使用的零件的成分和適用性，這一事實進一步加劇了這種情況。 關於防凍劑（即低冷凍冷卻液）的唯一監管文件仍然是舊的 GOST 28084-89，該文件早在蘇聯時代就被採用。 順便說一句，本文件的規定僅適用於以乙二醇 (MEG) 為基礎製成的液體。
這種情況實際上為無良製造商提供了可乘之機，他們為了追求利潤，經常使用低品質且往往是徹頭徹尾危險的物質。 這裡的方案如下：商人用廉價的零件開發自己的冷卻劑配方，並以某些技術條件（TS）的形式將其正式化，之後他們開始大規模屠宰他們的產品。
「防凍劑」bodyagi 最常見的選擇之一是使用由廉價甘油和同樣便宜的甲醇組成的替代混合物來代替昂貴的 MEG。 這兩種成分都對冷卻系統極為有害。 例如，甘油會促進腐蝕活動的增加，特別是在氣缸體的冷卻通道中；其黏度高（比乙二醇高數十倍）且密度增加，導致引擎加速磨損。幫浦。 順便說一句，只是為了以某種方式降低冷卻劑的黏度和密度，該公司在其中添加了另一種有害成分——甲醇。
讓我們記住，這種酒精屬於危險的工業毒藥類別。 法律禁止將其用於消費品生產，違反者將面臨嚴厲的行政處罰。 然而，這只是法律方面的一方面。 在冷卻系統中使用甲醇在技術上也是不可接受的，因為甲醇只會使其零件失效。 事實上，甲醇水溶液在 50°C 及以上的溫度下開始與鋁和鋁合金發生積極的相互作用，從而破壞它們。 這種相互作用的速率非常高，無法與通常的金屬腐蝕速率相比。 化學家將此過程稱為蝕刻，這個術語不言而喻。
但這只是「甲醇」防凍劑造成的部分問題。 本產品的沸點較低（約 64°C），因此甲醇會逐漸從冷卻迴路中蒸發。 結果，冷卻劑殘留在那裡，其溫度參數根本不符合引擎所需的熱參數。 在炎熱的夏季，這種液體會迅速沸騰，導致循環迴路堵塞，不可避免地導致引擎過熱。 在冬天，在寒冷的情況下，它很容易變成冰並損壞泵。 根據專家介紹，冷卻系統部件的各個部件（例如同樣承受高動態負載的水泵葉輪）在幾乎一個季節內就會被甲醇甘油防凍劑損壞。
這就是為什麼目前與資訊和分析入口網站「AutoParad」聯合組織的測試的主要目標是識別含有甲醇的不合格產品。 為了進行測試，我們選擇性地購買了十二種防凍劑和防凍液樣品，這些樣品是在加油站、大都會和莫斯科地區汽車市場以及連鎖汽車商店購買的。 所有裝有冷卻劑的瓶子隨後被轉移到俄羅斯聯邦國防部第25國家研究所的一個測試實驗室，該實驗室的專家進行了所有必要的研究。
不該購買的防凍劑
坦白說，研究院產品測試的最終結果並不樂觀。 自己判斷：在我們購買用於測試的 12 種液體中，有 18 種（這是樣本的一半）含有甲醇，而且含量相當大（高達 40%）。 這一事實再次證明了與在我們市場上購買危險和劣質防凍劑的風險相關的問題的嚴重性。 測試參與者包括：「阿拉斯加防凍劑-40」（「Tektron」）、「防凍劑OZh-40」（「伏爾加油」）、飛行員防凍劑綠線-40（「Streksten」）、防凍劑-12 Sputnik G40 和防凍劑OZh-40（均由Promsintez 生產），以及防凍劑A-XNUMXM Northern Standard（NPO Organic-Progress）。
回到測試結果，我們注意到「甲醇」冷卻劑的溫度指標經不起批評。 因此，根據TU 4.5-6-57-95第96條，它們的沸點不應低於+108度，實際上是90-97度，這明顯低於普通水的沸點。 換句話說，使用這六種防凍劑中任何一種的引擎沸騰（尤其是在夏天）的可能性非常高。 在結晶開始的溫度下情況也好不到哪裡去。 幾乎所有含有甲醇的樣品都無法承受業界標準要求的 40 度霜凍，Antifreeze -40 Sputnik G12 樣品在 -30°C 下結冰。 同時，一些冷卻液製造商毫無良心地在標籤上註明其產品據稱符合奧迪、寶馬、大眾、歐寶、豐田、沃爾沃…的規格。
滿足汽車製造商要求的防凍劑
現在我們來談談高品質的冷卻液，其參數完全符合標準。 所有主要的防凍劑製造商，無論是俄羅斯還是國外，都在測試中表現出了優異的成績。 這些是受歡迎的國內品牌，如 CoolStream（Tekhnoform、Klimovsk）、Sintec（Obninskorgsintez、Obninsk）、Felix（Tosol-Sintez-Invest、Dzerzhinsk）、Niagara（Niagara、下諾夫哥羅德）。 在國外產品中，Liqui Moly（德國）和Bardahl（比利時）品牌參加了測試。 他們也取得了優異的成績。 所有列出的防凍劑都是以 MEG 為基礎製成的，這在很大程度上決定了其性能的品質。 特別是，幾乎所有的抗凍性和沸點都具有很大的裕度。
防凍劑 Sintec Premium G12+
根據目前的測試結果，Sintec Premium G12+防凍劑具有良好的抗凍儲備——結晶溫度為-42℃，而不是標準的-40℃。該產品由Obninskorgsintez公司基於最新技術生產。由優質乙二醇和進口功能添加劑包進行有機合成。 由於後者，Sintec Premium G12+ 防凍劑能夠有效抵抗腐蝕，並且不會在冷卻系統的內表面形成沉積物。 此外，它還具有有效的潤滑性能，可延長水泵的使用壽命。 防凍液已獲得多家知名汽車製造商（大眾、MAN、FUZO KAMAZ Trucks Rus）的認可，推薦用於國內外客車、卡車等中、嚴酷工況車輛。 1 公升的價格約為 120 盧布。
力魔長效防凍劑 GTL 12 Plus
進口Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus冷卻液由德國Liqui Moly公司開發，該公司在生產各種汽車技術液和油品方面擁有豐富的經驗。 該產品是新一代的原創組合物，採用單乙二醇和基於有機羧酸的高科技特殊添加劑組合生產。 我們的研究表明，此防凍劑具有優異的溫度性能，確保冷卻系統在-45°C至+110°C的範圍內有效運作。 正如開發人員自己指出的那樣，防凍劑可以有效抵抗金屬的電化學腐蝕以及鋁合金的高溫腐蝕。 這款冷卻液經過了世界領先汽車製造商的反覆測試，獲得了奧迪、寶馬、戴姆勒克萊斯勒、福特、保時捷、西雅特、斯柯達的認可。 我們還注意到，Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 與標準 G12 防凍劑（通常為紅色）以及標準 G11 防凍劑混合。 建議更換間隔為 5 年。 1 公升的價格約為 330 盧布。
酷流標準
CoolStream Standard 羧酸鹽防凍劑由泰諾風 (Technoform) 生產，泰諾風是俄羅斯領先的汽車冷卻液製造商之一。 這是一種基於乙二醇的綠色通用冷卻劑，採用羧酸鹽 OAT 技術（有機酸技術）生產。 它由 Arteco（比利時）的緩蝕劑 BSB 超濃縮物製成，是防凍劑 BS-Coolant 的精確複製品（品牌重塑）。 該產品專為國內外生產的現代汽油和柴油引擎的冷卻系統而設計。 它含有雪佛龍和道達爾合資企業 Arteco（比利時）的添加劑，保證了所有 CoolStream 羧酸鹽防凍劑的品質。 值得一提的是，CoolStream Standard的性能符合兩項嚴格的國際標準：美國ASTM D3306和英國BS 6580，其使用壽命達到150萬公里無需更換。 根據 CoolStream 標準防凍劑的實驗室、台架和道路測試結果，現已獲得 AVTOVAZ、UAZ、KamAZ、GAZ、LiAZ、MAZ 和許多其他俄羅斯汽車工廠的正式使用許可和批准。
菲利克斯卡博克斯 G12
Felix Carbox冷卻液是新一代國產羧酸鹽防凍液。 根據VW分類，它對應於G12+級有機防凍劑。 在測試過程中，該產品在抗凍性方面表現出最好的結果之一（可承受低至-44度的低溫）。 值得注意的是，Felix Carbox 已在美國研究中心 ABIC 測試實驗室進行了全週期測試，確認其完全符合國際標準 ASTM D 3306、ASTM D 4985、ASTM D 6210，這些標準規定了技術要求冷卻劑的特性和品質。 目前，該產品已獲得AvtoVAZ、KamAZ、GAZ、YaMZ、TRM等多家國內外汽車製造商的認可。
Felix Carbox 由優質單乙二醇、專門製備的高純度軟化水和基於羧酸的獨特添加劑包製成。 使用防凍劑可以增加下次更換前的行駛里程（最多 250 萬公里），前提是產品不會與其他品牌的冷卻液混合。
尼加拉紅 G12+
防凍液 Niagara RED G12+ 是由 PKF Niagara 專家開發的新一代冷卻液。 本產品採用獨特的羧酸鹽技術（長效冷卻劑技術）製成，其重要特性之一是能夠在開始腐蝕的地方形成精確的保護層。 這種優質的防凍液為其提供了較長的更換週期（冷卻系統加註後可運行長達 5 年或 250 公里）。 我們也注意到，Niagara RED G000+ 冷卻液已在美國 ABIC 測試實驗室通過了符合國際標準 ASTM D12、ASTM D3306 的完整測試週期。 此外，防凍劑已獲得 AvtoVAZ 以及其他俄羅斯汽車工廠的正式批准，可在裝配線上首次填充。
在測試過程中，Niagara RED G12+ 防凍劑表現出（在其他測試參與者中）最大的抗凍儲備（高達 -46°C）。 有了這樣的溫度指示器，這種冷卻液幾乎可以在俄羅斯所有地區使用。 Niagara G12 Plus Red 罐的一個顯著特點是方便的可伸縮噴嘴，可以更輕鬆地將液體倒入冷卻系統中。 1 公升的大約價格 – 100 盧布。
Bardahl 通用濃縮液
一種比利時原創防凍濃縮液，以單乙二醇為基礎，採用高科技的羧酸鹽添加劑組合生產。 該產品的一個顯著特點是其多功能性 - 基於它的防凍劑可以與任何類型的有機和礦物冷卻劑混合，無論顏色如何，包括防凍劑。 在測試過程中，該產品不僅證實了宣稱的溫度指標，甚至還有所改善。 開發公司代表指出，防凍劑可有效抵抗金屬的電化學腐蝕以及鋁合金的高溫腐蝕。 此冷卻液也推薦用於需要改善散熱的引擎 - 高加速引擎、渦輪增壓引擎。 值得注意的是，Bardahl 通用濃縮液對各種金屬和合金呈中性，無論是黃銅、銅、合金鋼、鑄鐵或鋁。 防凍劑不會對冷卻系統的橡膠和塑膠製品產生負面影響。 乘用車冷卻系統使用壽命可達250萬公里，保證使用壽命至少000年。 一句話，物超所值的產品。 5 公升濃縮液的價格約為 1 盧布。
那麼，根據測試結果可以得到什麼結論呢？ 首先要記住，市場上除了知名品牌的好產品外，還有數十種其他品牌的冷卻液品牌，而且品質並不是最好的。 因此，如果您不熟悉規格，請遵循一些簡單的規則。 首先，使用汽車製造商認可的防凍劑。 如果您找不到這樣的冷卻液，請選擇與您的汽車推薦類型相同的防凍液，但必須獲得其他汽車公司的批准。 永遠不要相信汽車商店銷售人員吹捧他們的“超級防凍劑”的話。 順便說一下，檢查申報資料的準確性並不是那麼困難。 為了澄清有關批准的可用性的信息，有時查看服務手冊、汽車文件、汽車工廠和防凍劑製造商的網站就足夠了。 購買時，請注意包裝 - 在一些瓶子上，製造商貼有“不含甘油”的標籤 - 以消除對其產品品質的疑慮。
順便說一句，對於上述由於使用甘油-甲醇防凍劑而導致的引擎冷卻系統中出現的所有問題，今天人們可以而且應該向其製造商提出索賠。 這樣做是有法律依據的，包括在政府間層級。 讓我們回顧一下，去年年底，歐亞經濟委員會（EEC）理事會通過第162號決定，對統一衛生和流行病學要求以及關稅同盟技術法規進行了修改“關於要求”適用於潤滑油、油品和特殊液體」（TR CU 030/2012）。 根據該決定，將對冷卻液中甲醇的含量進行嚴格限制—不得超過0,05%。 該決定已生效，現任何車主都可以按照法律規定的方式向國家質檢（監）管部門提出申請，要求賠償因使用不符合技術要求的產品造成的財產損失。法規。 歐亞經濟委員會的文件在歐洲經濟共同體五個成員國境內有效：俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克、亞美尼亞和吉爾吉斯。
