輪胎的壓力應該是多少？
及時檢查汽車輪胎的壓力可確保駕駛時的高度安全。 這種需求是由於現代無內胎輪胎的超敏性，因此路上的每個凹坑、路緣或減速帶都是降低輪胎內部壓力的嚴重障礙。
由於許多駕車者習慣於通過輕踩車輪來確定汽車輪胎的壓力，因此他們不太可能以這種方式確定確切的指標。 這就是所有問題的根源，因為壓力的顯著下降會導致很多麻煩，甚至出現緊急情況。 最佳的胎壓指標，讓駕駛者不僅能充分感受到駕駛的舒適性，還能對自身的安全充滿信心。
汽車製造商推薦的輪胎壓力
每個汽車製造商都有自己的輪胎充氣壓力標準和建議，應予以遵守。 您可以找到以下信息：
在汽車維修和操作手冊中；
駕駛員側車門或油箱艙門上帶有壓力指示器的表格；
以二維碼的形式（與最“新鮮”的車型相關，通常位於車門、車身中柱或油箱艙口蓋上）。
製造商不僅指出了輪胎壓力的最佳水平，而且指出了相對於標準可以增加或減少的限制。 壓力大小取決於輪胎的尺寸，在某些汽車上，後輪和前輪的推薦壓力不同。 一般來說，對於大多數乘用車，推薦的恆定胎壓範圍為 2-2,5 個大氣壓。 這不僅是為了舒適和安全的乘坐，也是為了燃油經濟性。
輪胎製造商也在標籤上註明壓力。 但是，輪胎側壁上的數字是輪胎可以承受且不會爆裂的最大壓力的指標。
如果您找不到您的汽車製造商對正確壓力的建議，您可以致電公司的任何官方經銷商或使用下表所有品牌汽車和卡車的平均值 ：
如何閱讀胎壓圖表？
因此，打開油箱艙門或駕駛員側的車門，您會看到一張帶有正確壓力指示器的表格。 首先，我們確定您汽車上安裝的輪胎的“索引”：
型材寬度（毫米）；
剖面高寬比（%）；
輪徑（英寸）；
最大輪胎負載指數（kg）。
例如，參數為195/55R16 87H的輪胎。 我們在銘牌中找到了這個“公式”，在同一行中我們看到了表示輪胎最佳壓力的數字。 大多數情況下，它們以二維表示 - bar 和 psi。 例如，2.2 (32)。
第一類數字顯示前輪胎的壓力，第二類數字顯示後輪胎的壓力。 通常，這些數字組是相同的，對於稀有型號，它們會有所不同。
為什麼胎壓監測如此重要？
如果壓力水平不是最佳的，那麼輪胎與路面的接觸面積就會減少，這會導致大麻煩。 有兩種選擇：超壓和欠壓。 壓力過大會影響：
中央部分的懸架和胎面磨損增加；
降低輪胎的阻尼功能。 騎行時也感覺彈跳和僵硬；
撞上某種障礙物或坑時增加輪胎損壞的可能性；
由於抓握面積減少而減少了操作。 特別是在冬季抓地力會降低，因此過度充氣的輪胎會增加發生事故的可能性。 這就是為什麼在冬季將汽車輪胎的壓力保持在一定水平很重要的原因。
胎壓不足更是雪上加霜。 它可能導致：
輪胎嚴重變形，因此在行駛時可能會塌陷；
氣溫升高，並且由於底部分層 - 輪胎“爆炸”；
增加胎肩區域的磨損；
增加打滑的風險；
在拐角處拆卸輪胎；
燃燒的燃料增加，結果是高昂的財務成本。
降低的壓力也反映在駕駛者的錢包中：氣壓下降 20% 會使輪胎壽命減少 25-30%，並增加約 3% 的燃料成本。 氣壓對油耗有很大影響，因此應仔細監測這一點。
一些預防措施可以幫助節省輪胎。 此外，汽車將行駛得更穩定。 如果輪胎按照製造商的說明完全充氣，則橡膠側面部分變形以及胎面花紋磨損的可能性會大大降低。
如果輪胎的壓力沒有得到很好的照顧，那麼就會出現各種各樣的問題。 由於空氣分佈不當，車輪的抓地力性能下降。 輪胎會在預期時間之前磨損，您需要更換它。
應定期檢查壓力並在必要時進行優化。 每個人都知道，在操作過程中它會逐漸減少。 根據一年中的不同時間，這可能會更快（在寒冷的冬天）或更慢（在溫暖的夏天），但這個過程不會停止，需要加以控制。 此外，如果由於司機的疏忽，汽車駛過坑道，那麼壓力會急劇下降。
但是，最壞的情況是所有車輪上的壓力指示器都不同。 在這種情況下，汽車會向充氣最少的車輪滾動。 油耗最多可增加 10%。 同時，在許多情況下，故意將輪胎壓力偏離標準 10-12% 可以解決困難的情況。 例如，降低可以幫助克服顛簸、沙地、粘性泥漿或潮濕的草地 - 車輪人為地變得柔軟並且表現得像毛毛蟲，從而提高越野能力。 在高速公路上高速行駛時會出現小抽吸現象。 為後輪增加大氣使拖運貨物更容易。
什麼時候檢查輪胎氣壓？
根據技術規定，每月需要測量一次胎壓。 如果冬季已經到來，則必須每月進行 1 次檢查。 但請記住，空氣是一種氣態物質。 它受熱時膨脹，受冷時收縮。 因此，不要在停車後立即檢查壓力。 輪胎需要冷卻。 與低冷一樣，該裝置保證顯示較低的壓力，當輪胎中的空氣變暖時，該壓力會在行駛後恢復正常。
如何測量輪胎氣壓？
許多車主本能地用腳踢車輪，檢查油箱是否有空氣。 當輪胎完全空了並且無法再行駛時，此方法僅部分起作用。 正確測量輪胎壓力的存在，只有在壓力表的幫助下才有可能。 購買設備並不困難，任何汽車商店都有出售。 你如何自己測量輪胎壓力？
駕駛前檢查壓力，同時車輪中的空氣是冷的。
我們將汽車停在平坦的區域，不會在壁架上停下來，也不會與石頭和土墩發生碰撞。
我們擰開奶嘴蓋，將壓力表壓在泵接頭上 1-2 秒。 連接必須盡可能緊密。
我們重複這個動作2-3次，這將有助於確定一個更準確的數值而不會出錯；
如果壓力不夠，則需要打氣筒並將輪胎充氣至所需值。 泵送後，需要再次讀取壓力參數（泵上有壓力表並不能保證測量的準確性）。
如果壓力高於正常值，則需要將其移除。 同時，我們定期測量空氣量。 然後我們將蓋子擰到輪胎配件上，然後繼續下一個輪胎。
仔細研究一下壓力表的計量單位的刻度，可以是：Bar、kPa、kg/cm2和PSi（磅）——量度不同。 例如，2,2（巴）等於 220（千帕）或 31.908（磅/平方英寸）。
第二種檢查壓力的方法是使用自動胎壓監測系統。 例如，高級汽車配備了直接安裝在輪輞上的直接壓力傳感器。 傳感器測量輪胎壓力和溫度，並將信息發送到車載計算機。 當壓力指示器發生變化時，會收到警告信號，或以數字和字母形式在計算機面板上顯示信息。 類似的直接控制裝置可以單獨購買和安裝：壓力控制傳感器安裝在車輪上，接收裝置安裝在乘客艙內。
類似的系統是防抱死制動系統 (ABS) 的一部分，但工作方式不同。 ABS系統不測量胎壓，而是測量車輪轉速，並得出結論。 事實是，當壓力降低時，輪胎直徑發生變化，車輪開始旋轉得更快，以便“趕上”其他輪胎。 系統捕獲這些變化，將它們與存儲在內存中的有效值進行檢查，並通知您不匹配。
您還可以使用擰在輪胎氣門嘴上的指示器蓋來檢查壓力。 這些壓力傳感器在頂部是透明的，這部分起到指示器的作用：顏色的變化表明車輪當前的狀態。 這種控制系統的明顯缺點是無法借助它來評估運動過程中輪胎壓力的變化；必須停下來進行目視檢查。
什麼時候應該增加或減少輪胎壓力？
在車輛操作手冊中，工作壓力值 \uXNUMXb\uXNUMXbare 更常在部分負載下顯示，而在滿載時顯示較少。 通常，幾乎所有車主都只知道一個值 - 第一個。 事實上，在滿載後它會增加，甚至更多關於它應該如何增加的事實，很少有人想到。 這就是危險所在。 想像一下，您的汽車滿載，並且您想測量賽道上某處的壓力。 而不是規定的兩個大氣壓，壓力表將顯示所有三個，這超出了標準。 對此只有一種反應 - 使壓力恢復正常，即降低輪胎。 結果，滿載的汽車將在半扁平車輪上行駛，這會導致資源減少和消耗增加。
對於越野駕駛和克服水障礙時，不能改變輪胎壓力。 在非常困難的情況下，缺乏牽引力，您可以逐漸減少壓力以提高牽引力。 攻克難區後，恢復正常壓力勢在必行。 無論如何，為了避免輪胎損壞，沒有必要將輪胎壓力降低到 1 個大氣壓以下。
在岩石和雪地上騎行時，保持正確的壓力，因為低壓會增加輪胎損壞的風險。 為了克服鬆散的沙子，可以降低壓力以增加牽引力。
正確的胎壓可以讓您發揮汽車的最大性能，延長輪胎的使用壽命。 胎壓直接影響安全性、操控性和駕駛舒適性。 因此，有必要正確給輪胎充氣並定期測量輪胎氣壓的高低。 讓駕駛汽車成為一種樂趣！
