如何更換制動缸
如果制動軟，反應差或製動液洩漏，則制動系統的輪缸發生故障。
剎車是汽車安全的重要組成部分。 因此，當車輪制動分泵出現問題時，應立即由有經驗的機修工更換並修理。 現代車輛的製動系統由高度發達和高效的防抱死制動系統組成，通常通過盤式製動組件應用。 然而，道路上的大多數現代車輛仍然在後輪上使用傳統的鼓式製動系統。
鼓式製動系統由幾個部分組成，它們必須協同工作才能有效地向輪轂施加壓力並使車輛減速。 制動缸是幫助剎車片對鼓內側施加壓力，從而使車輛減速的主要部件。
與剎車片、剎車蹄或剎車鼓本身不同，車輪剎車缸不會磨損。 事實上，這個組件很少會損壞甚至出現故障。 但是，有時制動缸可能會比預期更早磨損。
當您踩下制動踏板時，制動總泵會向輪缸注入液體。 這種流體產生的壓力將製動缸驅動到製動襯塊。 由於製動輪缸由鋼製成（在外罩上）並且橡膠密封件和組件位於內部，因此這些內部組件會因過熱和大量使用而磨損。 卡車和更大、更重的車輛（如凱迪拉克、林肯 Town Cars 等）往往比其他車輛更容易出現制動缸故障。
在這種情況下，必須在維修制動鼓時更換它們； 您應該更換舊的剎車片，並確保同時更換後製動鼓內的所有部件。
出於本文的目的，解釋了更換制動缸的過程，但我們建議您為您的車輛購買維修手冊，以了解維修整個後製動系統的確切步驟。 請勿在未更換剎車片和旋轉鼓（或更換它們）的情況下更換制動缸，因為這會導致不均勻磨損或製動器故障。
第 1 部分（共 3 部分）：了解制動缸損壞的症狀
上圖顯示了構成典型車輪制動缸的內部組件。 正如您可以清楚地看到的那樣，為了讓這個積木幫助您的汽車減速，有幾個獨立的部分需要一起工作和裝配。
通常，制動輪缸內部發生故障的部件包括制動杯（橡膠和因接觸腐蝕性液體而磨損）或複位彈簧。
後製動器在減慢或停止汽車方面起著至關重要的作用。 雖然它們通常佔制動作用的 25%，但如果沒有它們，車輛將在最基本的停車情況下失去控制。 注意制動缸損壞的警告標誌或症狀可以幫助您診斷制動問題的確切根源，並為您節省金錢、時間和很多麻煩。
制動缸損壞的一些最常見的警告標誌和症狀包括：
制動踏板完全踩下：當制動缸失去向制動片提供製動液壓力的能力時，主缸內的壓力會降低。 這就是導致踩下制動踏板時踩到地板的原因。 在某些情況下，這是由鬆動、損壞或斷裂的製動管路引起的； 但剎車掉到地上的最常見原因是後剎車缸損壞。
您聽到後剎車有很大的噪音：如果您在停車時聽到汽車後部發出很大的磨擦聲，這表明可能有兩個問題：剎車片磨損並切入製動鼓或製動分泵損壞失去製動液壓力，剎車片受壓不均勻。
制動缸可以在一側工作，但不能在另一側工作。 這會導致其中一隻靴子施加壓力，而另一隻靴子保持原位。 由於系統運行平穩，缺少雙壓力會導致發出磨擦聲或剎車片磨損的聲音。
制動液從輪缸洩漏：如果制動缸內部損壞，快速檢查後輪和製動鼓後部通常會發現制動液洩漏。 這不僅會導致後製動器根本不起作用，而且整個鼓通常會被制動液覆蓋。 發生這種情況時，您將不得不更換滾筒內的所有組件。
第 2 部分（共 3 部分）：如何購買替換制動缸
一旦您正確診斷出製動問題是由損壞或損壞的車輪制動缸引起的，您就需要購買更換零件。 如上所述，建議在安裝新制動缸時更換制動襯塊和彈簧，但是無論如何，建議在安裝新制動襯塊時更換制動缸。 這件事情是由很多原因導致的。 首先，當您處理後製動器時，一次重建整個鼓會更容易。 此外，許多原始設備製造商和售後市場公司出售完整的後鼓套件，其中包括新彈簧、輪缸和剎車片。
其次，當你安裝新的剎車片時，它們會變厚，使活塞很難有效地壓入舊的輪缸內。 這種情況可能會導致制動缸洩漏，需要重複此步驟。
由於購買新制動缸有多種選擇，這裡有一些購買替換零件的提示。 遵循這些指南將確保您的零件具有高質量，並且可以多年無缺陷地運行：
確保制動缸符合 SAE J431-GG3000 製造和質量保證標準。 這個數字會出現在盒子上，並且通常印在零件本身上。
購買高級輪缸套件。 您通常會發現兩種不同類型的禮包：高級禮包和標準禮包。 優質輪缸由優質金屬和橡膠密封件製成，內孔更光滑，有助於提供更平穩的剎車片壓力。 兩個版本之間的價格差異很小，但“Premium”從動缸的質量要高得多。
確保輪缸內的放氣螺釘耐腐蝕。
OEM 金屬匹配：輪缸由金屬製成，但通常是不同的金屬。 如果您有 OEM 鋼製輪缸，請確保您的更換零件也是鋼製的。 確保制動缸享有終身保修：售後輪缸通常是這種情況，因此如果您走這條路，請確保它具有終身保修。
每當您購買更換制動部件時，在嘗試拆卸舊部件之前，請務必檢查它們是否適合您的車輛。 此外，請確保您的後鼓式製動器更換套件中包含輪缸隨附的所有新彈簧、密封件和其他零件。
第 3 部分（共 3 部分）：制動缸更換
所需材料
- 端扳手（在許多情況下為公制和標準）
- 扳手和專用剎車工具
- 新制動液
- Phillips 和標準螺絲刀
- 後剎車放氣裝置
- 後鼓式製動器修理包（包括新的剎車片）
- 一套棘輪和套筒
- 制動缸更換
- 護目鏡
防護手套
Vnimanie：有關您車輛所需工具的詳細列表，請參閱您車輛的維修手冊。
慎重：始終購買並參考您的服務手冊，以了解有關如何在您的情況下安全執行此工作的確切說明。
第 1 步：從正極和負極端子上斷開電池電纜。. 始終建議在更換任何機械部件時斷開電池電源。
從接線盒上拆下正負電纜，並確保在維修過程中它們沒有連接到端子上。
第 2 步：用液壓升降機或千斤頂舉起車輛。. 如果您使用千斤頂升高後軸，出於安全原因，請務必在前輪上安裝車輪擋塊。
第 3 步：拆下後輪胎和車輪. 建議成對更換車輪制動分泵，尤其是在更換其他後製動部件時。
但是，您必須一次一個輪子地完成這項工作。 在移動到另一側之前，拆下一個車輪和輪胎並完成該車輪的製動服務。
第 4 步：取下鼓蓋. 通常無需卸下任何螺釘即可從輪轂上卸下鼓蓋。
取下鼓蓋並檢查鼓的內部。 如果它被劃傷或上面有製動液，您可以採取兩種措施：更換一個新的鼓，或者將鼓帶到專業的製動器維修店進行旋轉和重新表面處理。
第 5 步：用虎鉗卸下固定彈簧。. 執行此步驟沒有行之有效的方法，但通常最好使用一副虎鉗。
拆下制動缸和製動片上的彈簧。 有關製造商推薦的具體步驟，請參閱服務手冊。
第 6 步：從輪缸上拆下後製動管路。. 然後，您需要從制動缸後面拆下制動管路。
這通常最好用線扳手而不是一副老虎鉗來完成。 如果您沒有合適尺寸的扳手，請使用虎鉗。 從輪缸上拆下制動管路時注意不要扭結制動管路，否則可能會導致管路斷裂。
第七步：鬆開輪轂背面的製動分泵螺栓。. 通常，輪缸用兩個螺栓連接到輪轂的後部。
在許多情況下，這是一個 3/8 英寸的螺栓。 用套筒扳手或套筒和棘輪拆下兩個螺栓。
第 8 步：從汽車上拆下舊輪缸。. 拆下彈簧、制動管路和兩個螺栓後，您就可以從輪轂上拆下舊的製動缸。
第 9 步：拆下舊剎車片. 如前幾節所述，我們建議每次更換輪缸時更換剎車片。
請參閱服務手冊以了解要遵循的確切步驟。
第 10 步：用剎車清潔劑清潔後輪轂的後部和內部。. 如果您的製動缸損壞，則可能是由於製動液洩漏造成的。
重建後製動器時，應始終使用制動器清潔劑清潔後輪轂。 在後製動器的前後噴灑大量的製動清潔劑。 執行此步驟時，將托盤放在製動器下方。 您還可以使用鋼絲刷清除積聚在製動轂內部的過多製動灰塵。
第 11 步：轉動或研磨製動鼓，如果磨損則更換。. 拆卸制動器後，確定是否應該翻轉後鼓或更換新鼓。
如果您計劃長時間操作車輛，建議您購買新的後鼓。 如果您從未磨銳或打磨過後鼓，請將其帶到機械車間，他們會為您完成。 最主要的是確保您安裝在新剎車片上的鼓是乾淨的，沒有碎屑。
第 12 步：安裝新剎車片. 清潔完制動器外殼後，您就可以重新組裝製動器了。
首先安裝新的剎車片。 有關如何完成此過程的說明，請參閱服務手冊。
第 13 步：安裝新輪缸. 安裝新的剎車片後，您可以繼續安裝新的製動缸。
安裝過程與拆卸相反。 請遵循這些準則，但請參閱您的服務手冊以獲取確切說明：
用兩個螺栓將輪缸固定到輪轂上。 確保“柱塞”安裝在新的輪缸上。
將後製動管路連接到輪缸，並將套件中的新彈簧和夾子連接到輪缸和剎車片。 重新安裝加工過的或新的製動鼓。
第 14 步：給剎車放氣. 由於您已拆下制動管路並且制動輪缸中沒有製動液，因此您必須對製動系統進行排氣。
要完成此步驟，請按照車輛服務手冊中的建議步驟進行操作，因為每輛車都是獨一無二的。 在執行此步驟之前，請確保踏板穩定。
- 慎重：制動器排氣不當會導致空氣進入製動管路。 這可能導致高速制動失靈。 始終按照製造商的建議為後製動器放氣。
第 15 步重新安裝車輪和輪胎。.
第 16 步：在同一軸的另一側完成此過程。. 始終建議同時維修同一軸上的製動器。
更換損壞側的製動缸後，更換它並完成對側制動器的重建。 完成上述所有步驟。
第 17 步：降低汽車並轉動後輪。.
步驟 18 連接電池.
完成此過程後，應固定後製動器。 從上面的步驟可以看出，更換制動缸相當容易，但也可能非常棘手，需要使用特殊工具和程序來確保制動管路正常排氣。 如果您已閱讀這些說明並認為這對您來說太難了，請聯繫您當地的 AvtoTachki 認證機械師之一，為您更換制動缸。
