如何更換動力轉向中的機油
在動力轉向系統中，油液不斷地在轉向器中的動力轉向泵、膨脹油箱和壓力缸之間流動。 製造商建議檢查其狀況，但不提及更換。
如果動力轉向系統用完油，則添加相同質量等級的油。 質量等級可根據 GM-Dexron 標準（例如 DexronII、Dexron III）確定。 一般來說，他們只在拆卸和維修系統時才談論更換動力轉向系統中的油。
油變色
多年來，事實證明，動力轉向系統中的油變色了，不再是紅色、黃色或綠色。 清澈的液體變成混濁的油和來自工作系統的污垢的混合物。 那我應該換機油嗎？ 根據“預防勝於治療”的座右銘，你可以說是。 然而，這樣的操作可以比每隔幾年執行一次的頻率更低。 通常，在更換後，我們不會感覺到系統的運行有任何不同，但我們可以通過我們的行動設法延長動力轉向泵的無故障運行這一事實讓我們感到滿意。
什麼時候更換動力轉向油？
如果轉向助力泵在轉動車輪時發出噪音，則可能有故障，需要更換。 然而，事實證明，有時值得冒每升液體 20-30 zł 的風險（加上任何人工）並更換系統中的油。 在某些情況下，更換油後，泵再次安靜平穩地工作，即他的工作受到多年來積累的污垢的影響。
換油不難
這不是主要服務事件，但在服務員的幫助下，可以在停車場或車庫中更換它。 在補液的每個階段最重要的是確保系統中沒有空氣。
要清除系統中的油，我們需要斷開將流體從泵引回膨脹水箱的軟管。 我們應該準備一個罐子或瓶子，將舊液體倒入其中。
請記住，不應丟棄用過的機油。 它應該被處理掉。
通過“推出”可以排出動力轉向系統中的油。 必須關閉發動機，第二個人必須將方向盤從一個極端位置轉到另一個極端位置。 此操作可以在前輪抬起的情況下進行，這樣可以減少轉動方向盤時的阻力。 監督發動機艙內排放過程的人員必須控製油箱中的液體量。 如果它低於最小值，為了不給系統通風，您必須添加新油。 我們重複這些步驟，直到干淨的液體開始流入我們的容器。
然後通過重新擰緊油箱接頭上的軟管來關閉系統，添加機油並將方向盤向右和向左轉動幾次。 油位會下降。 我們需要把它帶到“最大”水平。 我們啟動引擎，轉動方向盤。 當我們注意到油位下降並需要再次添加時，我們會關閉發動機。 再次啟動發動機並轉動方向盤。 如果水平沒有降低，我們可以完成更換程序。
gur 中完全換油的說明。
應在最大程度清除廢油的情況下對液壓助力器進行徹底換油。 在沒有特殊設備的“車庫”條件下，這是在一輛有 “掛”輪 （自由輪）分幾個階段：
1. 取下動力轉向油箱的蓋子或塞子，用大注射器從油箱中抽出大部分油。
2. 斷開所有夾具和軟管（小心，其中殘留有大量油）並沖洗容器，從而拆除油箱。
3. 將游離的轉向齒條軟管（“回流管”，不要與泵軟管混淆）導入具有適當直徑的瓶頸，並大幅度劇烈旋轉方向盤，排出剩餘的油。
通過通向動力轉向泵的軟管進行注油，必要時使用漏斗。 第一次填充容器後，系統必須 “泵” 移動方向盤，通過軟管分配部分機油，然後加滿。
gur 中的部分換油。
動力轉向系統的部分換油以類似的方式完成，但這裡 機油的選擇尤為重要 “為了充值”。 理想情況下，如果您有相關信息，請使用與之前上傳的類似的內容。 否則，不同類型的油混合是不可避免的，這在某些情況下會對液壓助力器造成嚴重後果。
通常，動力轉向系統的部分換油（理想情況下是短期的，在服務訪問之前）換油是可以接受的。 傳播. 您也可以部分關注 基礎油顏色. 最近，製造商在生產動力轉向油時開始堅持使用“他們的”顏色，在沒有其他選擇的情況下，可以使用顏色作為指導。 如果可能，建議添加與填充物顏色相似的液體。 但是，在特別困難的情況下，允許將黃色油（通常，這是 Mersedes 關注的問題）與紅色（Dexron）混合，但不能與綠色（大眾）混合。
在混合兩種不同的動力轉向油和“動力轉向油與變速器”的組合之間進行選擇時，選擇是有意義的 第二個選擇.
