如何恢復汽車發動機
Содержание
無論您是想為通勤車或工作車，還是經典的愛好車注入新的活力，在許多情況下，重建發動機都是更換發動機的絕佳選擇。 一般來說，重建引擎可能是一項艱鉅的任務，但通過適當的研究、計劃和準備，這是完全可能的。
由於此類工作的具體難度會因具體發動機型號的不同而有很大差異，並且不同類型的發動機數量眾多，因此我們將重點介紹如何還原經典的推桿發動機。 推桿設計採用“V”形發動機缸體，凸輪軸裝在缸體中，推桿用於驅動氣缸蓋。
與其他發動機設計相比，推桿已經使用了幾十年，並且由於其可靠性、簡單性和易於接近零件而至今仍然流行。 在本分步指南中，我們將了解典型的發動機維修需要做什麼。
所需材料
- 空氣壓縮機
- 發動機潤滑
- 基本的手動工具集
- 氣槍和空氣軟管
- 黃銅沖頭
- 凸輪軸軸承工具
- 氣缸珩磨工具
- 缸孔肋鉸孔
- 電鑽
- 發動機升降機（用於拆卸發動機）
- 站立發動機
- 引擎重建套件
- 翼蓋
- 手電筒
- 傑克站
- 膠帶
- 放油盤（至少2個）
- 永久性記號筆
- 塑料袋和夾層盒（用於存放和整理設備和零件）
- 活塞環壓縮機
- 連桿頸保護器
- 服務手冊
- 矽膠墊片製造商
- 齒輪拉拔器
- 扳手
- 車輪楔塊
- 驅水潤滑劑
第 1 步：了解和查看卸載程序. 在開始之前，請仔細檢查您的特定車輛和發動機的拆卸和修復程序，並收集所有必要的工作工具。
大多數推桿式 V8 發動機在設計上都非常相似，但了解您正在使用的汽車或發動機的細節總是好的。
如有必要，請購買服務手冊或在線查找以遵循準確的程序進行徹底和高質量的修復。
第 2 部分（共 9 部分）：排放車輛液體
步驟 1：抬起汽車的前部。. 將車輛的前部抬離地面並將其降低到千斤頂支架上。 設置駐車製動器並楔住後輪。
第 2 步：將機油排放到油底殼中. 在兩個擋泥板上蓋上蓋子，然後繼續將發動機機油和冷卻液排放到排放盤中。
採取預防措施，將機油和冷卻液排入單獨的盤中，因為它們的混合成分有時會使正確處置和回收變得困難。
第 3 部分（共 9 部分）：準備拆卸發動機
步驟 1 取下所有塑料蓋. 在排出液體的同時，繼續拆下任何塑料發動機蓋，以及在拆下發動機之前需要拆下的任何進氣管或過濾器外殼。
將拆下的硬件放入三明治袋中，然後用膠帶和記號筆在袋子上做標記，以免硬件在重新組裝過程中丟失或遺忘。
第 2 步：卸下散熱器. 排幹液體並取下蓋子後，繼續從汽車上拆下散熱器。
拆下散熱器支架，斷開上下散熱器軟管，必要時斷開所有傳輸線，然後從車輛上拆下散熱器。
卸下散熱器可防止在從車輛上抬起發動機時損壞散熱器。
另外，花點時間斷開所有通往防火牆的加熱器軟管，大多數汽車通常有兩個需要拆除。
第 3 步：斷開電池和啟動器. 然後斷開電池，然後斷開所有各種發動機線束和連接器。
使用手電筒仔細檢查整個引擎，包括底面和靠近防火牆的區域，確保沒有遺漏任何連接器。
也不要忘記斷開位於發動機底部的啟動器。 拔下所有電氣連接器後，將線束放在一邊，以免妨礙。
第 4 步：拆下起動機和排氣歧管。. 拆下線束後，繼續拆下啟動器，並從各自的落水管上擰下發動機排氣歧管，如有必要，從發動機氣缸蓋上擰下發動機排氣歧管。
有些發動機可以在排氣歧管用螺栓固定的情況下拆除，而其他發動機則需要專門拆除。 如果您不確定，請參閱服務手冊。
第 5 步：拆下空氣壓縮機和皮帶。. 然後，如果您的汽車裝有空調，請拆下皮帶，斷開 A/C 壓縮機與發動機的連接，並將其放在一邊，以免擋路。
如果可能，請將空調管線連接到壓縮機，因為如果系統打開，稍後需要重新填充製冷劑。
第 6 步：斷開發動機與變速箱的連接。. 繼續從變速箱外殼上擰下發動機。
如果沒有橫梁或支架將變速箱固定在車輛上，請用千斤頂支撐變速箱，然後拆下所有的鐘罩螺栓。
將所有拆下的設備放入塑料袋中並貼上標籤，以便在重新組裝時易於識別。
第 4 部分（共 9 部分）：從汽車上拆下發動機
第 1 步：準備發動機舉昇機. 此時，將電機絞車定位在發動機上方，並將鏈條牢固牢固地連接到發動機上。
有些發動機會有專門設計用於安裝發動機升降機的掛鉤或支架，而其他發動機則需要您將螺栓和墊圈穿過其中一個鏈節。
如果您將螺栓穿過其中一個鏈節，請確保螺栓質量高，並且它正確安裝在螺栓孔中，以確保它不會斷裂或損壞螺紋。 發動機重量。
第 2 步：從發動機支架上拆下發動機。. 將發動機千斤頂正確連接到發動機並卸下所有傳動螺栓後，繼續從發動機支架上擰下發動機，如果可能，將發動機支架留在車輛上。
第 3 步：小心地將發動機從車輛中取出。. 引擎現在應該準備好了。 再次仔細檢查以確保沒有連接任何電氣連接器或軟管，並且所有必要的硬件都已移除，然後繼續抬起發動機。
慢慢將其抬起並小心地向上移動並遠離車輛。 如有必要，請有人幫助您完成此步驟，因為發動機非常重，您自己操作起來可能很笨拙。
第 5 部分（共 9 部分）：將發動機安裝到發動機支架上
步驟 1 將發動機放在發動機支架上。. 拆下發動機後，是時候將其安裝在發動機支架上了。
將起重機放在發動機支架上，用螺母、螺栓和墊圈將發動機固定到支架上。
同樣，確保使用高質量的螺栓，以確保它們不會在發動機的重量下斷裂。
第 6 部分（共 9 部分）：發動機拆卸
第 1 步 取下所有肩帶和配件。 安裝好發動機後，就可以進行拆解了。
首先卸下所有皮帶和發動機配件（如果尚未卸下）。
拆下分配器和電線、曲軸皮帶輪、油泵、水泵、交流發電機、動力轉向泵以及可能存在的任何其他附件或皮帶輪。
請務必妥善存放並標記您卸下的所有設備和零件，以便日後重新組裝。
第 2 步：移除外露的發動機部件. 發動機清潔後，繼續從發動機上拆下進氣歧管、油底殼、正時蓋、撓性板或飛輪、後發動機蓋和氣門室蓋。
在發動機下方放置一個放油盤，以接住拆卸這些部件時可能從發動機中溢出的任何機油或冷卻液。 同樣，一定要妥善存儲所有硬件並為其貼上標籤，以便以後更容易組裝。
第 3 步：拆下搖桿和推桿. 拆卸氣缸蓋的氣門機構。 首先拆下搖臂和推桿，它們現在應該是可見的。
拆下並仔細檢查搖臂和推桿，確保它們在接觸點處沒有彎曲或過度磨損。 拆下推桿後，拆下挺桿夾具和挺桿。
拆下所有氣門機構部件後，仔細檢查所有部件。 如果發現任何組件損壞，請更換新組件。
由於這些類型的發動機非常常見，因此這些零件通常在大多數零件商店的貨架上都很容易買到。
第四步：拆下氣缸蓋。. 拆下推桿和搖臂後，繼續擰下氣缸蓋螺栓。
由外向內交替拆下螺栓，防止卸力矩時缸蓋變形，然後從缸體上拆下缸蓋。
第五步：拆下正時鏈條和凸輪軸。. 拆下連接曲軸和凸輪軸的正時鏈條和鏈輪，然後小心地從發動機上拆下凸輪軸。
如果任何鏈輪難以拆卸，請使用齒輪拉拔器。
第 6 步：拆下活塞桿蓋。. 將發動機倒置並開始一個接一個地拆下活塞桿蓋，讓所有的蓋都與您在套件中拆下的相同緊固件保持一致。
取下所有蓋子後，在每個連桿雙頭螺栓上套上保護環，以防止它們在拆卸時劃傷或刮傷氣缸壁。
第 7 步：清潔每個氣缸的頂部。. 拆下所有連桿蓋後，用氣缸法蘭鉸刀清除各氣缸頂部的積碳，然後將每個活塞一一拉出。
拆卸活塞時小心不要刮傷或損壞氣缸壁。
步驟 8：檢查曲軸. 除曲軸外，發動機現在應該已拆解完畢。
將發動機倒置並拆下曲軸主軸承蓋，然後拆下曲軸和主軸承。
仔細檢查所有曲軸軸頸（軸承表面）是否有任何損壞跡象，例如划痕、刻痕、可能過熱或缺油的跡象。
如果曲軸明顯損壞，將其帶到機械車間仔細檢查並在必要時進行返工或更換可能是明智的決定。
第 7 部分（共 9 部分）：準備發動機和部件以進行組裝
第 1 步：清理所有移除的組件。. 此時，發動機應完全拆卸。
將曲軸、凸輪軸、活塞、連桿、氣門室蓋、前、後蓋等所有需要重複使用的零件平放在工作台上，徹底清洗各個部件。
去除可能存在的任何舊墊圈材料，並用溫水和水溶性清潔劑清洗部件。 然後用壓縮空氣吹乾它們。
第 2 步：清潔發動機缸體. 徹底清潔塊和頭以準備組裝。 與零件一樣，去除可能存在的任何舊墊圈材料，並用盡可能多的溫水和水溶性清潔劑清潔塊。 清潔時檢查缸體和缸蓋是否有可能損壞的跡象。 然後用壓縮空氣吹乾它們。
第 3 步：檢查氣缸壁. 當缸體乾燥時，仔細檢查氣缸壁是否有划痕或刻痕。
如果發現任何嚴重損壞的跡象，請考慮在機加工車間進行重新檢查，並在必要時對氣缸壁進行機加工。
如果壁沒問題，將圓柱體磨刀器安裝在鑽頭上並輕輕磨銳每個圓柱體的壁。
壁珩磨將有助於啟動發動機時活塞環的磨合和就位。 牆壁打磨後，在上面塗上一層薄薄的驅水潤滑劑，以防止牆壁生鏽。
第 4 步：更換發動機塞。. 繼續拆卸和更換每個發動機插頭。
使用黃銅沖頭和錘子，將插頭的一端向內打入。 插頭的另一端應抬起，您可以用鉗子將其撬出。
輕輕敲打新塞子以安裝它們，確保它們在塊上齊平且水平。 此時，發動機缸體本身應該已準備好重新組裝。
第 5 步：安裝新活塞環. 在開始組裝之前，如果重建套件中包含新活塞環，請通過安裝新活塞環來準備活塞。
- 功能：請仔細按照安裝說明進行操作，因為活塞環設計用於以特殊方式安裝和運行。 不正確的安裝可能隨後導致發動機出現問題。
第 6 步：安裝新的凸輪軸軸承。. 使用凸輪軸軸承工具安裝新的凸輪軸軸承。 安裝後，為每個部件塗上一層厚厚的裝配潤滑劑。
第 8 部分（共 9 部分）：發動機裝配
步驟 1. 重新安裝主軸承、曲軸，然後是蓋。. 將發動機倒置，然後安裝主軸承、曲軸和蓋。
務必用裝配潤滑脂充分潤滑每個軸承和軸頸，然後用手擰緊主軸承蓋。
後軸承蓋也可能有一個需要安裝的密封件。 如果是這樣，現在就做。
安裝所有蓋後，按照規格和正確的順序擰緊每個蓋，以避免因安裝程序不當而損壞曲軸的可能性。
安裝曲軸後，用手轉動，確保轉動順暢，不卡滯。 如果您不確定曲軸安裝的任何細節，請參閱維修手冊。
第 2 步：安裝活塞. 此時您已準備好安裝活塞。 通過在連桿上安裝新軸承然後在發動機中安裝活塞來準備安裝活塞。
由於活塞環設計為向外膨脹，就像彈簧一樣，使用汽缸環壓縮工具壓縮它們，然後將活塞向下放入汽缸並放到相應的曲軸軸頸上。
一旦活塞進入氣缸並且軸承固定在曲軸軸頸上，將發動機倒置並將合適的連桿蓋安裝到活塞上。
對每個活塞重複此過程，直到安裝完所有活塞。
第三步：安裝凸輪軸. 在每個凸輪軸軸頸和凸輪凸角上塗上大量的裝配潤滑脂，然後小心地將其安裝到氣缸體中，安裝凸輪軸時注意不要劃傷或刮傷軸承。
第四步：安裝同步組件. 安裝凸輪和曲柄後，我們準備安裝正時部件、凸輪和曲柄鏈輪以及正時鏈條。
安裝新鏈輪，然後根據正時套件或服務手冊提供的說明同步它們。
對於大多數推桿發動機，只需旋轉凸輪和曲軸，直到正確的一個或多個氣缸處於 TDC，並且鏈輪上的標記以特定方式對齊或指向特定方向。 有關詳細信息，請參閱服務手冊。
第五步：檢查曲軸. 此時，旋轉組件應完全組裝好。
用手轉動曲軸數次，確保凸輪和曲柄鏈輪安裝正確，然後安裝正時鏈條蓋和發動機後蓋。
務必用新的更換壓入發動機蓋的任何密封件或墊圈。
第六步：安裝油底殼. 將發動機倒置並安裝油底殼。 使用恢復套件中包含的墊圈，或使用矽膠密封圈製作您自己的墊圈。
一定要在鍋和墊圈相交的任何角落或邊緣塗上一層薄薄的矽膠墊圈。
第 7 步：安裝氣缸蓋墊片和氣缸蓋. 現在下半部分已經組裝好了，我們可以開始組裝發動機的上半部分了。
安裝應該包含在重建套件中的新氣缸蓋墊片，確保它們以正確的一面朝上安裝。
一旦頭部墊圈就位，安裝頭部，然後安裝所有頭部螺栓，用手擰緊。 然後按照正確的頭部螺栓擰緊程序進行操作。
通常有扭矩規格和要遵循的順序，並且這些通常會重複不止一次。 有關詳細信息，請參閱服務手冊。
第 8 步：重新安裝氣門機構. 安裝氣缸蓋後，您可以重新安裝其餘的氣門機構。 首先安裝推桿、導向固定器、推桿和搖臂。
- 功能：安裝時務必在所有部件上塗上裝配潤滑劑，以防止它們在發動機首次啟動時加速磨損。
第 9 步：安裝蓋子和進氣歧管. 安裝氣門室蓋、發動機後蓋，然後是進氣歧管。
使用恢復套件中應包含的新墊圈，記住在配合表面相交的任何角落或邊緣周圍以及水套周圍塗上一層矽膠。
第十步：安裝水泵、排氣歧管和飛輪。. 此時，發動機應該幾乎完全組裝完畢，只剩下水泵、排氣歧管、撓性板或飛輪，以及需要安裝的附件。
使用重建套件中包含的新墊圈安裝水泵和歧管，然後按照拆卸的相反順序繼續安裝其餘配件。
第 9 部分（共 9 部分）：在汽車中重新安裝發動機
第 1 步：將發動機放回舉昇機上. 發動機現在應該完全組裝好並準備好安裝在車輛上。
將發動機重新安裝到舉昇機上，然後按照與第 6 部分的步驟 12-3 中拆下的順序相反的順序裝回汽車中。
第 2 步：重新連接發動機並加註機油和冷卻液。. 安裝好發動機後，按照拆卸的相反順序重新連接所有軟管、電氣接頭和線束，然後將發動機加註機油和防凍液至液位。
第三步：檢查發動機. 此時，發動機應準備好啟動。 執行最終檢查，然後參考服務手冊了解精確的發動機啟動和磨合程序，以確保翻新發動機的最佳性能和使用壽命。
考慮到所有因素，修復引擎絕非易事，但只要擁有正確的工具、知識和時間，您自己就完全有可能完成。 雖然阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 目前不提供發動機翻新作為其服務的一部分，但在接受像這樣緊張的工作之前徵求第二意見始終是個好主意。 如果您需要檢查車輛，阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 會進行盡職調查，以確保您對車輛進行了正確的維修。
