如何為牽引桿製作自己動手做的自行車架
後自行車架的主要問題是汽車應該已經有掛鉤了。 對於具有永久固定備用輪胎的大型車輛，在其上拖運貨物是安裝在牽引桿上的一種有價值的替代方案。
看到別人汽車上的不尋常設備，健康生活方式的支持者會想用自己的雙手在拖車桿上為汽車製作自行車支架。 找出它的用途以及是否值得自己承擔這項工作。
自行車在牽引桿上的安裝裝置
在大自然迷人的地方，兩輪交通工具的愛好者經常需要為汽車購買戶外自行車架。 不僅是一個人，而是在朋友的陪伴下，這樣做更有趣。 因此，人們對允許在一輛客車上同時運輸多輛自行車（最多 4 輛）的方式表現出興趣。 這裡只有一種技術解決方案——在車外固定到一個特殊的後備箱上。
根據機器上安裝方法的緊固件類型：
- 車頂上的頂級交通工具；
- 鉸鏈安裝在後門（用於旅行車和掀背車車身）或外部備用輪胎（吉普車、小巴）；
- 基於拖車掛鉤（在拖車桿上）的安裝。
拖把自行車架
與拖鉤相連的裝置包括一個將整個結構牢固地固定在拖鉤上的支撐單元，以及一個安裝自行車的支架或框架。 為了可靠性，提供了鎖或夾子以防止負載掉落。 在昂貴的版本上，額外的照明設備是可能的，如果水下自行車覆蓋它們，則可以復制汽車的尾燈。
該市場的領先品牌提供現成的高端自行車架的工廠解決方案。 瑞典的 Thule 目錄包含十幾種不同價格水平的型號，但即使是這些設備最便宜的版本也要 350 歐元起，Thule EasyFold XT 3 的旗艦版本也要 1000 歐元左右。 因此，用自己的雙手為汽車的牽引桿製作自行車架的願望是可以理解的。 讓外觀遠離品牌，但這是很有可能的。
繪製自己動手做的坐騎
要用自己的雙手將自行車安裝在汽車牽引桿上，您需要：
- 焊機;
- 用一組鑽頭鑽
- 保加利亞人;
- 幾個螺栓和其他緊固件；
- 金屬手工工具。
如果以上所有內容都在車間或車庫中，並且您具有處理金屬的最低技能，那麼工作將不難。
選擇要重複的設備類型。 它們有兩種類型：平台，自行車的車輪固定在凹槽中，懸掛支架，自行車車架緊貼在其中，其餘部件保持懸掛狀態。
作為汽車牽引桿上原始懸掛自行車架的空白，用自己的雙手取一個方形截面的鋼管和一塊金屬片。 該設計只是一個帶有突出“喇叭”的 V 型支架，適合自行車車架的尺寸。 這裡唯一的困難是支撐組件，通過該組件將設備剛性固定在拖桿支撐球上或用螺紋代替球。
該裝置剛性固定在拖把支撐球上
與其他選項相比，牽引式自行車架的優缺點
在外部懸架上運輸自行車的任何方法都不能被認為是最好的 - 每種方法都有其優點和缺點。 讓我們將車頂行李架安裝在拖鉤上與其他兩種解決方案進行比較。
與屋頂安裝相比
與最常見的自行車架類型相比，拖鉤支架具有以下優勢：
- 即使以適當的速度行駛，汽車的空氣動力學也不會受到影響。 油耗增加不少，沒有不必要的噪音，動力損失。
- 汽車的垂直尺寸不變。 試圖在大門、車庫、橋樑的低橫樑下駕駛並造成災難性後果的威脅並沒有什麼不習慣的。
- 在低平台上裝載自行車比張開雙臂將自行車提升到上層要容易得多。
車頂自行車架
也有缺點：
- 難以進入後備箱；
- 尺寸的增加會嚴重干擾反向機動；
- 越過顛簸時負載的橫向堆積更多；
- 最嚴重的缺點：由於自行車擋住了照明設備和車牌的能見度，交警可能會出現問題。
與備胎相比
由於幾輛自行車連同支架（高達 60 公斤）的重量相當大，因此只能在車輪尺寸較大的大型車輛上將它們安裝在外部備用輪胎上。
優點：
- 備胎緊固件更簡單，佔用存儲空間更少，更易於安裝和拆卸；
- 更好地控制高速機動中的負載行為；
- 更低的價格;
- 與簡單的備用車輪懸架相比，製作用於牽引桿的自己動手的自行車支架更難。
缺點：
- 當備用輪胎放在後門上時，很難進入後門 - 使用額外安裝的自行車，將無法舉起；
- 如果車輪安裝在側轉支架上，那麼額外的負載將迅速破壞車軸。
對於帶有永久固定備用輪胎的大型車輛，在其上拖運貨物是安裝在拖鉤上的一種有價值的替代方案。
