如何在汽車上製作雪鏈
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每個企業都從計劃、預算、材料和工具的選擇開始。 考慮到現成的配件與一套冬季輪胎的價格相當，值得花時間自己在汽車上製作防滑鏈。
許多司機都熟悉越野：泥漿、冰、深雪堆的車轍。 針對極端路況下的車輪打滑，汽車經銷商提供了大量的凸耳。 然而，產品的價格標籤卻讓狂熱的車主思考如何在汽車上自己製作防滑鏈。 實踐證明：自製產品有時比購買的產品更有效。
雪鏈有什麼用？
水、雪、冰、泥會削弱車輛輪胎與路面的抓地力，即使輪胎上已釘上釘子也是如此。 汽車變得控制不佳：它可以駛入對面車道或掉進溝裡。
司機的問題早已為汽車配件製造商所熟知，因此可以購買各種防滑裝置選項。 但是雪鏈很容易自己做，省了很多錢。
按材料類型劃分的防滑鏈類型
在開始工作之前，請研究如何自己在汽車上製作防滑鏈的主題：計算、技術、材料、製造細微差別。
這些結構分為兩組。 分類基於使用的材料。
軟鏈
對路面和汽車輕柔 - 橡膠或聚氨酯掛鉤。 產品看起來像一個帶有金屬釘的網。 對於夾具的製造，採用耐磨、高強度和彈性的聚合物。 但是在厚冰上，這樣的產品是沒用的。
軟雪鏈
軟元素的優勢：允許他們在城市中騎行，在高速公路上發展速度高達 80 公里/小時。
剛性鏈
鋁、鈦和鋼用於製造這種輪胎抓地力。 越野遵循金屬防滑裝置，但汽車的車輪和懸架受到影響。 因此，掛鉤應僅在緊急情況下使用。
剛性雪鏈
剛性設備不是為快速駕駛而設計的：車速表上的最大值為 50 km / h。
汽車防滑裝置項目
每個企業都從計劃、預算、材料和工具的選擇開始。 考慮到現成的配件與一套冬季輪胎的價格相當，值得花時間自己在汽車上製作防滑鏈。
選擇鍊式編織圖案
許多人看到雪地上留下了帶有凸耳的圖案——“人字形”、“梯子”、“鑽石”。
編織夾具最常見的圖案：
- 梯子。 簡單的低成本設計，具有更好的牽引力。 但是“梯子”很難擺脫常規，在堅硬的地面上給變速器帶來了沉重的負擔。 橫向抓地力低於平均水平。
- 蜂窩。 該變體完美地沿著車轍拉動，沿著具有密集表面的小徑平穩行駛，不干擾控制，並展示出良好的橫向抓地力。 但牽引能力較弱。
- 菱形。 賽道和操控是一流的。 但是，“菱形”重載變速箱，車子開到一邊，牽引力一般。
編織雪鏈的方案
選擇編織圖案時，請注意負面因素。
單位尺寸
從現成的鏈條設計產品。 選擇鏈接的口徑很重要：
- 大鍊條增加了電機的牽引力，但“吃掉”了橡膠；
- 精細連接的起始材料在冰上效果很好，但很快就會磨損。
每類汽車都有自己的鏈接大小：
- 汽車 - 3,5-6毫米;
- 貨運 - 6-19 毫米。
然而，最佳特性顯示不對稱的鏈接形狀 - 6x8 mm。
配件
製造防滑裝置的一條鏈條是不夠的：您需要配件。
儲備以下細節：
- 掛繩鎖 - 用於將產品固定在輪胎上的緊固裝置；
- 緊固件 - 連接環；
- 將結構連接到車輪側面的連接段（您可以使用相同鏈條的片段）。
製造防滑鏈的材料
如果您決定用電纜將鏈條系在側面，那麼請準備好頂針、卸扣（索具支架）和夾子。
如何在汽車和卡車的車輪上製作雪鏈
一般來說，牽引力控制系統的編織是同一類型。 “鑽石”和“蜂窩”應沿車輪的整個半徑均勻分佈。 內部和外部組件由橫梁連接，橫樑的數量取決於車輪的尺寸。 但在輪胎接觸路面的地方，應該有兩根橫桿。
“菱形”自己動手
工作時，請準備研磨機、虎鉗、捲尺和其他維修工具。
如何在車輪尺寸 R16 的 VAZ 上逐步製作雪鏈：
- 拆下輪子，將其水平放置在地面上。
- 以鋸齒形圖案圍繞周邊鋪設一條鏈條 - 這是輪胎的外側。
- 通過計算鏈邊緣的幾個鏈接來標記該段 - 系上一塊抹布。 計算相同數量的鏈接 - 用電工膠帶標記該位置。 所以沿著段的整個長度。
- 從另一條長度相等的鏈條上，製作第一段的鏡像 - 這將是輪子的背面。
- 將標有電工膠帶的鏈接與環連接 - 這些接頭將沿著車輪胎面的中心穿過。
- 把設計放在輪子上。
- 用 S 形元件固定鏈的末端 - 內部和外部。
- 將登山扣連接到標有布的鏈節上，將電纜穿入其中，其末端用頂針密封。
- 用掛繩鎖連接電纜，鉤住相對的部分。
自己動手做雪鏈“菱形”
您的車輪在菱形鏈條設備中“穿上鞋底”。 同樣，您可以為任何其他越野車輛 UAZ 製作自己的防滑鏈。
自製“蜂巢”
“蜂窩”的製造工藝與“菱形”有些不同。 在拆下的輪子上，展開鏈條，將鋸齒形與平坦區域交替。 “鑽石”不會一個接一個。 在輪紋的中間，用一條鍊子連接它們的頂部。 事實證明，由鏈段分隔的“鑽石”將沿著胎面的中央部分穿過，而在外圍部分則形成三面體圖形。
自己動手做雪鏈“蜂窩”
縱向鏈條的鉸接類似於編織“菱形”。 “蜂巢”外側對角設置兩個連接件，用掛繩繫緊。
家裡的“梯子”
梯子很容易搭建。 在時間和金錢方面，這是在危急情況下“保養”汽車的最經濟實惠的方式。 儘管它為汽車提供了良好的牽引力，但這種設計並不受到駕駛員的歡迎。 但是，如果汽車掉進溝裡，他就很難離開那裡。
製造過程如下：
- 根據輪子的直徑，減去 20-30 厘米，切割鏈條的公平件。
- 根據輪胎的橫向尺寸切割短段——這些是未來設計的“橫桿”。
- 平行地，在地面上佈置長段。
- 用短梁固定它們，就像你在建造梯子一樣。
- 保持“橫桿”之間的距離相等，只需計算股票段上相同數量的鏈接。
- 為長部分的末端配備帶有扭轉套筒和鉤子的登山扣，以便稍後您可以將結構固定到輪胎上。
- 擰緊時，請使用對角位置的兩個調節器。
自己動手做雪鏈“梯子”
自製的“梯子”就做好了。 該設備不是在輪子上製造的 - 這是它的優勢。
如何正確地將鏈條放在輪子上
從驅動輪開始安裝鏈條設備：將機器的一側放在千斤頂上，裝上防滑裝置。 對於“蜂窩”和“鑽石”，釋放輪胎的壓力 - 這將使工作更容易。 安裝鏈條後，不要忘記給輪胎打氣。
其它的辦法：
- 將設備放在地面上。
- 驅動輪到產品上。
- 熄火，拉上手剎。
- 穿上並固定輪胎防滑釘。
張緊器必須始終保持在車輪外。 有經驗的司機建議在賽道的困難路段之前提前戴上鍊條。
