發動機潤滑系統的工作原理
發動機油有一個重要的用途：它潤滑、清潔和冷卻發動機的許多運動部件，每分鐘要進行數千次循環。 這減少了發動機部件的磨損，並確保所有部件在受控溫度下高效運行。 新油通過潤滑系統的持續運動減少了維修需求並延長了發動機壽命。
發動機有幾十個運動部件，它們都需要良好的潤滑才能確保平穩運行。 當它通過發動機時，機油在以下部件之間流動：
集油器：油底殼，也稱為油底殼，通常位於發動機底部。 用作儲油層。 當發動機關閉時，機油會聚集在那裡。 大多數汽車的油底殼中有四到八昇機油。
油泵：機油泵泵送機油，推動機油通過發動機並為部件提供持續潤滑。
拾取管：由機油泵提供動力，當發動機開啟時，該管從油底殼中吸取機油，引導機油通過整個發動機的機油濾清器。
洩壓閥：調節油壓以在負載和發動機轉速變化時保持恆定流量。
機油濾清器：過濾油以截留可能磨損和損壞發動機部件的碎屑、污垢、金屬顆粒和其他污染物。
噴孔和畫廊：在氣缸體及其部件中鑽製或鑄造的通道和孔，以確保機油均勻分佈到所有部件。
定居者類型
沉澱池有兩種類型。 第一種是濕式油底殼，大多數汽車都使用這種油底殼。 在該系統中，油底殼位於發動機底部。 這種設計對大多數車輛都很方便，因為油底殼靠近進油口，製造和維修成本相對較低。
第二種曲軸箱是乾式油底殼，在高性能車輛上最常見。 油底殼位於發動機的其他位置而不是底部。 這種設計允許汽車降低到地面，從而降低重心並改善操控性。 如果在高轉彎負載期間油從進氣管中濺出，它還有助於防止缺油。
機油有什麼作用
該機油旨在清潔、冷卻和潤滑發動機部件。 油以這樣一種方式覆蓋運動部件，當它們接觸時，它們會滑動而不是刮擦。 想像一下兩個金屬片相互移動。 如果沒有油，它們會刮傷、磨損並造成其他損壞。 中間有油，兩塊滑動摩擦很小。
機油還可以清潔發動機的運動部件。 在燃燒過程中，會形成污染物，隨著時間的推移，當組件相互滑動時，微小的金屬顆粒會積聚。 如果發動機漏油或漏油，水、泥土和道路碎屑也會進入發動機。 機油捕獲這些污染物，然後當機油通過發動機時，機油濾清器將這些污染物從那裡去除。
進氣口在活塞底部噴油，通過在部件之間形成非常薄的液體層，從而在氣缸壁上形成更緊密的密封。 這有助於提高效率和功率，因為燃燒室中的燃料可以更完全地燃燒。
機油的另一個重要功能是帶走部件的熱量，延長部件的使用壽命並防止發動機過熱。 沒有油，當裸露的金屬接觸金屬時，組件會相互刮擦，產生大量摩擦和熱量。
油類
油是石油或合成（非石油）化合物。 它們通常是各種化學品的混合物，包括碳氫化合物、聚本徵烯烴和聚 α 烯烴。 油是通過其粘度或厚度來衡量的。 油必須足夠稠以潤滑部件，但又必須足夠稀以通過通道和狹窄間隙之間。 環境溫度會影響油的粘度，因此即使在寒冷的冬天和炎熱的夏天也必須保持高效流動。
大多數車輛使用傳統的石油基機油，但許多車輛（尤其是性能導向型車輛）設計為使用合成機油。 如果您的引擎不是為其中一種設計的，那麼在它們之間切換可能會導致問題。 您可能會發現您的發動機開始燃燒進入燃燒室並燃燒掉的機油，通常會從排氣管中產生明顯的藍煙。
嘉實多合成油可為您的愛車帶來某些好處。 Castrol EDGE 對溫度波動不太敏感，有助於提高燃油經濟性。 與石油基油相比，它還減少了發動機部件的摩擦。 合成油 Castrol GTX Magnatec 可延長發動機壽命並減少維護需求。 Castrol EDGE High Mileage 經過特殊配製，可保護舊發動機並提高其性能。
評級油
當您看到一盒油時，您會注意到標籤上有一組數字。 這個數字表示機油等級，這對於確定您的車輛使用哪種機油很重要。 分級系統由美國汽車工程師協會確定，因此有時您可以在機油盒上看到SAE。
SAE 區分兩種等級的機油。 一級用於低溫粘度，二級用於高溫粘度，通常是發動機的平均工作溫度。 例如，您會看到一種名稱為 SAE 10W-40 的機油。 10W告訴你油在低溫下的粘度為10，在高溫下的粘度為40。
分數從零開始，以五到十的增量增加。 例如，您會看到機油等級 0、5、10、15、20、25、30、40、50 或 60。在數字 0、5、10、15 或 25 之後，您會看到字母 W，這意味著冬天。 W前面的數字越小，在低溫下流動性越好。
如今，多級機油廣泛用於汽車。 這種類型的油具有特殊的添加劑，可以使油在各種溫度下都能正常工作。 這些添加劑稱為粘度指數改進劑。 實際上，這意味著車主不再需要像過去那樣每年春秋兩季更換機油以適應不斷變化的氣溫。
含添加劑的油
除了粘度指數改進劑外，一些製造商還包括其他添加劑以改善機油性能。 例如，可以添加清潔劑來清潔發動機。 其他添加劑可能有助於防止腐蝕或中和酸副產品。
二硫化鉬添加劑用於減少磨損和摩擦，直到 1970 年代才流行起來。 許多添加劑尚未被證明可以提高性能或減少磨損，因此現在在機油中不太常見。 考慮到發動機過去使用含鉛燃料，許多舊車都會添加鋅，這對機油來說是必不可少的。
當潤滑系統工作不正常時，可能會導致嚴重的發動機損壞。 最明顯的問題之一是發動機漏油。 如果問題得不到解決，車輛可能會耗盡機油，導致發動機迅速損壞，並需要進行昂貴的維修或更換。
第一步是定位漏油處。 原因可能是密封件或墊圈損壞或洩漏。 如果是油底殼墊圈，在大多數車輛上都可以輕鬆更換。 頭墊洩漏會永久損壞車輛的發動機，如果發生洩漏，則需要更換整個頭墊。 如果您的冷卻液呈淺棕色，則表明問題出在汽缸蓋墊片燒毀和機油洩漏到冷卻液中。
還有一個問題就是機油壓力燈亮了。 低血壓可能因多種原因而發生。 如果您在汽車中添加了錯誤類型的機油，可能會導致夏季或冬季低壓。 過濾器堵塞或油泵故障也會降低油壓。
維護您的潤滑系統
為使發動機保持良好狀態，有必要對潤滑系統進行保養。 這意味著按照車主手冊中的建議更換機油和濾清器，通常每 3,000-7,000 英里更換一次。 您還應該只使用製造商推薦的機油等級。 如果您發現發動機有任何問題或漏油，您應該立即使用阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 現場專家提供的優質嘉實多機油對汽車進行維修。
