如何用萬用表檢查汽車漏電流
電氣系統早已成為汽車不可或缺的一部分，如果沒有正常功能，不僅無法移動，甚至無法解鎖進入乘客室的車門。 這種情況經常發生在電池因高漏電流而深度放電時。
此外，漏電流會加速電氣設備（主要是電池）的磨損，其中，由於持續的深度放電，鉛板的硫酸鹽化顯著加速。 讓我們嘗試找出導致漏電的原因以及如何使用普通家用萬用表來確定漏電。
洩漏的主要原因
汽車中發生的所有洩漏可分為正常洩漏和缺陷洩漏。 第一組包括由標準系統靜止運行引起的電流，例如報警系統，以及由於靜電電位差和連接到車輛接地的電池的“負”而產生的電流。 這種洩漏幾乎是不可避免的，而且通常微不足道 - 從 20 到 60 mA，有時（在裝有電子設備的大型汽車中） - 高達 100 mA。
有缺陷的洩漏涉及更高的電流（數百毫安到數十安培），通常是由以下問題造成的：
- 觸點固定不良、污染或氧化；
- 設備內部短路（例如，繞組匝數）；
- 外部電路短路（通常伴有打火和發熱，很難不被注意到）；
- 電氣設備故障；
- 可選設備（音頻系統、加熱系統、錄像機等）連接不正確，包括繞過點火開關的連接。
漏電流越高，電池放電的速度就越快；在特別嚴重的情況下，可能需要幾個小時。 因此，及時診斷洩漏，確定並消除其發生原因非常重要。
用萬用表診斷洩漏
對於那些還不熟悉萬用表的人，我們建議閱讀這篇文章： 傻瓜如何使用萬用表，其中詳細描述了所有設置和使用設備的規則。
用萬用表檢查車內漏電流是在直流電流表模式下進行的。 為此，將設備的開關轉移到字母 DCA 指示的區域並設置為“10A”分區。 紅色（正極）探頭放置在 10ADC 插座中，黑色（負極）探頭放置在 COM 插座中，通常位於底部。 如果萬用表上的插座和刻度標記不同，請務必先閱讀說明，然後再將其插入汽車的車載網絡。
準備好設備後，他們就直接開始進行控制和測量工作。 為此，請在關閉電源的汽車中，擰下並取下電池的負極端子，如果髒污或氧化，請對其和電池觸點進行清潔。 將萬用表的紅色探頭固定在端子的截面或質量塊的任何合適的點上，確保其與表面緊密接觸，黑色的探頭施加在電池的負極觸點上。 設備的顯示屏將顯示實際漏電流。 如果顯示保持為零，您可以將儀器置於 200m 模式以確定正常（或略有增加）的漏電流。
搜索有故障或錯誤連接的消費者
如果檢測到的洩漏電流超過 0,1-0,2 安培 (100-200 mA)，則需要進行這些工作。 通常更方便地識別它在正間隙中出現的具體點。
為此，從連接或技術條件最“可疑”的設備開始，在所有設備上逐一執行以下工作算法：
- 關閉點火裝置；
- 斷開消費者與正極線的連接；
- 清潔和準備接觸點；
- 將電流表串聯到開路；
- 讀取儀器讀數；
- 如果讀數為零，則認為消費者狀況良好；
- 如果讀數不為零，但小於總洩漏量，則記錄它們並繼續搜索；
- 如果讀數等於或幾乎等於總漏電流，則搜索完成；
- 無論如何，工作完成後，有必要恢復電路的完整性並對接觸點進行絕緣。
碰巧的是，在檢查了所有消費者後，未能檢測到洩漏，但一般診斷仍然顯示其存在。 在這種情況下，罪魁禍首可能是連接節點和分支導體。 嘗試清潔它們並恢復接觸密度。 如果此後仍無法消除洩漏，請聯繫經驗豐富的汽車電工，他將使用專用設備檢查所有導電線路的完整性。
視頻：如何檢測汽車中的電流洩漏
問題與解答：
如何用萬用表測量漏電流？ 萬用表設置為電流測量模式（10A）。 電池的負極端子已斷開。 紅色探針連接到該端子，黑色探針連接到電池的負極端子。
您如何知道您的電池是否正在耗盡？ 連接萬用表後，消費者一一連接。 當關閉設備後，萬用表上的指示器恢復正常時，問題設備就會自行顯示。
汽車上允許的漏電流是多少？ 允許的漏電流為50-70毫安。 最大允許值為 80 至 90 mA。 如果漏電流超過80mA，即使點火裝置關閉，電池也會快速放電。
