如何正確駕駛汽車？

公路交通

汽車的運動是重力對汽車的影響。 汽車是移動還是靜止取決於重力或重力。 重力將汽車的車輪推向道路。 該力的結果位於重心。 汽車重量沿軸線的分佈取決於重心的位置。 重心離其中一個車軸越近，該車軸上的負載就越大。 在汽車上，軸荷幾乎平均分配。 對於汽車的穩定性和可控性而言，重心的位置非常重要，不僅與縱軸相關，而且與高度相關。 重心越高，機器越不穩定。 如果車輛在水平面上，則重力垂直向下。

車輛在傾斜表面上的運動

在傾斜的表面上，它分裂成兩種力。 其中一個將車輪壓在路面上，另一個通常將汽車翻倒。 汽車的重心越高、傾斜角度越大，穩定性破壞的速度就越快，汽車就會翻倒。 行駛時，除了重力之外，車輛還受到需要引擎動力的許多其他力的影響。 移動時作用在汽車上的力。 這些包括。 滾動阻力用於輪胎和路面變形、輪胎間摩擦、驅動輪摩擦等。 提升阻力取決於車輛重量和傾斜角度。 空氣阻力，其大小取決於汽車的形狀、運動的相對速度和空氣的密度。

機器離心力

汽車轉彎時產生的離心力，方向遠離角落。 運動慣性力，其大小包括在車輛向前運動期間加速車輛質量所需的力。 以及造成汽車旋轉部件角加速度所需的力。 只有車輪對路面有足夠的抓地力，車輛才能移動。 如果沒有足夠的牽引力，驅動輪上的牽引力較小，那麼車輪就會打滑。 牽引力取決於車輪的重量、路面狀況、輪胎壓力和胎面。 為了確定道路狀況對牽引力的影響，使用附著係數，該係數是透過牽引力除以車輛的驅動輪來確定的。

汽車附著係數

以及這些車輪上的汽車重量。 附著係數取決於塗層。 附著係數取決於路面類型及其狀況，例如濕度、泥、雪、冰。 在瀝青路面上，如果表面有濕污垢和灰塵，附著係數會急劇下降。 在這種情況下，污垢會形成薄膜，從而急劇降低黏附係數。 在炎熱天氣下，熱瀝青路面上會出現一層帶有突出瀝青的油膜。 從而降低了附著係數。 隨著速度的增加，也觀察到車輪與道路的附著係數降低。 因此，當瀝青混凝土乾燥路面的速度從30公里/小時增加到60公里/小時時，附著係數降低了0,15。 引擎動力用於驅動車輛的驅動輪並克服變速箱中的摩擦力。

汽車的動能

如果驅動輪旋轉產生牽引力的力大於總阻力，則汽車將加速行駛。 加速度是單位時間內速度的增加。 如果牽引力等於阻力，則汽車將以相同的速度無加速地行駛。 發動機的最大功率越大，總阻力越小，汽車達到一定速度的速度就越快。 此外，加速度的大小還受到汽車重量的影響。 傳動比、終傳動、齒輪數和汽車合理化。 在行駛過程中，積累了一定的動能，汽車獲得了慣性。

汽車慣性

由於慣性，汽車可以在引擎關閉的情況下移動一段時間。 成本核算用於節省燃料。 停車對於行車安全非常重要，並且取決於其煞車性能。 煞車越好、越可靠，就能越快停止行駛中的汽車。 而且你可以移動得更快，因此他的平均速度會更高。 當車輛行駛時，累積的動能在煞車過程中被吸收。 煞車是透過空氣阻力來輔助的。 滾動阻力和提升阻力。 在斜坡上，爬坡沒有阻力，而且車輛的慣性增加了重量成分，很難停下來。 煞車時，車輪和路面之間會產生與牽引力方向相反的煞車力。

機器移動時的工作流程

煞車取決於煞車力道和牽引力之間的關係。 如果車輪的牽引力超過制動力，汽車就會停下來。 如果制動力大於牽引力，則煞車時車輪將相對於路面滑動。 第一種情況，停車時，車輪旋轉，逐漸減速，汽車的動能轉換為熱能。 加熱墊和盤。 在第二種情況下，車輪停止旋轉並沿著路面滑動，因此大部分動能將轉化為輪胎在路面上的摩擦熱。 車輪脫落停車會擾亂交通，尤其是在濕滑的道路上。 只有當車輪的停止力矩與其引起的負載成正比時，才能達到最大煞車力。

車輛行駛的比例

如果不遵守這種比例性，其中一個車輪的製動力將不會得到充分利用。 制動效率是根據制動距離和減速度計算的。 制動距離是汽車從開始製動到完全制動所行駛的距離。 車輛的加速度是車輛速度每單位時間降低的量。 駕駛汽車被理解為改變方向的能力。 車輪旋轉軸的縱向和橫向傾斜角度的穩定作用。 當車輛沿直線行駛時，轉向輪不會隨意轉動並且駕駛員不必費力將車輪保持在正確的方向是非常重要的。 汽車在前向位置提供轉向輪的穩定性。

機器特點

這是透過旋轉軸的縱向傾斜角以及輪子的旋轉平面與垂直方向之間的角度來實現的。 由於具有縱向傾斜，調節輪子使其支點相對於旋轉軸線進行傳遞，其操作類似於滾輪。 在橫向斜坡上，轉動車輪總是比沿直線移動使其返回原始位置更困難。 這是因為當車輪轉動時，汽車的前部上升了b。 駕駛員將相對更多的力放在方向盤上。 為了使方向盤恢復直線，車輛的重量有助於轉動車輪，並且駕駛員向方向盤施加少量的力。 在汽車上，尤其是輪胎壓力較低的汽車上，會觀察到側向張力。

駕駛汽車的技巧

側拉的發生主要是因為側向力導致輪胎側向偏斜。 在這種情況下，車輪不會沿著直線滾動，而是在側向力的影響下橫向移動。 前軸上的兩個車輪具有相同的轉向角。 當車輪被驅動時，轉彎半徑會改變。 透過減少汽車的方向盤而增加的東西和運動的穩定性並沒有改變。 隨著後軸車輪遠離，轉彎半徑減少。 如果後輪的傾斜角度大於前輪，則這一點尤其明顯，穩定性會惡化。 汽車開始下墜，駕駛必須不斷調整移動方向。 為了減少駕駛對車輛控制的影響，前輪輪胎氣壓應略低於後輪輪胎氣壓。

在道路上行駛時車輪抓地力

有時滑動會導致汽車繞著垂直軸旋轉。 滑點可能是多種原因造成的。 如果急劇轉動方向盤，慣性力可能會大於車輪與路面的牽引力。 這在濕滑的道路上尤其常見。 如果施加在左右兩側車輪上的緊固力或煞車力不均勻，作用在縱向上，就會產生轉動力矩，導致打滑。 煞車時打滑的直接原因是同軸車輪煞車力道不均勻。 道路右側或左側的車輪牽引力不均勻，或負載相對於車輛縱軸的位置不正確。 汽車轉彎時打滑的原因也可能是因為停車所致。

駕駛汽車的建議

這是防止汽車打滑所必需的。 踩煞車而不釋放離合器。 沿著滑動方向轉動輪子。 下降開始後立即執行這些技術。 引擎停止後，必須將車輪對準，以防止摩托車反方向啟動。 最常見的情況是，在潮濕或結冰的道路上突然停車時會發生打滑。 在高速行駛時，打滑會增加得特別快，因此在濕滑或結冰的道路和拐角處，您應該減速而不踩剎車。 汽車的越野能力在於能夠在惡劣的道路和越野條件下行駛，以及克服路上遇到的各種障礙。 確定通暢性。 能夠利用車輪牽引力克服滾動阻力。

4x4 車輛移動

汽車的整體尺寸。 汽車克服道路上遇到的障礙的能力。 表徵越野能力的主要因素是驅動輪所使用的最大牽引力與阻力之比。 在大多數情況下，車輛的機動性受到道路牽引力不足的限制。 因此，無法使用最大牽引力。 質量附著係數用於評估車輛在地面上移動的能力。 將驅動輪的重量除以車輛的總重量來確定。 全輪驅動車輛具有最大的越野能力。 如果拖車增加了總重量但不改變牽引重量，則穿過鐵軌的能力會大大降低。

車輛行駛時驅動輪的牽引力

道路上的特定輪胎壓力和胎面花紋對驅動輪的牽引力有顯著影響。 具體壓力由輪胎列印區域的輪重壓力決定。 在鬆散的土壤上，如果比壓較低，車輛的機動性會更好。 在硬而滑的道路上，通過城際道路的能力隨著比壓的提高而提高。 在鬆軟地面上具有更多胎面的輪胎將具有更大的足跡和更低的比壓。 在堅硬的土壤上，該輪胎的足跡會更小，並且比壓會增加。