如何更換歐寶賽飛利防凍液

對於歐寶賽飛利發動機的正常運行，高質量的冷卻是必要的，因為沒有它，動力單元會過熱，因此會更快磨損。 要想快速散熱，就要監測防凍液的狀況，及時更換。

更換冷卻液歐寶賽飛利的階段

歐寶的冷卻系統經過深思熟慮，因此自己更換並不困難。 唯一的問題是無法從發動機缸體中排出冷卻液，那裡沒有排水孔。 從這個意義上說，有必要用蒸餾水沖洗以洗去任何殘留的液體。

該車型已在世界範圍內非常流行，因此在不同的市場上可以在不同品牌的汽車下找到它。 但更換過程對每個人都是一樣的：

• 歐寶賽飛利 A（歐寶賽飛利 A，改款）；
• 歐寶賽飛利 B（歐寶賽飛利 B，改款）；
• 歐寶賽飛利 C（歐寶賽飛利 C，改款）；
• 沃克斯豪爾賽飛利（Vauxhall Zafira Tourer）；
• 霍頓賽飛利）；
• 雪佛蘭賽飛利（Chevrolet Zafira）；
• 雪佛蘭 Nabira（雪佛蘭 Nabira）；
• 斯巴魯特拉維克）。

汽車上安裝了各種發動機，包括汽油和柴油發電廠。 但最受我們歡迎的是 z18xer，這是一款 1,8 升汽油機。 因此，使用他的例子以及歐寶賽飛利 B 模型來描述更換過程是合乎邏輯的。

排放冷卻液

該模型的發動機以及冷卻系統在結構上與 Astra 中使用的相同。 因此，我們不會深入研究過程，而簡單描述一下過程：

1. 拆下膨脹水箱蓋。
2. 如果您面向引擎蓋站立，則左側保險槓下方將有一個排水旋塞（圖 1）。 它位於散熱器的底部。
   
   圖 1 帶塗層軟管的排放點
3. 我們在這個地方替換一個容器，將直徑為 12 毫米的軟管插入排水孔。 我們將軟管的另一端直接插入容器中，以免任何東西溢出並擰下閥門。
4. 如果在排空後在膨脹水箱中觀察到沉澱物或其他沉積物，則必須將其清除並沖洗。

執行此程序時，不必完全擰下排水旋塞，只需轉動幾圈即可。 如果完全擰下，排出的液體不僅會通過排液孔流出，還會通過閥門流出。

沖洗冷卻系統

通常，更換防凍液時，系統會用蒸餾水沖洗，以完全去除舊的冷卻液。 在這種情況下，新冷卻劑的特性不會改變，它將在規定的時間間隔內完全發揮作用。

沖洗時，請關閉排水孔，如果您卸下了水箱，請將其放回原處並加水一半。 我們啟動發動機，將其加熱到工作溫度，然後將其關閉，等到它稍微冷卻下來，然後將其排空。

我們重複這些步驟 4-5 次，在最後一次排水後，水應該幾乎是透明的。 這將是所需的結果。

無氣穴填充

我們將新的防凍劑倒入歐寶賽飛利，方法與清洗時的蒸餾水相同。 區別僅在於級別，應該略高於 KALT COLD 標記。

之後，關閉膨脹水箱上的插頭，啟動汽車，讓它運行直到它完全預熱。 同時，您可以定期提高速度 - 這將有助於排出系統中剩餘的空氣。

最好選擇濃縮液作為填充液並自行稀釋，同時考慮到尚未排出的水，這些水在清洗後會殘留。 但不建議使用現成的防凍液，因為當它與發動機內剩餘的水混合時，它的冷凍溫度會顯著惡化。

更換頻率，加註防凍液

對於這個模型，更換頻率的信息非常不一致。 在一些來源中，這是 60 公里，在其他來源中是 150 公里。 還有信息表明，防凍液會在整個使用壽命期間澆注。

因此，對此沒有什麼具體的說法。 但無論如何，從您手中獲得汽車後，最好更換防凍液。 並按照製冷劑製造商規定的間隔時間進行進一步更換。

原裝通用汽車 Dex-Cool Longlife 防凍液的使用壽命為 5 年。 是他的製造商建議將其倒入該品牌的汽車中。

在替代品或類似物中，您可以關注金富力 XLC 或德國合普 P999-G12。 它們可作為濃縮物使用。 如果需要成品，可以選擇國內廠家的Coolstream Premium。 它們均已獲得 GM Opel 的認證，可用於此模型。

冷卻系統中防凍液有多少，體積表

模型	發動機功率	系統中有多少升防凍液	原液/類似物
沃克斯豪爾賽飛利	汽油 1.4	5.6	正品通用汽車 Dex-Cool Longlife
汽油 1.6	5,9	航空公司 XLC
汽油 1.8	5,9	高級酷流
汽油 2.0	7.1	合浦P999-G12
柴油 1.9	6,5
柴油 2.0	7.1

洩漏和問題

在任何使用液體的系統中，都會發生洩漏，在每種情況下，洩漏的定義都是單獨的。 它可以是管道、散熱器、泵，總之，所有與冷卻系統相關的東西。

但常見的問題之一是駕駛者開始在機艙內聞到製冷劑的味道。 這表明加熱器或散熱器爐有洩漏，這是一個需要解決的問題。