如何用自己的雙手修理和更換半軸 VAZ 2107

後軸是汽車變速箱的主要部件之一。 不僅汽車的行駛性能，駕駛員和乘客的安全也取決於其部件的可用性。 在這篇文章中，我們將討論 VAZ 2107 後軸的車軸，考慮這些零件的用途、設計、可能的故障以及自行排除它們的方法。

什麼是車軸，為什麼需要它們以及它們是如何設計的？

在後輪驅動車中，「七」其實屬於後輪驅動車，後輪驅動。 正是它們的旋轉使汽車移動。 扭力從變速箱通過驅動（萬向）軸、變速箱和半軸傳遞到它們。 只有兩個車軸：每個後輪一個。 它們的作用是將扭力從變速箱相應的齒輪傳遞到輪緣。

半軸結構

車軸為鋼製全金屬軸。 一端有一個用於連接輪盤的法蘭，另一端有用於與變速箱齒輪嚙合的花鍵。 如果我們考慮半軸總成，那麼除了軸之外，它的設計還包括：

• 馬斯洛塔拉塔特利;
• 密封墊片；
• 油封（袖口）；
• 軸承。
  

  除軸外，半軸還包括擋油板、墊圈、油封和軸承

每個半軸安裝在相應的（左或右）後軸殼中。 帶有墊圈和油封的導油器用於防止潤滑油從殼體洩漏。 此軸承旨在確保車軸均勻旋轉，並將來自車輪的衝擊負荷分散到車輛後軸。

1——導油板； 2——墊片； 3——密封件； 4——油封； 5——車軸； 6——外殼； 7——軸承安裝板； 8——煞車護罩； 9——軸承； 10——固定套

VAZ 2107半軸及其元件主要技術特點

俄羅斯「七」車軸的生產目錄號為 21030–2403069–00。 與其他一些後輪驅動汽車不同，VAZ 2107 的左右部件完全相同。 它們的直徑為 30 毫米（用於軸承）和 22 個槽。 您還可以在銷售中找到帶有 24 個花鍵的所謂強化車軸，但要安裝它們，您需要更改變速箱的設計。

車軸軸承

軸承正是承擔大部分載荷的元件。 儘管其申報的資源約為 150 萬公里，但它可能更早變得無法使用。 這完全取決於汽車的運行條件、其他傳動部件的可維修性以及製造質量。 如今，最可靠的是沃洛格達軸承廠生產的軸承，產品編號為 2101–2403080 和 180306。進口類似物的目錄號為 6306 2RS。

表：軸承尺寸和規格 2101–2403080

位置	指數
類型	滾珠軸承
行數	1
載荷方向	兩種方式
外徑/內徑，mm	72/30
幅	19
負載能力動態/靜態，N	28100/14600
重量，克	350

填料函

半軸套的壽命比軸承短得多，因為它主要的工作材料是橡膠。 每50萬公里需要更換一次。 車軸密封件的目錄號為 2101–2401034。

表：半軸密封件 VAZ 2107 的尺寸和技術特性

位置	指數
幀類型	塗膠
符合 GOST 的橡膠類型	8752-79
內徑，毫米	30
外徑，毫米	45
高度mm	8
溫度範圍， 0С	-45 – +100

VAZ 2107 車軸的故障、原因和症狀

半軸的主要故障有：

• 軸變形；
• 骨折;
• 花鍵磨損或切割；
• 輪圈安裝螺紋損壞。

形變

半軸雖然由高強度鋼製成，但在高負載下會變形。 這種故障通常是變速箱卡住、軸承運行出現問題以及相應的車輪陷入深坑的結果。 半軸變形的標誌是輪輞的強烈振動，有時還伴有隆隆聲、敲擊聲、爆裂聲。

斷裂

車輪撞上坑洞或強烈撞擊顛簸的結果可能會導致車軸斷裂。 在這種情況下，汽車會因為其中一個驅動輪停止旋轉而失去控制。 如果半軸斷裂，變速箱的齒輪也可能出現故障，因此如果發生此類故障，必須進行檢查。

花鍵磨損或切割

200-300萬公里後，半軸花鍵可能會出現自然磨損。 更常見的是，當其中一個車輪卡住且變速箱發生故障時，就會發生這種情況。 此外，由於與其嚙合的車軸齒輪齒的磨損，花鍵也會被切斷。

花鍵損壞的跡像是變速箱發出嘎吱聲。

花鍵磨損或切割的跡像是車軸發出嘎吱聲（裂縫），這通常發生在起步或下坡時。 嘎吱聲表示齒輪齒在半軸花鍵之間打滑。

車輪螺紋損壞

損壞法蘭上的螺紋是相當困難的，但這樣的麻煩仍然會發生。 造成這種情況的原因可能是未遵守車輪螺栓的擰緊扭力、擰緊時螺栓方向設定不正確或違反螺栓的螺距。 螺紋損壞的跡像是車輪的垂直遊隙，或行駛時汽車後部的敲擊。

如果偵測到列出的故障，則必須更換半軸（一個或兩個）。 繼續駕駛半軸故障的車輛是極其危險的。

半軸更換

下面我們將詳細看一下更換半軸及其軸承和油封的過程。 您需要的工具：

• 氣球鑰匙；
• 一個千斤頂和一個安全支架（在極端情況下，一個樹樁或幾塊磚頭）；
• 車輪停；
• 反錘；
• 扳手 8 毫米、17 毫米；
• 一字螺絲刀；
• 保加利亞人;
• 圓嘴鉗；
• 的撞錘;
• 鑿;
• 帶虎鉗的工作台；
• 噴燈或氣炬；
• 由木材或軟金屬製成的墊片；
• 一根壁徑為33-35毫米的鋼管；
• 立醇型潤滑劑；
• 幹乾淨的抹布。

拆卸車軸

要拆卸半軸，您應該：

1. 將汽車放在平坦的表面上，並在前輪下方放置楔子。
2. 使用車輪扳手旋鬆車輪螺栓。
3. 用千斤頂將車身頂起。
4. 旋下車輪螺栓並拆下車輪。
5. 使用 8 號扳手旋下滾筒導銷。
6. 拆鼓。 如果它沒有從墊子上掉下來，請使用墊片和錘子小心地將其敲下來。
   

   如果鼓不適合自己，則必須用錘子和墊片將其擊倒
7. 使用 17 號扳手（最好是套筒扳手）擰下固定半軸的螺母（4 個）。 它們位於法蘭後面，但可以通過滾動半軸通過專門提供的孔接觸到它們。
   

   用套筒扳手擰下螺栓 17
8. 使用圓嘴鉗卸下位於半軸螺母下方的彈簧墊圈。
   

   墊圈最好用圓嘴鉗或鉗子取下
9. 朝您的方向拉動，將半軸與後軸斷開。 如果它不屈服，請使用反錘。 為此，必須用車輪螺栓將工具法蘭擰到半軸法蘭上。 急劇向前移動錘子的重量，敲出半軸。 如果反向錘不在您的工具庫中，您可以使用拆下的輪子代替。 必須將其反面擰到半軸法蘭上，並用錘子從內側敲打輪胎，直到半軸從外殼中出來。
   

   如果沒有錘子，可以使用拆下的輪子代替。
10. 拆下半軸總成連同軸承及其固定環。
    

    拆下半軸，裝配有擋油板和軸承
11. 拆下位於製動護罩和半軸法蘭之間的墊圈。
    

    墊片安裝在半軸法蘭和製動罩之間
12. 使用圓嘴鉗或鉗子，從其座上拆下油封。
    

    使用圓嘴鉗去除腺體

如何拆卸損壞的半軸

如果半軸壞了，就無法用通常的方法拆卸了。 但還有其他方法。 如果軸直接在法蘭前面斷裂，並且斷裂端伸出橋殼外，可以在其上焊接一塊加強筋，然後用它拉出半軸的其餘部分。

如果車軸在殼體內斷裂，可以先拆掉對面的車軸，然後用從橋後側插入的加強筋將車軸敲掉。 在極端情況下，要卸下一根軸，您將不得不拆卸變速箱。

拆卸和安裝半軸上的軸承

更換新的半軸時，建議更換軸承，但如果舊的仍然可以使用，則可以安裝。 那隻是拆下來，需要拆掉擋圈。 為此你需要：

1. 將車軸牢固地固定在虎鉗中。
2. 使用磨床鋸穿環的外部。
   

   要取下戒指，您需要鋸開它，然後用錘子和鑿子將其敲碎
3. 使用鑿子和鐵鎚將環體敲碎。
4. 從軸上拆下剩餘的環。
5. 使用相同的工具小心地將軸承從車軸上敲下來。 僅對軸承內圈進行打擊。 否則，您將損壞它並且無法再使用它。
6. 檢查新的半軸和軸承是否有製造缺陷。
   

   在安裝新軸承之前，您需要確保其正常工作
7. 從軸承箱上拆下橡膠套。
8. 在軸承座圈之間塗抹潤滑脂。
9. 重新安裝引導。
10. 將軸承放在半軸上。 注意：安裝軸承時，花藥“看著”擋油板。
11. 將一根鋼管靠在軸承上，使其壁抵住內圈的末端。
12. 用鐵鎚輕輕敲擊管路的另一端，將軸承固定到位。
13. 使用噴燈或燃氣燃燒器（您可以使用傳統廚房燃氣灶的燃燒器）加熱固定環。 不要過度：你需要加熱它而不是燒紅，而是在表面上形成白色塗層。
    

    必須加熱戒指，直到出現白色塗層。
14. 使用鉗子將環放在車軸上。
15. 用鐵鎚的背面輕輕敲擊環，使其收縮。 為了使其冷卻得更快，請在其上倒入機油。
    

    要冷卻環，可以倒入機油。

安裝油封

要安裝新油封：

1. 用乾淨的乾布擦拭座椅。
2. 用油脂潤滑承窩表面。
3. 用油脂潤滑油封本身。
4. 將零件安裝到安裝插座中。
   

   在安裝油封之前，必須用油脂潤滑。
5. 使用鐵鎚和一根管子，小心地壓入油封。

安裝車軸

安裝軸承和密封件後，即可安裝半軸。 安裝按以下順序進行：

1. 我們安裝密封墊片。
2. 將車軸插入殼體直到停止。 沿不同方向轉動半軸來檢查花鍵與齒輪齒的嚙合情況。
3. 用鐵鎚輕輕敲擊半軸法蘭，以確保其正確就位。
4. 將彈簧墊圈安裝到半軸螺柱上。 使用 17 毫米套筒扳手安裝並鎖緊固定車軸的螺帽。
5. 將鼓放在鞋子上並用導銷將其固定。
6. 安裝輪子。
7. 嘗試沿著垂直和水平軸搖晃車輪，檢查車軸或軸承是否有遊隙。
8. 降低車身並拆下前輪下方的楔塊。
9. 擰緊車輪螺栓。
10. 在平坦的路段上行駛，檢查半軸故障跡像是否消失。

視頻：更換 VAZ 2107 的半軸

更換 VAZ 2101、2103、2104、2105、2106 和 2107 上的後軸

如您所見，對半軸進行故障排除並不困難。 為此，根本不需要聯繫服務站。