如何診斷車輛的空調系統
Содержание
車內空調停止工作從來都不是好時機，但通常發生在盛夏。 如果您的空調系統已停止工作或已停止正常工作，您正在經歷……
車內空調停止工作從來都不是好時機，但通常發生在盛夏。 如果您的空調系統已停止工作或已停止正常工作，那麼您會發現自己開車時車窗朝下，當外面很熱時，這並不能緩解很多。 了解汽車空調的工作原理後，您可以幫助您的系統恢復正常運行。
第 1 部分（共 9 部分）：有關空調系統及其組件的一般信息
您汽車的空調系統就像冰箱或家用空調一樣工作。 該系統的目的是去除車輛內部的熱空氣。 它由以下組件組成：
組件 1：壓縮機. 壓縮機旨在增加空調系統中的壓力並循環製冷劑。 它位於發動機的前部，通常由主傳動帶驅動。
組件 2：電容器. 冷凝器位於散熱器的前面，用於從製冷劑中帶走熱量。
組件 3：蒸發器. 蒸發器位於汽車儀表板內部，用於吸收汽車內部的熱量。
組成部分 4：測量裝置. 它被稱為儀表管或膨脹閥，可以位於儀表板下方或靠近防火牆的引擎蓋下方。 其目的是將空調系統中的壓力從高壓變為低壓。
組件 5：軟管或管線. 它們由用於製冷劑供應的金屬和橡膠管道組成。
成分 6：製冷劑. 通常，所有現代系統都包含 R-134A 製冷劑。 它可以在大多數汽車配件商店購買，無需處方。 較舊的汽車是用 R-12 製冷劑製造的，由於其中含有大量消耗臭氧層的化合物，因此已不再使用。 如果您獲得許可和認證，您仍然可以購買一台，儘管大多數人選擇將此系統升級到更新的 R-134A 製冷劑。
雖然這些是空調系統的主要組件，但您的汽車中有許多電路可以讓它發揮作用，還有一個儀表板系統，其中包含許多在儀表板內移動的門，這會影響效率。 以下是空調性能不佳的最常見原因，以及您可以採取哪些措施讓您舒適地重新上路。
在對空調系統進行任何維護時，您必須擁有適當的工具並在使用時小心。
原因一：高血壓. 空調系統充滿高壓製冷劑，可以在超過 200 psi 的壓力下運行，這可能非常危險。
原因二：高溫. 交流系統的某些部分可以達到 150 華氏度以上，因此在接觸系統的某些部分時要非常小心。
原因3：運動部件. 發動機運轉時，您必須觀察引擎蓋下的運動部件。 所有衣物必須牢牢固定。
所需材料
- 空調歧管儀表組
- 手套
- 冷藏
- 防護眼鏡
輪墊
慎重: 切勿在空調系統中添加推薦製冷劑以外的任何物質。
慎重：維修任何加壓系統時，始終佩戴護目鏡。
慎重: 切勿在系統運行時安裝壓力表。
第 3 部分（共 9 部分）：性能檢查
第 1 步：將車停在水平面上。.
第 2 步：在駕駛員側的後輪周圍安裝車輪楔塊。.
第二步：打開引擎蓋.
第 4 步：找到空調壓縮機.
- 功能：壓縮機將安裝在發動機前部，由發動機傳動帶驅動。 你可能需要一個手電筒才能看到它。 這是系統中最大的皮帶輪之一，在壓縮機前部有一個單獨的離合器。 兩條線路也將連接到它。 如果找不到它，請啟動發動機並關閉空調。 壓縮機皮帶輪將隨著皮帶旋轉，但您應該注意到壓縮機離合器的前部是靜止的。
第一步：打開空調. 打開車裡的空調，看看以前靜止的離合器是否接合。
步驟 6. 將風扇打開到中等水平。. 如果壓縮機離合器已接合，則返回車內並將風扇速度設置為中速。
第四步：檢查空氣溫度. 檢查來自主通風口的空氣溫度是否低。
閱讀以下部分以了解您可能會看到的不同情況：
- 沒有空氣從通風口出來
- 壓縮機離合器不工作
- 離合器接合但空氣不冷
- 系統用製冷劑排空
- 系統製冷劑不足
第 4 部分（共 9 部分）：空氣不會從儀表板通風口中流出
執行初始檢查時，如果空氣不是來自儀表板上的中央通風口，或者空氣來自錯誤的通風口（例如地板通風口或擋風玻璃通風口），則說明內部氣候控制系統存在問題。
- 氣流問題可能由風扇電機問題、電氣問題或模塊故障等任何原因引起。 這需要單獨診斷。
第 5 部分（共 9 部分）：壓縮機離合器無法接合
離合器可能因多種原因而失效，最常見的是系統中的冷卻液液位低，但也可能是電氣問題。
原因一：緊張. 空調開啟時，由於電路開路，離合器沒有電壓供應。
原因二：壓力開關. 如果不滿足某些壓力或開關有故障，空調壓力開關可能會斷開電路。
原因3：輸入問題. 更現代的系統是計算機控制的，並使用各種其他輸入，包括汽車的內部和外部溫度，來確定是否應該打開壓縮機。
確定係統中是否有製冷劑。
第一步：關閉引擎.
第 2 步：安裝傳感器. 通過定位高側和低側快速連接器來安裝儀表組。
- 功能：它們的位置在不同的車輛上有所不同，但在大多數情況下，您會在發動機艙的乘客側找到較低的一側，而在前部的較高一側。 配件尺寸不同，因此您將無法安裝反向安裝的傳感器。
第 3 步：觀察壓力表.
慎重：不要通過按壓接頭來檢查壓力以查看製冷劑是否流出。 這是危險的，將製冷劑排放到大氣中是非法的。
如果讀數為零，則洩漏量很大。
如果有壓力但讀數低於 50 psi，則係統壓力低，可能只需要重新充電。
如果讀數高於 50 psi 並且壓縮機沒有打開，那麼問題出在壓縮機或電氣系統中，需要進行診斷。
第 6 部分（共 9 部分）：離合器接合但空氣不冷
第 1 步：關閉發動機並安裝傳感器套件.
步驟2：重新啟動發動機並打開空調。.
第 3 步：觀察您的壓力讀數.
儘管每個空調系統都不同，但您希望高壓側的壓力約為 20 psi，而低壓側的壓力約為 40 psi。
如果高壓側和低壓側均低於此讀數，則可能需要添加製冷劑。
如果讀數非常高，則可能是空氣進入問題或冷凝器氣流問題。
如果打開壓縮機時壓力完全沒有變化，則說明壓縮機出現故障或計量裝置有問題。
第 7 部分（共 9 部分）：系統為空
所需材料
- 冷卻染料
如果在測試期間未檢測到壓力，則係統為空且存在洩漏。
- 大多數空調系統洩漏很小，很難找到。
控制洩漏的最有效方法是使用製冷劑染料。 大多數汽車配件商店都有染料套件。
使用製造商的說明，將染料注入空調系統。 這通常通過低壓服務端口完成。
讓染料滲透系統。
使用隨附的紫外線燈和護目鏡，您將檢查空調系統的所有組件和軟管，並尋找發光材料。
大多數染料不是橙色就是黃色。
一旦發現洩漏，請根據需要進行修復。
如果系統是空的，則必須完全清空並重新充電。
第 8 部分（共 9 部分）：系統低
向系統中添加製冷劑時，您希望慢慢添加，因為您不知道實際需要多少。
當車間執行此任務時，他們使用一台機器將製冷劑從系統中抽出，稱重，然後讓技術人員將準確數量的製冷劑添加回系統中。
大多數商店購買的製冷劑套件都帶有自己的充注軟管和壓力表，您可以自己添加製冷劑。
第一步：關閉引擎.
步驟 2：斷開下部儀表. 將儀表組從低壓側的端口斷開。
- 功能答：您應該只在低端充電以防止受傷。
第 3 步：安裝充電套件. 將充電套件安裝在交流系統低壓側的連接處。
第一步：啟動引擎. 打開發動機和空調。
第 5 步：觀察. 觀察套件上的儀表並開始添加製冷劑，無論是套件上的按鈕還是觸發器。
- 功能：以小增量添加製冷劑，檢查應用之間的充注量。
第 6 步：達到您想要的壓力. 當壓力表穩定在綠色區域時停止添加，通常在 35-45 psi 之間。 讓系統繼續運行並檢查離開儀表板通風口的空氣溫度，確保它是冷的。
第 7 步：斷開充電軟管.
您已用製冷劑填充系統。 確保不要過度充注系統，因為過多的製冷劑與過少一樣糟糕，如果不是更糟的話。
第 9 部分（共 9 部分）：空調仍然無法工作
如果空調仍不能正常工作，則需要進一步測試。
慎重答：您必須有專門的許可證才能合法地維修空調系統。
該系統可能非常複雜，並且需要許多其他工具和維修手冊才能正確診斷大多數車輛。 如果按照這些步驟沒有導致冷空氣從通風口流出，或者如果您對這項工作感到不舒服，您將需要獲得具有檢查空調系統工具和知識的認證機械師的幫助。
