雪佛蘭科邁羅多年來的變化

1966 年 XNUMX 月，第一輛雪佛蘭科邁羅問世。 自成立以來，它一直是一個真正的奇蹟。 起初它是為了與福特野馬競爭而創建的，但多年來它已成為其他公司現在試圖與之競爭的汽車。

現在是 2020 年代，每年仍有成千上萬的司機購買 Camaros。 僅在 2017 年，就售出了 67,940 輛 Camaros。 然而，事情並不總是一帆風順。 這輛車經歷了相當大的起起落落。 繼續閱讀以了解更多關於 Camaro 是如何成為今天的汽車的，以及為什麼會有一款您在其他任何地方都找不到的車型。

原名是“豹”。

當雪佛蘭 Camaro 仍處於設計階段時，從事該車工作的工程師將其稱為代號：“Panther”。 雪佛蘭營銷團隊在選擇“Camaro”之前考慮了 2,000 多個名稱。 有了一個精心設計的名字，他們不希望它在適當的時候公開。

雪佛蘭於 1966 年開始銷售 Camaro，其底價為 2,466 美元（今天約為 19,250 美元）。 那年他們的銷量並沒有超過野馬，但這並不是科邁羅故事的結局。

那麼他們究竟是如何選擇Camaro這個名字的呢？ 了解更多

名字裡有什麼？

您必須想知道其他 2,000 個名字中的一些是什麼。 他們為什麼選擇科邁羅？ 好吧，每個人都知道野馬是什麼。 Camaro不是一個常見的詞。 根據雪佛蘭的說法，這是一個老式的法語俚語，表示友情和友誼。 不過，有通用汽車高管對媒體表示，它是“吃野馬的兇惡小動物”。

不完全是這樣，但它引起了公眾的注意。 雪佛蘭喜歡給他們的汽車起以字母“C”開頭的名字。

第一個實驗性的 Camaro 原型

21 年 1966 月 10001 日，通用汽車發布了第一輛科邁羅。 編號為 49 的試點原型是在俄亥俄州諾伍德市辛辛那提附近的一家通用汽車裝配廠建造的。 這家汽車製造商在該工廠製造了 XNUMX 輛試點原型車，並在洛杉磯的 Van Nuys 工廠製造了三輛試點原型車。

這家汽車製造商預計銷量會很高，因此諾伍德工廠的設備和裝配線也相應地進行了準備。 Camaro的第一個試點原型仍然存在。 歷史車輛協會 (HVA) 甚至在其國家歷史車輛登記處列出了一款特殊的 Camaro。

28 年 1966 月 XNUMX 日，世界與 Camaro 相遇。

當推出首款雪佛蘭 Camaro 時，雪佛蘭真的很想為自己出名。 他們的公關團隊於 28 年 1966 月 14 日組織了一次大規模的電話會議。 高管和媒體成員齊聚美國 XNUMX 個不同城市的酒店，了解雪佛蘭的秘密。

一百名來自貝爾的技術人員隨時待命，以確保可以順利撥打電話。 電話會議取得了成功，在 1970 年，雪佛蘭準備開始研發第二代汽車。

繼續閱讀以了解單人改裝如何很快成為標準。

七種引擎選擇

Camaro 首次推出時並沒有隻有一個發動機選項。 甚至沒有兩個。 有七個。 最小的選擇是帶有單筒化油器的六缸發動機。 消費者可以選擇 26 馬力的 L230 140 CID。 或 L22 250 CID 155 馬力

雪佛蘭提供的最強大的發動機是兩個帶有四桶化油器的大型發動機組，35 馬力的 L396 325 CID 和 78 馬力的 L396 375 CID。

Yenko Camaro 變得更加強大

在 Camaro 向公眾推出後，經銷店老闆兼賽車手 Don Yenko 改裝了這輛車並製造了 Yenko Super Camaro。 Camaro 只能安裝某種類型的發動機，但 Yenko 介入並進行了一些調整。

1967 年，Yenko 使用了幾輛 SS Camaros，並用 72 立方英寸（427 L）的雪佛蘭 Corvette L7.0 V8 替換了發動機。 這是一台強大的機器！ Jenko徹底重新思考了Camaro的概念，改變了很多人對汽車的看法。

輪胎噴霧選項

1967 年的 Camaro 是專門作為選裝件生產的。 您不僅可以選擇發動機，還可以安裝 V75 Liquid Aerosol 輪胎防滑鏈。 它應該是雪上使用的防滑鏈的替代品。 可重複使用的氣溶膠罐將隱藏在後輪艙中。 司機可以按下一個按鈕，噴霧會塗在輪胎上以提供牽引力。

起初，這個想法吸引了消費者，但實際上它不如冬季輪胎或防滑鏈有效。

該功能可能沒有受到歡迎，但僅僅兩年後，Camaro 就重新流行起來。

1969 年的 Camaro 甚至比原版更好

1969 年，雪佛蘭發布了一款全新的升級版 Camaro。 1969 年的 Camaro 成為最受歡迎的第一代 Camaro。 69 年，雪佛蘭對 Camaro 進行了從內到外的改造，消費者非常高興。 僅今年一年就售出了近 250,000 台。

1969年的模型被稱為“擁抱”，針對的是年輕一代。 它具有更長的下半身以及更新的格柵和保險槓、新的後端和圓形停車燈。

雪佛蘭 Camaro Trans-Am 賽車

雖然 Camaro 在消費者中取得了成功，但雪佛蘭想證明這款車可以在賽道上獨樹一幟。 1967 年，該汽車製造商製造了 Z/28 車型，配備 290 升 V-302 高壓縮 DZ4.9 發動機，功率為 8 馬力。 車隊老闆 Roger Penske 和賽車手 Mark Donoghue 在 SCCA Trans-Am 系列賽中證明了自己的價值。

有了這輛車，多諾霍贏得了幾場比賽。 Camaro 顯然是一款能夠與他們中最好的人競爭的汽車。

設計師從法拉利中汲取靈感

Camaro 設計師從法拉利聞名的標誌性時尚設計中汲取靈感。 上圖是 Eric Clapton 的 1964 GT Berlinetta Lusso。 你沒有看到相似之處嗎？

1970 年，通用汽車生產了近 125,000 輛 Camaros（相比之下，法拉利僅生產了 350 輛）。 法拉利 Lusso 250 GT 是當時最快的乘用車，最高時速為 150 英里/小時，在 60 秒內從零加速到 XNUMX 英里/小時。

Camaro Z/28 引領雪佛蘭在 80 年代捲土重來

Camaro 在 60 年代和 70 年代初迅速成為一種流行的選擇，但在 70 年代末和 80 年代初銷量略有下降。 然而，1979 年是汽車最暢銷的一年。 消費者一直迷戀高性能汽車，並在那一年購買了 282,571 輛 Camaros。 其中近 85,000 個是 Z/28。

1979 年的雪佛蘭 Camaro Z 28 是一款配備三速變速器的兩門後輪驅動轎跑車。 它有一個 350 立方英寸的發動機，具有 170 馬力和 263 磅-英尺的扭矩。 最高時速為 105 英里/小時，它在 60 秒內從零加速到 9.4 英里/小時，並在 17.2 秒內跑完四分之一英里。

然後雪佛蘭推出了這款下一個瘋狂的科邁羅。

人們為 IROC-Z 瘋狂

在 1980 年代，通用汽車推出了以國際冠軍賽命名的 IROC-Z，從而提高了 Camaro 的性能。 它配備 16 英寸五輻輪轂和 5.0 升 V-8 的調諧端口噴射 (TPI) 版本，功率為 215 馬力。

它還改進了懸架、Delco-Bilstein 減震器、更大的防傾桿、稱為“神奇桿”的轉向架支架和一個特殊的貼紙包。 它在 汽車和司機 1985年十大雜誌名單。 還創建了特殊的加利福尼亞 IROC-Z，並且僅在加利福尼亞銷售。 共生產了 250 輛黑色和 250 輛紅色汽車。

請參閱下面的 2002 年經典汽車如何復活。

2002年復興

在 XNUMX 年代初，許多人認為 Camaro 的時代已經結束。 這輛車“既是舊產品，又看似無關緊要和過時”。 汽車和司機。 2002 年，為慶祝 Camaro 誕生 35 週年，該汽車製造商發布了用於 Z28 SS coupe 和 convertible 的特殊圖形包。 然後關閉了生產。

對車迷來說幸運的是，雪佛蘭在 2010 年重新推出了 Camaro。 基本款和 RS 車型由 304 馬力、3.6 升、24 氣門、雙頂置凸輪軸 V-6 發動機提供動力，SS 車型由 6.2 馬力的 LS 系列 8 升 V-426 發動機提供動力。 Camaro 又回來了，而且仍然很強勁。

加緊，看看哪個頂級演員是科邁羅的忠實粉絲。

珍本

最獨特的 Camaro 之一是中央辦公室生產訂單 (COPO) Camaro。 這種情況很少見，連很多車主都不知道。 這是專為軌道設計的，它們是手工組裝的。 鐵桿粉絲只有贏得特殊彩票才能購買。

平均一個 Camaro 需要 20 個小時來構建，一個 COPO 需要 10 天才能發布。 每輛特別版車輛都有一個獨特的編號，讓車主感覺自己擁有與眾不同的東西。 雪佛蘭以至少 110,000 美元的價格出售它們，但消費者也可以在拍賣會上以更高的價格購買 COPO 車輛。

大黃蜂 變形金剛 卡馬羅

儘管雪佛蘭在 2002 年結束了 Camaro 的生產，但在幾年後正式恢復生產之前，它於 2007 年回歸。 這輛車出現在第一部電影中 變形金剛 特許經營權。 他以大黃蜂的身份出現。 為這部電影開發了一個獨特的汽車版本。

設計師使用即將推出的 2010 年模型的現有概念來創建 Bumblebee。 卡馬羅和之間的關係 變形金剛 這個角色很完美，因為很多年前這輛車以鼻子上的大黃蜂條紋而聞名。 條紋最初作為 SS 包裝的一部分出現在 1967 車型年。

西爾維斯特史泰龍是卡馬羅的粉絲

動作明星西爾維斯特·史泰龍 (Sylvester Stallone) 是 Camaro 的粉絲，多年來擁有數輛汽車，包括一輛 LS3 動力的 SS。 然而，更值得注意的是他的 25 週年 Hendricks Motorsports SS。 定制的2010年汽車有582馬力。

除了動力升級外，週年紀念版還對車身和內部進行了其他修改：卡拉威伊頓 TVS 增壓器、螺旋彈簧和車輪，以及碳纖維前分離器、後擾流板、後擴散器和側門檻。 它以 11.89 英里/小時的速度跑了四分之一英里的時間為 120.1 秒，而 60 到 3.9 的時間為 76,181 秒。 其基本廠商建議零售價為 25 美元，產量僅限於 XNUMX 台。

尼曼馬庫斯限量版

多年來，已經生產了幾款 Camaro 特別版，包括 Camaro Neiman Marcus Edition。 2011 年的敞篷車是酒紅色，帶有幽靈條紋。 它售價 75,000 美元，僅通過 Neiman Marcus 聖誕目錄出售。

這是一個如此大的打擊，所有 100 個特​​價商品在短短三分鐘內就售罄。 Neiman Marcus Camaros 配備了許多選項，包括 21 英寸輪轂、敞篷車頂和漂亮的琥珀色內飾。 Camaro 配備了 426 馬力的 LS3 發動機。 其中一款模型於 2016 年在拉斯維加斯拍賣，售價為 40,700 美元。

迪拜警方的公務車

2013 年，迪拜警方決定將 Camaro SS coupe 添加到其機隊中。 到目前為止，Camaros 還沒有在中東被用作巡邏車。 Camaro SS 由 6.2 升 V8 發動機提供動力，可產生 426 馬力和 420 磅-英尺的扭矩。 它的最高時速為 160 英里/小時，在 60 秒內從零加速到 4.7 英里/小時。

“Camaro 在世界範圍內備受推崇，”迪拜警察局副局長 Khamis Mattar Al Mazeina 少將說。 “這是迪拜警方的完美車輛，因為我們正在努力升級我們的車輛，以滿足世界知名的阿聯酋安全標準。”

印地 500 創紀錄的賽車

您可能不會將 Camaro 視為賽車，但在 1967 年，一輛 325 馬力、396 馬力的 V-8 Camaro 敞篷車被用作印第安納波利斯 500 的賽車。

比賽官員正在運行在第一場比賽中創造的雙打。 Camaro 是第一輛在最初三年生產中使用兩次的 Indy 500 官方賽車。 此後，它在 Indy 500 期間總共使用了八次。信不信由你，這輛車可以移動！

Ahead 是您今天甚至無法購買的稀有版本的 Camaro。

六種不同的體型

Camaro 有六種不同的車身樣式。 第一代（1967-69 年）是一款兩門轎跑車或敞篷車型，採用新的 GM F 車身後輪驅動平台。 第二代（1970-1981）看到了更廣泛的風格變化。 第三代（1982-1992）採用燃油噴射和掀背式車身。

第四代 (1993–2002) 是 2 加 2 座雙門轎車或敞篷車。 第五代（2010-2015）完全重新設計並基於 2006 Camaro 概念和 2007 Camaro 敞篷概念。 第六代 Camaro（2016 年至今）於 16 年 2015 月 50 日推出，恰逢該車 XNUMX 週年。

即使是一些最大的科邁羅車迷也不知道這款稀有版本的汽車。

兩個 1969 版本

1969 年，雪佛蘭發布了兩個版本的 Camaro。 第一個版本向公眾提供。 它有一個 425 馬力 427 馬力的大型 V-8 發動機。 它是街頭的野獸，但不足以滿足汽車製造商對速度的需求。

他們的公司還專門為 Chaparral 生產了一款。 賽車隊計劃在 CAN Am 系列中使用怪物。 這種特殊的野獸被稱為 COPO，擁有 430 馬力！

這可能不僅僅是一場比賽

COPO Camaro 可能是為賽道設計的，但這並不意味著它從未上街。 除了其賽車血統外，它還被設計為“公園”汽車，並可用於商業用途。 如果您曾經想知道警察最終是如何駕駛 Camaros 的，現在您知道了。

據警方稱，Camaro 配備了新的強化懸架。 您還記得這些 Camaros 還用於什麼用途嗎？ 答案是出租車已獲得急需的防污內飾！

不再有大塊引擎

1972 年，雪佛蘭停產了配備大缸體發動機的 Camaro。 其中一些型號的發動機仍然比小型 96 貴 350 美元。但是，如果您住在加利福尼亞，則只有小型發動機選項。

6,562 年共生產了 1972 輛 1,000 Camaros。 在這個數字中，不到 XNUMX 輛是用大塊發動機製造的。 當然，如果你買了一輛沒有卡馬羅的卡馬羅，有辦法升級汽車，只是不便宜。

掀背車於 1982 年推出。

1982年，雪佛蘭做了一件瘋狂的事。 這給了科邁羅它的第一個掀背車版本。 如您所知，Camaro 的目標是與 Mustang 競爭。 三年前，福特成功推出了帶有掀背車的野馬，因此雪佛蘭需要對 Camaro 做同樣的事情。

事實證明，Camaro掀背車非常受歡迎。 在接下來的 20 年裡，雪佛蘭將其作為購車者的套餐提供。 2002 年，該選項被取消，Camaro 在 2010 年恢復到更傳統的形式。

這次有空調

這似乎沒什麼大不了的，但在科邁羅存在的頭五年裡，空調並不是購買選擇。 終於，在抱怨夠多之後，雪佛蘭做了實事，第一次提供了空調。

第一個空調型號是 28 年的 Z1973。 為了使添加成為可能，該公司將發動機從 255 馬力調到 245 馬力，並在車內安裝了一個液壓裝置。 也正是因為如此，沙漠中的卡馬羅車主們終於能夠清晰自如地行動了！

合金輪轂 1978

雪佛蘭開始為 Camaros 提供合金輪轂的第一年是 1978 年。 它們是 Z28 套件的一部分，有五個輻條 15X7 輪胎，帶有白色字母 GR70-15。 在龐蒂亞克開始為 Trans Am 配備相同的車輪後一年，該產品的推出。

通過添加合金輪轂併購買 T-top Camaro，您將擁有該系列中最好的車型。 同年推出的 T 卹也在其他汽車之後推出，售價 625 美元。 使用此功能生產了不到 10,000 個模型。

條紋卡馬羅斯的修復

如果您在路上看到有條紋的 Camaro，有一種簡單的方法可以判斷它是否已修復。 雪佛蘭只在帶有 SS 徽章的第一代 Camaros 上加上條紋。 兩條寬條紋總是沿著車頂和行李箱蓋延伸。 只有 1967 年至 1973 年的型號才獲得條紋。

如果任何其他 Camaro 有這些條紋，那麼您就知道它已被修復，無論是手工修復還是由當地專業人士修復。 這條規則的唯一例外是 1969 年的 Camaro 配速車，它有 SS 徽章但沒有條紋。

保密

當雪佛蘭開始研發 Camaro 時，他們對這個項目保密。 他不僅擁有代號“黑豹”，而且還被人窺探。 這輛車的神秘有助於創造對可能的揭示和發布的預期。 戰術與福特的相反。

在科邁羅推向世界一個月後，雪佛蘭開始將科邁羅交付給全國各地的經銷商。 對許多人來說，這一介紹標誌著“小馬車大戰”的開始，這是一場一直持續到今天的製造商之間的惡戰。

比以前更強大

2012 Camaro 將最強大的汽車版本推向市場。 這款 580 馬力的汽車是從最初的 155 馬力車型大幅升級的。 哎呀，即使是 1979 年的 Camaro 也只有 170 馬力。

但是，沒有任何一款 Camaro 可以與 2018 款相比。 由 6.2 升 LT4 V-8 發動機提供動力，這個壞男孩比以前的型號具有更有效的熱傳遞，並且仍然以 650 馬力超越所有型號！

都是數字

1970 年，雪佛蘭面臨一個嚴重的問題。 他們沒有足夠的新年卡馬羅斯來滿足需求，不得不即興發揮。 好吧，與其說是即興創作，不如說是推遲發布。 這意味著大多數 1970 Camaros 實際上是 1969 Camaros。

正如專業人士所說，“車身模具​​需要太多的拉力才能使金屬板相互作用。 費舍爾決定重新配置拉絲模具……從新模具上壓印出來的四分之一面板比之前的嘗試更糟糕。 該怎麼辦？ 雪佛蘭再次推遲了 Camaro，而 Fischer 創造了全新的模具。”

幾乎有一輛科邁羅旅行車

如果您認為掀背車變體是一件壞事，那麼您會很高興知道雪佛蘭已經取消了旅行車版本的計劃。 這款新車型的目標客戶是現代家庭，他們正在尋找一輛時尚的新車來帶他們的孩子去練習足球。

該公司已經開發了這輛車，並在他們關閉時準備發射。 讓我們都鬆了一口氣，這個版本的科邁羅從未上市！

敞篷車科邁羅

Camaro 直到發布二十多年後才配備敞篷車。 但是，這並不意味著以前從未生產過敞篷版。 1969 年，工程師們正準備向通用汽車總裁皮特·埃斯蒂斯展示新款 Z28。

這群人知道他喜歡敞篷車，為了把新車型賣給老闆，他們把它變成了敞篷車。 埃斯蒂斯喜歡它並繼續生產。 然而，敞篷版從未向公眾提供，這使得 Estes 的 Camaro 成為了其中的一員。

比以往任何時候都更容易和更快

為了與野馬進行更多競爭，雪佛蘭開始探索提高車輛性能的方法。 有兩種方法可以做到這一點; 增加減肥的力量。 因此，雪佛蘭開始進行改裝以減輕 Camaro 的重量。

在第五代Camaro中，後窗玻璃的厚度減少了0.3毫米。 微小的變化導致一磅的損失和功率的輕微增加。 他們還減少了室內裝潢和隔音。

COPO 是什麼意思？

只有真正的卡馬羅狂熱分子知道這個問題的答案。 前面我們談到了 COPO Camaro，但是你知道這些字母代表的是中央辦公室的生產訂單嗎？ 專用車主要用於賽車，但具有“艦隊”能力。

雪佛蘭僅將此版本的汽車出售給真正的變速箱，因此，如果您今天從未聽說過任何實用程序，那麼您並不孤單。 每個都是專門建造的，最多可能需要十天才能完成。 相比之下，商用 Camaro 在 20 小時內下線。

不是底特律車

您可能認為雪佛蘭 Camaro 是底特律的嬰兒，但您錯了。 回想一下我們之前關於 Camaro 原型的幻燈片。 你還記得我們說它建在哪裡嗎？ 儘管雪佛蘭與底特律有關，但最初的 Camaro 是在辛辛那提附近設計和建造的。

事實證明，辛辛那提不應該以辣椒意大利面而聞名。 雪佛蘭在俄亥俄州的諾伍德生產了第一批 Camaro 原型車。 下次您參加測驗並出現此問題時，您可以放心地知道自己為團隊做出了貢獻。

對抗野馬

肌肉車之間沒有卡馬羅和野馬之間的競爭。 當福特推出野馬並登上王位時，雪佛蘭憑藉 Corvair 登上了世界之巔。 為了奪回桂冠，雪佛蘭將科邁羅送給了世界，一場偉大的汽車大戰就此誕生。

1965 年售出了 400,000 萬輛野馬。 在 Camaro 誕生的頭兩年，共售出 XNUMX 輛。 野馬可能在早期就佔了上風，但由於電影特許經營權，今天卡馬羅正在這樣做 變形金剛.

金卡馬羅

你知道第一款 Camaro 原型車有什麼特別之處嗎？ 雪佛蘭在內部和外部都採用了金色配色方案。 金色的觸感不僅僅是雪佛蘭的希望。 這輛車取得了巨大的成功，幫助他們在肌肉車市場保持競爭力。

在第一輛原型車成功後，每輛“第一款”卡馬羅原型車都受到了同樣的待遇。 隨著消費者轉而放棄大型、快速、汽油動力汽車，邁達斯的觸感甚至幫助汽車保持了銷量。

雪佛蘭的驕傲和喜悅

對於雪佛蘭的傳統而言，沒有哪輛車比 Camaro 更重要。 克爾維特美麗而閃亮，但卡馬羅幫助肌肉車成為全國亮點。 有時，汽車的價值比價格標籤更重要。 並不是說Camaro很便宜或類似的東西。

得益於 Camaro，雪佛蘭 50 多年來一直是世界上最大的汽車製造商之一。 時至今日，公司依舊熠熠生輝，屢獲殊榮，更名揚四海。

它只會隨著年齡的增長而變得更好

如今，雪佛蘭 Camaro 是美國第三大最受歡迎的收藏車。 Hagerty 說，超過 XNUMX 萬輛投保的 CIT 車輛正在流通。 在受歡迎程度方面，科邁羅僅次於野馬和克爾維特。 我們確信雪佛蘭不會因為兩個進入前三名而感到不安！

再次想想他們與福特和野馬的“戰爭”，也許這對他們不利。 他們只需要繼續生產時尚、快速和令人難以置信的收藏模型來彌補差異！

一段歷史

您可能會認為，鑑於 Camaro 的標誌性，它會在 2018 年之前被列入 HVA 國家歷史車輛登記處。 現在是修復漏洞的最佳時機，現在原型 Camaro 正在加入其肌肉車兄弟的行列。

一旦測量和記錄，這輛車將永久放置在原型 Shelby Cobra Daytona、Furturliner 和第一輛 Meyers Manx 沙丘越野車旁邊。