冬季如何安全駕駛、制動和轉彎

冬季迫使駕駛改變駕駛方式。 光滑的表面，即打滑的危險意味著我們必須根據當時的路況調整速度和操作。

在光滑的表面上起步可能會很困難，因為驅動輪可能會打滑。 那該怎麼辦？ 如果油門踩得太用力，情況會更糟，因為輪胎會從冰上滑落。 重點是滾動車輪所需的力不應大於導致其附著力減弱的力。 換入一檔後，平穩地踩下油門踏板，並平穩地鬆開離合器踏板。

如果車輪開始打滑，您將不得不在所謂的半抓地力（即半抓地力）下行駛幾公尺。 稍微踩下離合器踏板。 較長的駕駛員可能會嘗試以二檔起步，因為發送到驅動輪的扭矩低於一檔，從而更難打破牽引力。 如果這不起作用，請在其中一個驅動輪下放一塊地毯或添加沙子或礫石。 然後，鏈條將在雪地和山區派上用場。

然而，制動比從光滑的表面起步要困難得多。 此操作也必須小心執行，以免滑動。 如果你加大煞車並踩到底，那麼當你試圖繞過障礙物時，例如，如果森林裡的動物跳到路上，汽車就不會轉彎而直行。

因此，你需要脈動制動，才有機會避免打滑並停在障礙物前。 幸運的是，現代汽車都配備了 ABS 系統，可以防止煞車時車輪鎖死，這意味著駕駛員可以使用方向盤控制汽車。 儘管踏板有振動，但仍將煞車踩到底並保持住。 但請記住，如果我們超速行駛，ABS 無法在緊急情況下保護我們免受碰撞。

該電機還可用於制動，尤其是在光滑的表面上。 例如在城市裡，到了路口的時候，提早降低檔位，汽車本身就會失去速度。 最重要的是要平穩地進行，不要猛烈，因為汽車可以跳躍。

在濕滑路面上行駛時，也會出現轉彎問題。 轉彎原則是說你可以以任何速度進入轉彎，但以任何速度退出轉彎都是不安全的。 – 過彎時，應盡量輕柔地通過。 ZWZ 原理將幫助我們，即外部-內部-外部，Skoda Auto Szkoła 的講師 Radosław Jaskulski 解釋道。 - 到達轉彎處後，我們開到車道的外部，然後在轉彎的中間我們退出到車道的內部邊緣，然後在轉彎的出口處平穩地接近車道的外部車道，轉向平穩。

我們還必須記住，天氣條件的變化會影響道路牽引力的減少。 事實上，在天氣好的情況下，我們以每小時 60 公里/小時的速度進入轉彎，如果結冰也沒關係。 – 如果轉彎很緊，在轉彎前減速並跑，我們可以在出轉彎時開始加油。 拉多斯拉夫·雅斯庫斯基建議，適度使用加速器非常重要。

全輪驅動車輛最適合冬季使用。 斯柯達波蘭公司 (Skoda Polska) 最近在冰雪測試跑道上為記者組織了一次冬季條件下的 4x4 車輛演示。 在這種情況下，兩個車軸上的驅動裝置在起步時都顯示出優於其他車軸的優勢。 在正常駕駛過程中，例如在城市中或在乾燥的堅硬路面上，引擎 96% 的扭力傳遞至前軸。 當一個車輪打滑時，另一個車輪立即承受更大的扭力。 如有必要，多片離合器可傳遞高達 90% 的能量。 扭力傳遞至後軸。

冬季駕駛規則可以在專門的駕駛改進中心學習，這些中心越來越受到駕駛員的歡迎。 例如，此類最現代化的設施之一是波茲南的斯柯達賽道。 這是一個完全自動化、更高水準的駕駛改進中心。 其主要內容是在模擬緊急情況下實際提高駕駛技能的途徑。 您可以使用四個專門設計的模組學習如何在道路上的緊急情況下駕駛汽車，這些模組配備了爪子、防滑墊和防水層。