2021 Jeep 大切諾基 L：如何最好地處理它

新款吉普大切諾基 L 是該品牌最著名的 SUV 之一。 然而，新的機械配置允許在不同類型的地形上進行更舒適的操控。

吉普大切諾基一直是兩排SUV，但現在 新吉普大切諾基 L 它就在這裡，它不僅是第一款配備第三排後排座椅的大切諾基，而且完全經過重新設計。 它仍然是一體式的，並有一個鋁製引擎蓋，但在這個美國偶像的最新版本中發生了很多變化。

主要新產品有哪些？

超越筋膜和舒適 有許多工程改進 這使這輛車可以爬上陡峭的岩石斜坡或下降到水障中。 這個難題的一個重要元素是 新型多連桿前後懸掛系統，帶虛擬球形接頭.

新款 Jeep Grand Cherokee L 最近在密歇根州底特律附近的品牌切爾西試驗場進行了測試。 為此目的設置的賽道具有足夠的挑戰性，足以給人留下深刻印象，當它到達山頂時，前置攝像頭給人留下了深刻的印象，SUV的機頭指向天空。 總體而言，這次騎行既靈活又豪華，這是您在 Gladiator 或 Gladiator 中無法獲得的組合。

總工程師 湯姆海豹 在發佈時，他告訴媒體組，重新設計這個徽章的壓力很大，他們希望“尊重所有七個位置”。 Jeep Grand Cherokee L 在新的 WL 底盤上從頭開始重建，以取代即將推出的 WK2； WL 長 15.1 英寸，軸距長 XNUMX 英寸，可容納三排。 整個項目是一個挑戰，包括工程升級。

大切諾基首次將前橋直接用螺栓固定在發動機上，以減輕重量並改善車輛動力。 Jeep Cherokee L 總工程師說，新的多連桿懸架前後升級了定制的球形接頭， 菲爾·格拉多 說沒有白費。

在這個模型中，球形接頭有多重要？

球形接頭在大切諾基 L 的轉向和懸掛中發揮著重要作用。 用短桿和長桿連接關節. 每個環節都側重於操控性或舒適性，無需分享相互矛盾的主張； 驅動和舒適連接功能的分離提高了整體轉向隔離和效率。 即使您沒有機械傾斜，查看球形接頭的性能如何也將幫助您了解該組件對於安全和舒適騎行的重要性。

配置成功

借助新的 Jeep Grand Cherokee L 套件，球形接頭已移動到虛擬點。 過去，轉折點在車內，在車輪之間。 在車輪外部放置一個虛擬球可以使汽車具有更高的橫向穩定性。.

“通過進一步移動虛擬球，汽車對道路顛簸和駕駛員振動變得不那麼敏感，這也為中央轉向提供了額外的穩定性和效率，”格拉多說。

在路上和泥濘中都與新的 Jeep Grand Cherokee L 一起度過了一段時間，可以肯定地說這輛車的邊緣已經軟化了。 在流行的三排 SUV 細分市場中，此更新很好地代表了所有七個插槽。

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