徽章上有馬的汽車的歷史
馬最常被描繪成運動的，鬃毛飄揚。 買家在選擇帶有馬圖標的汽車時不應有任何疑慮。
標誌上帶有馬的汽車品牌象徵著力量、速度、智慧和權力。 難怪汽車的功率也是以馬力來衡量的。
馬車品牌
馬可能已經成為最常見的標誌。 馬車是最早的交通工具。 然後人們搬到了汽車上，馬搬到了引擎蓋上。 標誌上帶有馬的汽車品牌與其說是其外觀，不如說是其速度、現代化的設備和技術特徵。
馬最常被描繪成運動的，鬃毛飄揚。 買家在選擇帶有馬圖標的汽車時不應有任何疑慮。 很明顯，這將是一輛強勁、快速、優雅的汽車。
法拉利
這匹騰躍的美麗馬使法拉利品牌成為世界上最知名的品牌之一。 會徽的經典版本是黃底黑馬。 頂部的彩色條紋象徵著意大利國旗，底部是字母 S 和 F。 Scuderia Ferrari - “法拉利馬厩”，這裡擁有汽車界最優雅的高速代表。
該品牌的歷史始於 1939 年阿爾法·羅密歐與賽車手恩佐·法拉利之間的一項協議。 他從事阿爾法汽車設備的生產。 僅僅 8 年後，他就開始生產法拉利品牌的汽車。 法拉利品牌汽車上的馬徽源自第一次世界大戰王牌飛行員弗朗西斯科·巴拉卡的飛機。 自 1947 年至今，這家汽車公司仍然是生產優質汽車（包括一級方程式汽車）的第一名。
法拉利品牌
上世紀初，所有賽車都被分配了自己的顏色，意味著屬於某個特定的國家。 意大利變紅了。 這種顏色被認為是法拉利的經典顏色，與黑色和黃色標誌相結合，看起來優雅且永遠現代。 此外，該關注點並不害怕推出某種車型的限量版汽車的時尚。 拒絕大規模生產使得以高價生產獨特的汽車成為可能。
在該品牌存在期間，已生產了 120 多種車型。 其中不少已成為全球汽車行業的經典。 250 年的傳奇法拉利 1957 GT California 以當時理想的比例和卓越的技術特性載入史冊。 這款敞篷車是專為美國消費者設計的。 如今，“加利福尼亞”只能通過拍賣購買。
福特野馬
本來馬必須從左跑到右。 這些是賽馬場的規則。 但設計師搞砸了一些事情，標誌模具結果是顛倒的。 他們沒有修復它，因為他們看到了其中的象徵意義。 一匹狂野任性的種馬無法向指定的方向奔跑。 他像風一樣自由，像火一樣狂野。
在開發階段，該車有一個完全不同的名字——“黑豹”（Cougar）。 而野馬已經下線了，馬就跟它沒什麼關係了。 野馬是二戰飛機的北美 P-51 型號。 後來根據品牌名稱開發了奔跑的種馬形式的標誌。 美麗、高貴和優雅是馬匹世界中的野馬和汽車世界中的福特野馬的區別。
福特野馬
值得注意的是，福特野馬被選為傳奇人物詹姆斯·邦德的座駕，並出現在第一部邦德電影《金手指》的銀幕上。 在五十年的歷史中，該品牌的汽車已出演過五百多部電影。
野馬賽車和漂移模型尤其受到專業人士的歡迎。 空氣動力學車身和流線型線條使這些汽車常常成為最艱難、最激烈的比賽中的獲勝者。
真正的野獸是2020款野馬GT 500馬的名字。這款車型擁有號稱710馬力的引擎蓋、大型分流器、引擎蓋通風口和尾翼，成為有史以來技術含量最高的野馬。
保時捷
保時捷品牌汽車上的馬徽章出現於 1952 年，當時該製造商進入美國市場。 在此之前，從1950年品牌創立之年開始，標誌上只有保時捷字樣。 主要工廠位於德國斯圖加特市。 標誌上的銘文和種馬讓人想起斯圖加特曾經是一個馬場。 保時捷盾徽由 Franz Xavier Reimspiss 設計。
標誌的中心是一匹正在運動的馬。 紅色條紋和角是德國巴登符騰堡州的象徵，斯圖加特市就位於該州的領土上。
保時捷
該公司最著名的現代車型是 718 Boxster/Cayman、Macan 和 Cayenne。 2019 Boxster 和 Cayman 在高速公路和城市中同樣精確。 而先進的渦輪增壓四缸發動機讓這些車型成為了很多駕車者的夢想。
運動型跨界車保時捷卡宴擁有舒適的操控性、寬敞的後備箱和完美的機電一體化系統。 汽車的內飾也不會讓任何人無動於衷。 緊湊型跨界車保時捷 Macan 於 2013 年下線。 這款五門五座汽車非常適合運動、休閒、旅遊。
該品牌汽車上的馬徽章象徵著古老的歐洲傳統。 分析師表示，已發布的車型中有 2/3 仍然存在並正在運行。 這表明了它們的高品質和可靠性。 這個品牌的汽車很有辨識度，不僅經常出現在城市街道上，還參加電影和遊戲。 有趣的事實：根據社會研究，買家更喜歡紅色、白色和黑色的保時捷。
卡瑪斯
這家俄羅斯卡車、拖拉機、公共汽車、聯合收割機和柴油機製造商於 1969 年進入蘇聯市場。 汽車工業面臨著嚴峻的任務，因此很長一段時間以來，人們的手都沒有觸及標誌。 首先，有必要證明汽車生產計劃的完成和超額完成。
第一輛汽車是在 ZIL 品牌下生產的，然後完全沒有識別標記。 “KamaZ”這個名字類似於生產所在的卡馬河的名字。 由於 KamAZ 廣告部門的創意總監，徽標本身僅在上世紀 80 年代中期出現。 這不僅僅是一匹座頭馬，而是一匹真正的阿加馬——一匹昂貴的純種東方馬。 這是對韃靼人傳統的致敬，因為生產地位於 Naberezhnye Chelny 市。
卡瑪斯
“KamaZ”的長子 - “KamaZ-5320” - 1968 年發布的車載貨運牽引車。 應用領域包括建築、工業和經濟活動。 它的用途如此廣泛，以至於工廠直到 2000 年才決定對該型號進行外觀改造。
KamAZ-5511自卸車可以排在第二位。 儘管這些汽車已經停產，但在小鎮的街道上，仍然有因駕駛室亮橙色而被人們稱為“紅發車”的例子。
寶俊
“寶駿”翻譯過來就是“寶馬”。 寶駿是一個年輕的品牌。 2010年，第一輛帶有馬標誌的汽車下線。 驕傲的形象象徵著自信和力量。
以眾所周知的雪佛蘭標誌進入西方市場的最常見車型是寶駿510跨界車。中國人想出了一個有趣的舉動——他們以知名品牌發布自己的汽車。 結果，銷售額增長，每個人都贏了。
經濟型七座通用掀背車寶駿310簡潔明了，但在性能上並不遜色於同類汽車。
寶俊
730 款寶駿 2017 小型貨車是中國第二受歡迎的小型貨車。 現代的外觀、高品質的內飾、1.5“渦輪”汽油發動機和後多連桿懸架使該車型在中國中產階級汽車中脫穎而出。
許多中國品牌的標誌都是難以記住的象形文字，並且只專注於國內市場。 寶駿不是其中之一。 帶有馬徽的中國廉價汽車成功地與世界市場上的同類車型競爭。 幾年前，製造一輛有競爭力的汽車看起來像是一次膽怯的嘗試。 近來，中國汽車工業開足馬力。
現在中國汽車市場甚至超過了美國市場。 2018年，中國汽車銷量比美國多三分之一。 中國經濟型汽車是AvtoVAZ國產產品拉達XRay和拉達Kalina的有力競爭對手。
伊朗
伊朗霍德羅不僅是伊朗的主要汽車企業，也是整個近東和中東地區的主要汽車企業。 該公司由 Khayami 兄弟於 1962 年創立，每年生產超過 1 萬輛汽車。 該製造商從生產汽車零部件開始，下一步是在伊朗霍德羅工廠組裝其他品牌的汽車，然後該公司發布自己的產品。 皮卡、卡車、轎車、公共汽車贏得了買家的青睞。 公司名稱中沒有“馬”字。 伊朗霍德羅（Iran Khodro）翻譯過來聽起來就是“伊朗汽車”。
伊朗
Samand從伊朗語譯為“快馬”、“馬”。 該車型由世界各地不同的汽車工廠生產。 它的一個細節很有趣——鍍鋅車身，這在許多類似的汽車中是罕見的。 無需擔心試劑和砂子的研磨作用。
Runna 成為這家伊朗公司的第二款汽車。 該型號比其前身“薩曼達”要小，但並不遜色於現代設備。 該汽車製造商計劃每年生產150萬輛Ranne，這表明買家的需求量很大。
在俄羅斯市場，伊朗汽車以限量版的形式出售。
