拉達汽車品牌的歷史 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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創辦人
徽
車型中的汽車品牌歷史

拉達汽車品牌的歷史始於一家大型汽車製造廠 OJSC Avtovaz。這是俄羅斯和歐洲最大的汽車製造廠之一。如今，該企業由雷諾-日產和 Rostec 控制。

企業存續期間，裝配了約30萬輛汽車，車型數量約50種。新車型的開發和生產是汽車生產史上的一件大事。

創辦人

在蘇聯時期，街上沒有那麼多汽車。其中包括 Pobeda 和 Moskvich，並不是每個家庭都能買得起。當然，這樣的生產需要能夠提供所需的運輸量。這促使蘇聯領導人思考打造一個新的汽車工業巨頭。

20年1966月XNUMX日，蘇聯領導層決定有必要在陶里亞蒂建立汽車廠。這一天成為俄羅斯汽車工業領導人之一的成立日期。

為了使汽車工廠更快地出現並開始有效運作，該國領導層決定有必要吸引外國專家。風靡歐洲的意大利汽車品牌菲亞特被選為顧問。因此，1966年，這家公司發布了菲亞特124，獲得了“年度汽車”的稱號。汽車的品牌成為基礎，從而形成了第一批國產汽車。

共青團建廠規模宏大。該工廠的建設始於 1967 年。新工業巨頭的設備由 844 家蘇聯企業和 900 家外國企業的員工製造。汽車廠的建設以創紀錄的時間完成——3,5 年而不是 6 年。 1970年，汽車廠生產了6輛汽車——VAZ 2101 Zhiguli。

徽

拉達的標誌隨著時間的推移發生了變化。第一個已知版本出現於 1970 年。標誌是一隻車，其風格為字母“V”，意思是“VAZ”。這封信位於一個紅色五邊形中。這個標誌的作者是亞歷山大·德卡倫科夫（Alexander Dekalenkov），他是一名健美運動員。之後。 1974年，五邊形變成了四邊形，它的紅色背景消失了，取而代之的是黑色。如今，會徽看起來像這樣：在藍色（淺藍色）背景上的橢圓形中，有一艘傳統字母“B”形式的銀色船，由銀色框架框住。這個標誌自 2002 年起就已固定。

車型中的汽車品牌歷史

因此，蘇聯工廠領導人歷史上的第一輛汽車“Zhiguli”VAZ-2101問世，人們也將其稱為“Kopeyka”。該車的設計類似於 FIAT-124。這輛車的一個顯著特點是國內生產的細節。據專家介紹，它與國外型號有大約800處不同。它配備了鼓，增加了離地間隙，加強了車身和懸架等部件。這使汽車能夠適應路況和溫度變化。這輛車有一個化油器發動機，有兩種動力選擇：64 和 69 馬力。該車型可開發的時速可達142和148公里/小時，百公里加速不到20秒。當然，汽車需要改進。這輛車標誌著經典系列的開始。它的發布一直持續到 1988 年。總的來說，在這款車的發布歷史上，大約有 5 萬輛轎車在所有改裝中下線。

第二輛車 - VAZ-2101 - 出現於 1972 年。它是 VAZ-2101 的現代化副本，但採用後輪驅動。此外，汽車的後備箱變得更加寬敞。

與此同時，市場上出現了一款動力更強勁的VAZ-2103車型，該車型已經出口，名為拉達1500。這款車搭載1,5升發動機，功率為77馬力。該車能夠加速到152公里/小時，並在100秒內達到16公里/小時。這使得該車在國外市場上具有競爭力。該車的後備箱採用了塑料裝飾，還引入了隔音措施。在 VAZ-12 的 2103 年生產過程中，製造商已生產了超過 1,3 萬輛汽車。

自 1976 年以來，陶里亞蒂汽車廠推出了一款新車型——VAZ-2106。簡稱“六”。這輛車成為當時最受歡迎的汽車。該車的發動機為1,6升，功率為75馬力。該車的速度高達 152 公里/小時。 “六號”獲得了外部創新，包括轉向信號燈以及通風格柵。該模型的一個特點是安裝在方向盤上的擋風玻璃清洗器開關以及警報器。還有一個低制動液液位指示器，以及一個儀表板照明變阻器。在“六”的後續修改中，已經有了收音機、霧燈和後窗加熱器。

陶里亞蒂工廠生產的下一款受歡迎的汽車是 VAZ-2121 或 Niva SUV。該車型為全輪驅動，配備 1,6 升發動機以及框架底盤。該車的變速箱變成了四速。該車成為出口。生產的 50% 銷往國外市場。 1978年在布爾諾舉行的國際展覽會上，該模型被公認為是最好的。此外，VAZ-2121還發布了搭載1,3升發動機的特別版本，並且還出現了右駕出口版本。

從1979年到2010年AvtoVAZ 生產了 VAZ-2105。該車成為 VAZ-2101 的後繼產品。基於新型號，隨後將發布VAZ-2107和VAZ-2104。

Classic 系列的最後一款汽車於 1984 年生產。他們成為了 VAZ-2107。與 VAZ-2105 的不同之處在於前燈、新型保險槓、通風格柵和引擎蓋。此外，汽車座椅也變得更加舒適。該車配備了更新的儀表板以及冷空氣導流板。

從 1984 年開始，VAZ-210 Samara 開始出現，這是一款三門掀背車。該模型配備了一個四缸發動機，具有三種體積選擇 - 1,1。 .3 和 1,5，可以是噴射器或化油器。這輛車是前輪驅動的。

VAZ-2109 Sputnik 是之前型號的重新設計，有 5 個門。它也是前輪驅動汽車。

最後兩種型號可以應對惡劣的路面。

蘇聯時代的最後一款車型是 VAZ-21099，這是一款四門轎車。

1995 年，AvtoVAZ 發布了最後一個後蘇聯模型 - VAZ-2110，或“十”。這輛車從 1989 年就在計劃中，但在危機的困難時期，它無法發布。該車配備了兩種發動機：8 氣門 1,5 升 79 馬力或 16 氣門 1,6 升 92 馬力。這輛車屬於薩馬拉家族。

在 LADA Priora 發布之前，“tens”的許多改款車型都發布了不同的車身：掀背車、轎跑車和旅行車。

2007年，該汽車廠生產了VAZ-2115，這是一款四門轎車。這是一個 VAZ-21099 接收器，但已經配備了擾流板和附加剎車燈。此外，保險槓的顏色與汽車的顏色相匹配，還有流線型的門檻和新的尾燈。最初，該車配備1,5升和1,6升的化油器發動機。 2000年，該車重新配備了分佈式燃油噴射動力裝置。

1998年開始生產國產小型貨車——VAZ-2120。該模型有一個細長的平台並且是全輪驅動的。然而，這種機器並不受歡迎，它的生產也結束了。

1999 年，出現了下一個車型 - “Lada-Kalina”，該車型自 1993 年以來一直在開發。最初，首次亮相是掀背車，然後發布了轎車和旅行車。

下一代Lada-Kalina汽車已於2007年1,4月開始生產。現在Kalina配備了16升XNUMX氣門發動機。 XNUMX月，該車安裝了ASB系統。這輛車不斷地被改裝。

自 2008 年以來，雷諾-日產公司持有 AvtoVAZ 75% 的股份。一年後，汽車廠遇到了巨大的財政困難，產量減少了2倍。國家撥款25億盧布，陶里亞蒂企業車型被納入國家汽車貸款利率補貼計劃。雷諾當時提出以該企業為基礎生產拉達、雷諾和日產汽車。 2012 年 76 月，雷諾與國有企業 Rostec 成立了一家合資企業，該企業開始擁有 AvtoVAZ XNUMX% 以上的股份。

2011 年 2013 月，推出了基於 Kalina 轎車的經濟型轎車 LADA Granta。自1,6年起，進行了掀背式車身的重新設計。該車搭載的是分佈式燃油噴射汽油發動機，排量為87升。該型號提供三種功率版本：98、106、XNUMX 馬力。該車配備了自動變速箱。