手動變速器的消失——跑車

開啟時 法拉利 F355 F1 出現在那裡 肩blade骨，我還是個著迷的孩子：能夠 換檔 與三級方程式賽車一樣，這似乎是一個夢想。

然而，現在我長大了，我變得憂鬱，越來越意識到它們對我來說是多麼的偉大和重要。 開玩笑 un 手排 手排變速箱 e 三踏板.

列出一個清單 跑車 現代我注意到一件事：義大利汽車宣戰 傳播。

法拉利和蘭博基尼連影子都沒有，瑪莎拉蒂也一樣； Pagani Huayra 僅安裝有電力驅動裝置。 即使是阿爾法羅密歐 4C——一款性能更易於使用且配備手冊的汽車——也沒有。

手排變速箱：國外狀況

但不僅僅是我們想要”擁抱未來「說到操縱桿，就連德國人和日本人也在追隨這一趨勢：看看保時捷 GT3 和日產 GTR 就知道了。

諷刺的是，配備了重要騎士精神的最新手排變速箱跑車是由比任何人都熱愛自動變速箱的美國人製造的。

目前，我們唯一的機會是稍微修改一下踏板並製作 腳跟 （或至少吸引我們）在於小型汽車或中型轎車（和一些轎跑車），對於我們的美國佬朋友來說，解決方案是選擇科爾維特、毒蛇、野馬或任何其他現代肌肉車的詮釋。

手排變速箱跑車：一些選擇

如果您正在尋找一輛車來駕駛 胳膊和腿，看看國外吧。

您可以以低廉的價格帶很多馬和很多娛樂設施回家：43.000 歐元 新款福特野馬 GT 421 匹馬力起，每台 41.247 歐元。 雪佛蘭camaro 431馬力起每件售價略高於 81.000 歐元。 克爾維特黃貂魚.

如果你有一顆真正堅強的心，你就能接受 科爾維特Z06 配備容積式壓縮機，功率為 660 匹馬力。 價格相當於入門級 911 Carrera。

有趣的是，與其他美國人不同，這些汽車也知道如何轉彎。 野馬多年來一直採用剛性後軸，現在擁有兩個現代化的獨立減震器，這意味著您在轉彎時仍然有機會不撞到樹。

克爾維特甚至有一個系統，可以減少八個汽缸中四個汽缸的功率，以減少燃油消耗。 美國人真的這麼做了嗎？

我希望我們的歐洲工程師（和行銷主管）在某個時候能夠停下來思考我們的支柱。 駕駛的快感，這不僅僅是關於馬匹和「環」上的單圈時間。

但正確的轉向、堅固的操縱桿和三個踏板，按照上帝的命令放置。