現代途勝 2.0 CRDi HP 4WD Aut。 印象
跨界車、185 匹馬力、全輪驅動、自排變速箱、245/45 R19 輪胎，最重要的是，還有很多設備，包括停車輔助系統。 BMW、賓士，也許還有沃爾沃？ 不，只有現代。
薩沙·卡佩塔諾維奇
這個詞故意加引號，是因為我們不能再對最常見的韓國汽車品牌說貶義詞，更不用說貶義詞了。 而前面提到的競爭對手很幸運，隨著進步而來的是更高的價格，否則他們就得偷偷地吹口哨了。 與起亞獅跑的動感十足不同，途勝的外觀依然沉穩、優雅，甚至威嚴。 這輛車獨特的面罩給每個人留下了深刻的印象，這在高速公路上也是眾所周知的，因為那些在超車道上慢行的人比平時更早讓路，而狹窄的尾燈緊隨現代時尚潮流。
在我們的測試過程中，我們沒有註意到有人不喜歡新圖森的外觀，但我們中的許多人都對它垂涎欲滴。 我承認，我也是。 良好的外部印像被灰色的內飾稍微破壞了，內飾主要是黑色和皮革。 就好像設計師們把所有的精力都花在了外人身上，而那些真正購買汽車並以此謀生的人卻被排除在外。 遺憾的是，因為加上駕駛員工作場所出色的人體工學設計（老年人會喜歡現代跨界車典型的較高位置，當然還有控制裝置的柔軟性）和測試車無可挑剔的設備，很難移開目光。
僅提供印象，測試圖森有盲點預防系統、車道偏離輔助、前方碰撞警告和駕駛員在城市分心時自動制動、以直角進入交通時的車輛警告、主要道路標誌識別系統、坡道緩降、半自動停車系統、後視攝影機、可選的加熱方向盤和座椅（還可以選擇額外的冷卻）、空調、導航、免持系統、智慧鑰匙和電動調節車頂，這些我們不這樣做。我根本不跟窗戶說話。 在主動和被動安全功能中，我們錯過了一些東西。
因此，最好注重基礎技術。 我們測試的圖森幾乎與我們在今年第八期的大型測試中所寫的起亞獅跑一樣裝備，所以如果我比較提到的車輛（它們也是近親！），我將不得不被原諒。 兩者都擁有出色的六速自動變速箱，該變速箱被寵壞了，有待改進，兩者都在引擎蓋下配備了兩升渦輪增壓柴油機，功率高達136千瓦（或超過國內的185“馬力」），兩種驅動程序，經典和運動。 正如我在獅跑中所寫的那樣，動力完全是多餘的，因為我更喜歡家庭跨界車的舒適性而不是運動性，但事實並非如此。 轉向系統太間接，變速箱太快，引擎太平穩，底盤反應不夠靈敏。
測試車之間最大的區別可能是底盤：雖然獅跑顯然太硬了，這應該表明它作為運動型多功能車的預期用途，但圖森仍然處於可接受的低端，儘管它有19 英寸的低底盤配置 245/45 輪胎設施。 如果我自己選擇一輛車，我會選擇一輛較軟的車，因為這也更適合我的乘客。 你知道他們怎麼說：如果我的孩子，尤其是我的妻子幸福，我也幸福，因為這樣我就有了平安。 全輪驅動在春季降雪期間會派上用場，在遊覽各個滑雪場時更是如此。 然後，您不僅會欣賞到降低輔助系統或合法化永久四乘四驅動器（4 × 4 鎖定）的可能性，還會欣賞到一個大且非常靈活的行李箱。 這具引擎動力強勁，可以輕鬆地將全家人及其垃圾帶到任何地方，但同樣事實是，在更高的速度下，您不再感覺自己購買了一輛高達 185 的 Crow。 此外，測試中平均油耗為每百公里8,5公升。
哈，現代和起亞，還有功課呢。。。現代途勝和姐妹起亞獅跑都是好車，價格也高，所以購買決定更多是個人喜好問題，而不是理性決定。 途勝在這方面具有優勢，底盤更舒適，簡而言之，正如我們所說，它更雄偉。
阿廖沙·麥克拉克 攝影：Sasha Kapetanovich
現代途勝 2.0 CRDi HP 4WD Aut。 印象
基本數據
| 基本型號價格： | 26.250€ |
|---|---|
| 測試模型成本： | 38.160€ |
| 力量： | 135kW (184 公里） |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.995 cm3 - 最大功率 135 kW（184 hp），轉速為 4.000 rpm - 最大扭矩為 400 Nm，轉速為 1.750–2.750 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個車輪 - 6 速自動變速器 - 輪胎 245/45 R 19 V（Nexen Winguard）。 |
| 容量： | 201 km/h 最高速度 - 0 s 100–9,5 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 6,5 l/100 km，CO2 排放量 170 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.690 公斤 - 允許的總重量 2.250 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.457 毫米 – 寬度 1.850 毫米 – 高度 1.645 毫米 – 軸距 2.670 毫米 – 行李箱 513–1.503 62 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| 測量條件： T = 16°C/p = 1.018 毫巴/相對。 vl. = 65% / 里程表狀態：3.753 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,7秒 |
|---|---|
| 距市區402m： | 170 年 ( 133 公里/小時） |
| 測試消耗： | 8,5 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 7,0 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 41m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 59dB |
оценка
如果你對圖森最優惠的價格感到失望，你必須有非常高的標準或不切實際的期望。 他說服了我們。
我們讚美和責備
自動變速器的平穩運行
四輪驅動車輛
底盤更軟（與 Kio Sportage 相比）
測試車輛設備
燃油消耗
灰（黑）內飾
駕駛計劃 運動
